Сергей Дураков

Вроде где-то читал, что обязательно если шип, то везде или нигде.

ОК! Буду пробовать.

Я имел ввиду то , что корректор не автоматический. При попытке корректировки обе фары не двигаются.

Так как "Первые неприятности" схлопнулись, попробую спросить здесь. Недавно заметил, что правая фара пытается осветить небеса, а не дорогу. Попытался корректором "опустить свет на землю", но фары не шелохнулись ни на миллиметр. Подскажите куда копать? Да, забыл, фары обычные, корректор ручной.

И даже если отдельно купишь их то хрен подключишь без танцев с бубнами))) Вот вот! И я бо этом же!

Их на Антарах ни у кого нет. Где-то в нашем клубе об этом писали.

на дизеле стоит 6t45, Solaris не даст соврать. Проблема с выкручиванием болтов встречается только на дизеле. На остальных моторах проблемы иного рода. ФУУУ! Успокоили!

Крым, вливайся! Поздравляю!

Мне после частичной замены масла делали адаптацию (обучение) коробки. Помогло не на долго.

Ну тогда наверное имеет смысл приехать в контору, специализирующуюся на АКПП, рассказать им всю эту историю и тупо заплатить им, чтобы они разобрали коробку и купировали проблему раз и на всегда. Потратите денег, лишитесь гарантии на коробку, но зато сэкономите кучу денег, нервов и времени. Скорее всего к этому и приду, для меня нервы и время многого стоят!

Это как раз для меня худшее! Остаться без машины на не определенное время для меня катастрофа. Хоть и есть в семье еще Фордик, но он то же занят по полной.

Я проводил диагностику коробки не у ОД. Ошибок нет, соответственно ОД меня отфутболит. Если ждать, когда коробка "крякнет", потом месяц ходить пешком, а машина нужна каждый день.

В том-то и вопрос. Я бы то же вскрыл за свой счет, но как быть с гарантией, моей то всего 1,5 года.

эффект от замен кратковременный, но в зоне риска все же больше дизеля, как вибронагруженные. После замены накатал около 2500 тысяч. А теперь то что? Ждать когда накроется и надеется на лучшее?

Ой, чует мое сердце, что ждет меня то же самое, хотя после частичной замены масла пинки прекратились, а сейчас все вернулось.

В данном случае рулит не Яндекс, а техническое образование. А в те, мои, времена даже компьютер занимал половину подвала в ЛЭТИ.

Прошу прощения, но многие ли из нас, клубней, знают, что такое байпас? Вопрос не к самому себе. Я знаю.

Они не засвистят, а заскрежещют так, что Вы сами побежите их по-быстрее поменять!

У меня колодки отходили 36 тысяч. Стерлись практически в ноль.

Нет, я изначально лепил на чистое стекло, а не на сетку, с него и валится сейчас. Ну х.з. Все равно думаю клеить - это стекло портить! Ищите нормальную присоску!

Я на место тахометра навигатор вешаю. Присоску, мягко говоря, облизываю своей "ядовитой слюной", держится очень долго. Думается, что эта сеточка на стекле не держит!!!

Я это и имел ввиду. У меня 175 см и вес 73-76 кг уже лет тридцать держится.

Может тогда все-таки режим движения поменялся? народу ведь ощутимо в сентябре прибавилось. З.Ы. 2.6 атм на холодную это серьезно! Для меня это нереально жестко... На 18-х 2,4 держу, правда больше месяца не проверял.

Я то ни чего не менял, поэтому то же офигеваю. Мотался на прошлой неделе по пустой "Сортавале", сбросил БК, привез расход 10,5. Три - четыре дня по городу и опять 16,8. Ни чего не понимаю! Правда на прошлой неделе заправлялся на ГПН, а не как обычно на ВР. Сегодня залью полный бак на ВР, смотаюсь в Лосево и обратно, дальше буду смотреть.

Как бывший командир танка подтверждаю ценз по росту и весу. Когда наша дивизия выстраивалась на общий смотр, все сопровождающие полки и батальоны были дико разношерстными, а танковые ряды как по линейке. Но был у нас один ротный кило на 130 и очень пышных форм. Он в танк запрыгивал за 7 секунд. Повиснет на люке, потрясет активно телесами и на месте. Так же и выпрыгивал играючи. Зрелище очень комичное.