Сергей Дураков

Дело в том, что на эту зиму не планировал покупать второй комплект дисков, а родные - 235-е. На Нокиа и так уйдет больше 40 т.р. Хотя как вариант купить диски реплику за 4-5 т.р., но доверия к ним нет.

Всем здравствуйте! Прошу прощения, но не знаю как просто задать вопрос, поэтому спрашиваю через ответ. На Антаре всего пол года. Впереди зима, пора покупать зимнюю резину. Приценился к этой: Nokian Tyres Hakkapeliitta 7 SUV XL 235/55R18 104T шипованная на родные диски. Подскажите, а 60 подойдут, не будут ли шаркать на поворотах. Они хоть и не много, но повыше.

Упс! Сегодня проверю!

Да, только стоить будет от 2,8 млн., уже озвучивали! Да, только стоить будет от 2,8 млн., уже озвучивали!

У меня воняло 2-3 дня. Думаю выгорала смазка и система выпуска, потом все ОК. Печка работает нормально, а вот кондей живет своей жизнью, работает как хочет, а не как просят.

Офигеть, вот уж здорово написано! Честно! Это Вы сочинили? Я не против дизеля, но где-то, в глубине души, на столько закоренились стереотипы, что до сих пор его побаиваюсь.

На Зафире мне точно подлокотник на спинке водительского кресла мешал. Он вполне удобный, но с автоматом, а не с механикой. На трассе классно, но правый пассажир постоянно пытался положить на него руку, а это мое жизненное пространство. В Антаре я бы пожертвовал вторым держателем для бутылок на центральной консоли и удлинил бы зафиксированный подлокотник на 5-6 см. Ну а по поводу задних подстаканников, они у меня на откидном подлокотнике.

А у меня в Зафире поясничный упор давил между лопаток, в Антаре понравился больше.

На Пыжиках не ездил, а во Зафира в длительных поездках лучше. Был случай откатать безвылазно 997 км. Когда подъехал к дому, подумал, может проехаться по кварталу, что бы до 1000 докрутить и поставить личный рекорд. В Антаре кресла менее удобные и прямики держит похуже. Правда она на порядок мягче Зафиры.

Частично с Вами соглашусь. Зато в Зафире климат работает корректно, а в Антаре у меня при включенном кондиционере на холостых оборотах при выжатой педали тормоза на кресло и руль идет такая вибрация, как будто вибромассажер работает. ОД говорит, что это нормально, мол мощности движка 2,4 не хватает.

Вот - вот! Для меня климат Антары стал откровением! В Зафире на самом деле выставил нужную температуру и забыл, а тут то жарит, то морозит без видимых причин. То же думаю проблема в мозгах. Буду у ОД, обязательно поинтересуюсь.

Климат на Антаре даже после Зафиры ТУПОЙ! До сих пор не могу понять алгоритм его работы.

То же планирую эту приблуду поставить. Подскажите, где делали?

ВСК - 56 тыров в салоне при покупке.

Я на Зафире с жестким диагональным вывешиванием легко справлялся.

Вот вот, еще как набирает. У меня пробег 10 тыс.км. Недавно заметил, что при торможении появился ярко выраженный щелчок, правда не всегда. А еще при торможении с больших скоростей (110 - 120 км/ч) на руль передается вибрация, которая пропадает на скорости 90 - 100 км/ч. Может быть кто-то подскажет, что это. Машине всего четыре месяца.

Возможно Вы правы. Это как привычка подергать ручку двери после закрытия. Кстати у меня срабатывала объемка от сильного ветра при не полностью закрытых окнах или от мухи в салоне. В Зафире такого не было. Интересно, ее чувствительность как-то регулируется?

У меня еще с Зафиры привычка дошла до автоматизма. Щелк - щелк и ушел. Иногда даже потом маюсь, закрыл машину или нет.

Странно! Я практически сразу нажимаю второй раз и ни когда не было ложных срабатываний.

Я то же свою в апреле брал. Сейчас пробег без малого 10 тысяч. И единственный косячок - отклеилась резинка на двери багажника под спойлером. Наверно Вам просто не повезло. В Лауре нормальные ребята. Вылечат.

Они работают только для блокировки кнопок задних дверей. На передней левой остаются активными.

ДА! Согласен! Чем чаще промываешь, тем лучше. Вопрос в другом!!! Насколько Вы готовы за это платить и на сколько это улучшит микроклимат в машине.

Допбриблудой точно мутить не буду. Меня это особо не парит. Просто иногда получается, кладешь руку на бодлокотник, а локоть нажимает на кнопки задних стеклоподъемников. Не хотелось бы, выходя из машины, все время это контролировать.

"ДЫК" у и меня то же приходилось Опель в минус 35 запускать. Проблем не было. Да, греется долго на холостом, пару кругов прокатился, уже тепло (у меня девчонки вредные, в холодную машину не сядут, "это лирика, я для них, что хочешь сделаю". Приходиться частенько мотаться в Бежаницы, это Псковский юг, там зимы бывают ого-го! Не спорю против автозапуска, просто мне он особо не нужен, и тратить деньги я на него не хочу. А вот ущербную ГУ точно поменяю.

Всем привет! Я может быть "Тормоз" или просто "Новичек", но, подскажите, а зачем на Антаре допсигналка? Просто для расширения функционала или для защиты. Меня больше интиресует вопрос автозакрытия окон при постановке штатной сигналки на охрану. Помниться на Зафире такая функция программироваласть. На Антаре этот вопрос пока не было времени изучить!!!