Сергей Дураков

да за Рулем можно уже как лет пять не читать: у них во всех тестах Нокиан выигрывает))) Правда в этот раз удивили тем, что обычно второй Контик, вообще в тройку не попал, да и Мишки не было... (видимо не проплатили в этот раз)))) Верно! Кстати, этим не только За рулем грешит, но и Авто Мир. Иной раз создается впечатление, что одни и те же статьи просто перепечатываются из журнала в журнал.

Даже с налогом, мои скромные вычисления показывают, что пробег должен быть как минимум 30к в год для экономии в 50к по сравнению с 3.0V6. Я столько не проезжаю. 4-го октября было пол года владения Антарой. Пробег 16200 км. Из них 80% по Питеру. Так что тридцатку за год намотать не проблема.

У Вас же зафира была!? Там тоже так же. В Германии штрафы говорят за ложное срабатывание сигналки, во видимо, чтоб от грома не орали и не ставят... Да, я попутал с датчиком наклона.

Что, на самом деле без датчика удара?

Серьезный рестайлинг был в 2011г, а сейчас немного дорабатывают комплектации. Вам уже написали про двухзонный климат контроль, еще обратите внимание на аудиосистему CD40 в комплектации Enjoy, Enjoy+ и Cosmo (без пакета Cosmo Premium +) - в ней есть USB (в старой CD30 не было). Ну еще чуть раньше добавили электропривод сидений в комплектацию Cosmo, у меня вот механический. Диски еще стандартно идут 18" в комплектации Cosmo, у меня были 19", за которые сейчас требуют доплатить 14к. Вот и все различия. Да, еще мне никто не смог ответить на вопрос, что за чудо двигатель V6 3.0XF теперь ставят, который имеет 258 л.с. (видимо специально, чтобы лишние 18к налога заплатить) и кушает ощутимо меньше по паспорту, чем старый 3.0V6 249 л.с. Спасибо. Еще вопрос. Я почитал тему про штатную сигнализацию, но что-то не совсем в итоге стало мне понятно: над ли дополнительно планировать деньги на сигнализацию или нет. Дельная она или нет, может можно где-то прочитать про её возможности? Весь перечисленный рестайл есть у меня на 2013 г.в. Добавлю: БК пишет по-русски и треки с флешки и дисков тоже. Плюс АКПП у рестайла 6-тиступка. Штатная сигналка нормальная, с дополнительной можно не заморачиваться. Тем более Антары не угоняют.

вчера на моем дизеле с включенным Эко как-то некрасиво получилось. выезжал с второстепенной на скоростную. выжал до упора акселератор и... машина тихонько выкатилась на трассу и только через 2-3 сек пошла "на взлет" я чуть не обос... и те перед кем я выехал похоже тоже. уже заметил что если выжимать плавнее, то такой паузы не происходит. может конечно это особенность дизеля, короче привыкать и привыкать. а если просто про Эко, разницу в разгоне очень сильно чувствую, если с эко - плавно, переключения скоростей почти не заметны, а без эко - переключаются одна за другой, намного быстрее, рывками. и еще, сегодня 15 км тащился в вялотекущей пробке с эко часа полтора, расход меньше 12-ти, отключил эко, 10 мин поиграл в "шашечки", расход сразу перевалил 15 :( Я так понимаю вывозят не лошади, а момент. Уже приноровился разгоняться в пол-педали и пулять при этом на много быстрее, чем педаль в пол.

Если Вы это мне, то предыдущая кошка прожила больше восемнадцати лет. Та еще зараза своенравная была, всех строила и ровняла. Теперь молодая кошка, красивая, но ссука, еще хуже по характеру. А к хорошему в машине быстро привыкаешь.

Вот-вот! В свое время опелевские не фиксируемые рычажки ругали все, кому не лень. А я к ним на Зафире так привык, что до сих пор ощущаю некоторый дискомфорт на Антаре. Да и усилия фиксации в Антаре не выверены и часто вместо того, что бы три раза моргнуть поворотником при перестроении, включаешь постоянную работу, а при плавном перестроении или не большой дуге поворота они сами выключаться не хотят. Дворниками то же был шокирован, когда они остановились вертикально при выключении зажигания. Бред какой-то.

Если не сильно затянута можно попробовать забить подходящую головку. Или ослабить остальные гайки и прокатиться. Мне весной ничего не помогло - на второй секретке свернул ключ, пришлось три гайки на сварку цеплять, хорошо сварочник под рукой и обрезки трубы в гараже валяются. http://www.antara-club.ru/public/style_images/master/attachicon.gifСекретки_новый размер.jpg Вот как-то так Именно так. Мне как-то сварщик за пять минут все четыре секретки снял, приварив к ним обычные болты.

Так ведь суть в том, что тумблер один раз повернул на ближний и забыл про него навсегда. Эффект тот же что и антаровские типа ДХО А разве в положении тумблера на ближний свет будет отключаться после того как заглушишь двигатель? Я почему-то предполагал, что отключение происходит только в режиме Авто.

Вот в этом и ответ. Видимо прошивку для раздельного климата еще не отшлифовали. Теперь все ясно. Стало быть, мне все сказали правильно. Но мне-то подкорректировали, значит что-то уже делается?!

Я совсем не имел это в виду, конечно, зачем?! Кстати, у вас двойной климат? Может в этом разница. Что на новые блоки есть обновления прошивок ДА, у меня раздельный. Кстати, мой шеф, любитель сначала сделать по-прохладней, а потом закутаться до макушки, когда выкручивал правый регулятор на пассажирском сиденье в полный минус, вся система начинала выдавать холод, не зависимо от того, какая температура выставлена у меня. Сейчас этого не наблюдаю.

Так ведь суть в том, что я про тумблер переключения света совсем забыл. Мне все равно что и как работает. Открыл машину, вспыхнули фары, сел, завелся включились ДХО, заехал в тоннель (или просто темно) светит ближний, приехал, заглушил, фары проводили до подъезда. Мня это очень устраивает. Кстати, пересаживаясь в Форд, забываю включать ближний. Там есть датчик света, но нет автоматического включения ДХО.

С каким одом общались? Капитал Авто Кудрово. Это в СПб. Была хохма, когда записывался на ТО-1 по телефону, спросили: " А у вас двигатель 1,6 или 1,8?". Оказалось, что моя предыдущая Зафира у них до сих пор в базе, хотя я после окончания гарантии ушел от ОД, а было это еще в конце 10-го года.

Спасибо. Странно то, что вы-то заметили перемены, значит действительно что-то залили. Может, в последнее время что-то появилось, так как мой разговор был в начале сентября. И человеку не было смысла меня обманывать Поверьте, мне то же нет смысла Вас обманывать. Я ТО проходил в конце сентября. Результат не только "На лицо", но и на "Ноги" , и "На стекла", и т.п. Кстати, как только начинают запотевать стекла (при нашей влажности это нормально) в режиме Авто кондиционер стал включаться автоматически. Понимаю, что это скорее всего связано с повышением температуры в салоне, но раньше приходилось его активировать вручную.

Я что-то не понял, неужели а Нефтеюганске пробки больше, чем в Санкт-Петербурге? У меня минимальный пробег за день 80-100 км по городу со всеми вытекающими последствиями. Средняя скорость 20-30 км/ч. Расход 15,2 при том, что совершенно не задумываюсь о стиле вождения. Педаль в пол не давлю, т.к. приноровился ездить не на лошадях, а на моменте. Это сильно помогает не только в активном ускорении, но и, наверно, в некоторой экономии топлива.

Спасибо за инфу! Не могли бы уточнить по заказ-наряду, что делали с климат-контролем? Сейчас на работе. Вечером возьму дома заказ-наряд, утром сброшу скан.

Я очень сомневаюсь что у вам что-то сделают. Меня тоже не совсем устраивает работа климата,я консультировался на эту тему с диагностом од, где обслуживаюсь. Он мне сказал, что прошивок на рестайловый климат нет, более того - функция перепрограммирования блока климата запрещена. Вроде как в ГМ программирование идет через заводской сервер, и есть ряд позиций, доступ к которым по разным причинам закрыт. Вообще, такое может быть. В теории это не сказки. А как на самом деле.... Если у вас будет что-то путное,отпишитесь, пожалуйста К сожалению сначала ответил на предыдущий пост, а потом прочитал Ваш. На Ваш вопрос ответил ниже. Все таки, видимо не все так плохо. У меня даже в заказ-наряде отразили жалобы и работы, проведенные для их устранения. И это не просто отписка была, а реальное исправление косяков.

Две недели назад проходил ТО-1. Было две жалобы: 1-я. Стеклоподъемник водительской двери не дожимал стекло при закрытии. 2-я. КК живет своей жизнью (Все в точности как у Вас). Результат: 1-е. Разобрали двери и отрегулировали не только левый передний, но и правый передний стеклоподъемники. Сказали, что был небольшой перекос. И 2-е, главное! Залили в климат какие-то новые мозги. Я в подробности не вдавался, но! теперь работает так, как должно быть по-умолчанию. Естественно все бесплатно, да еще и с напутствием: "Если что, приезжайте, все поправим..."

Да, у меня декабрь 2013 года - короткий спойлер, раздельный климат и 18-е колеса. Подтверждаю.

аналогично (накладка с выбитой надписью Антара), видимо это в 14 году зафигачили) У меня начала 14-го года. Тоже штампованная дюраль. Видимо всё-таки какой-то тюнинг, правда пока непонятно чей... У меня декабрь 2013 года. Вообще ни каких накладок нет. Просто пластик.

А у меня нет ни накладок, ни надписи, и соответственно ни чего не светится.

Подпишусь под всеми Вашими словами. У меня даже совсем простенький Нокиа 501 Аша легко подключается по блютузу и все треки с флэшки на русском. CD не проверял, т.к. не пользуюсь.

Я свою покупал в апреле. По прайсу была 1230000 рублей. В итоге, со всеми скидками, машина - декабрь 2013 года, получилось 1042000 рублей.