bogatkin81

Судя по фото подушки( шторки), должен быть в задней стойке- рядом с пиропатроном, но это не точно...

Под сиденьем не те, размыкал смотрел сканером, появлялись доп ошибки по разомкнутой цепи фронт подушки, а это как была так и висит, поэтому и ищу разъём, именно шторки, походу потолок снимать. В центральной стойке на ремень, в передне вообще нет разъёмов, в пороге не нашел, Х.З. где искать.

Подскажите пожалуйста. Где находится разъём боковой шторки пассажира? Горит ошибка B0023 ( высокое сопротивление). Если можно то с фото

спецы говорят, что аналогов нет есть Китай, но у них изначально проблемы вот переделанная китайская 50к, восст оригинал 80к, донор вы сами видите 40к, + пересыл+ х.з. какое состояние( тяга погнута),восстановление 15к+- и время.Как сказали специалисты сгнивший корпус рейки- проблема 3.0 из-за расположения выхлопной системы( рядом с рейкой) отсюда постоянная среда гниения. У меня краска вспучена над глушителем и оттуда сочится жидкость гура Заметил то что маслом горелым в машине запахло, и после парковки во дворе дым повалил в салон, испугался думал горю, когда подняли на подъёмнике все стало ясно оно из рейки сразу на выхлопную трубу текло. Так владельцы антар и узнают, что рейка сгнила. Единственное не узнавал может кто заменяет, заваривает стенку корпуса?

95421915 на 3.0 антаре идёт такая с сервоприводом она и стоит больше 100к.

Такая же беда сгнил корпус рейки пробег 127000, вердикт- ремонту не подлежит,корпусов нет. Как решили проблему малой кровью? Что ставить Китай или оригу восстановленную? Китай вост 50000 орига восст 80000, новая за 105000 и далее.

Нет, оригинала в наличии небыло. Но и не за 500р.Производитель датчика... era 560573 Возможно, а возможно Гребёнка померла....Для себя решил , чем покупать оригинальный датчик за 2300р и играть в лотерею (датчик или гребёнка), проще купить оригинальную ступицу за 5500р.

Нет, оригинала в наличии небыло. Но и не за 500р.

На днях постигла участь загорелись иконки (АБС,есп,полный привод), подключил "лаунч" ошибка c0050 потеря связи с датчиком скорости заднего правого колеса.в течении нескольких дней то загорится, то пропадёт. Ну думаю не проблема. Купил новый датчик АБС (1500) поехал поменял,ошибки после замены скинул. Ну думаю всё ок. Пока тихонько выезжал с бокса всё гуд. На дороге нажал на газ сразу тяга пропала загорелись ( есп,полный привод) машина не едет 10км/ч и всё как на педаль не дави. Подключил "лаунч" вывел параметры системы курсовой стабилизации показания датчиков скорости 3 показывают одинаковую, а тот который заменил выше 7 км/ч не поднимается. Отключил есп машина полетела, но только на передке. Показания с заменённого датчика так и остались 7-8км/ч а остальные фактическую, как я понял пришёл конец Гребёнке в ступице(прошла 115т), плюнул, купил новую ступицу (лиджин 6800, под заказ можно было и за 5500 но ждать минимум неделю) заменили, скинул ошибки( АБС,есп,полный привод) после замены загорелись, (специально ездил, глушил, заводил думал сами уйдут- фиг, благо есть " лаунч" всё это время смотрел показания датчиков всё показывают одинаковые значения) и всё пришло в норму.Это к тому, что заменой датчика можно не обойтись.

Посмотрел цену артикула 12575509почти 15к. Рублей и оуел.... Кто , что ставил? Заменители от 800 р. Что выбрать?

Решил поменять амортизаторы передние заказал оригинал 95147607 и 95147608, т.к родные прошли 100к. Смутило то, что на коробке написано Каптива 2.4 других каталог не выдаёт. Что-то я задумался. Они на все модели?

Сегодня заменил масло в АКПП, пробег 73000. До этого менял на 37000 залиливал оригинал , как и в прошлый раз слилась чернющая жижа. В этот раз перешел на Motul. После замены коробочка стала радовать. Менял полностью, на аппарате. Работа + масло 12л = 12800р

Ставил в ближайшем сервисе... По ценам- втулки "точка опоры" 700р передние 450р задние, замена 700р+700р=1400р, теперь на подходе замена задних сайлентов передних рычагов.... Их заказал оригинал 20946159 по 3000р штука, по замене сказали , что по 600р штука поменяют...

Да именно точка опоры, подошли отлично.

Вчера заменил втулки стабилизатора перед,зад. Родные прошли 66500, поставил точку опоры. Ставили как по инструкции ( разрез сделали как на оригинале,почистили, смазали.Смазка шла в комплекте.) По ощущениям крены стали меньше.

Фото

Тоже сегодня приговорили задние сайленты передних рычагов, и втулки заднего стабилизатора пробег 66000, номер на сайленте 20946159

Всё заняло минут 15-20....очень неудобно было менять правую..... У меня все пистоны выкрутились ни один не поломал. Всё откручивал электрической отвёрткой в том числе и фары. Заменил сразу обе..... 850р штука.... Может кто найдёт дешевле.

Сегодня менял лампы в птф. Чтоб добраться до лампочек нужно снимать фары.....

Сегодня закончил менять акустику в машине....на подходе Саб.

dexron6 это Марка а производителей много петро-канада http://bigteh.ru/product/maslo-petro-canada-atf-dexron-6/ это в BMW а dexron6 GM это chevron, хотя всё это одна лавочка :)

А я не агетирую за мотюль есть кастрол , Мобил, шел.... Вот наткнулся правда о мульти atf http://www.zr.ru/content/articles/708126-test-8-zhidkostej-dlya-akp/ Chevron он же GM на последнем месте. Каждый решает сам , что лить в своего коня :)

60000 пробега по городу говорят сами за себя..... Мотор Форда 2.3 161 л/с пробег 120000 с лишком, хозяин менял масло 2й раз.

Спорить можно до хрипоты , какая жижа лучше . Я сегодня в живую видел 2 отработанных масла motul и GM. Мое с пробегом в 2 раза меньше выглядело как гудрон. И кто мне скажет, что GMовское масло в коробке можно не менять весь срок службы может идти на три стороны. Лично я для себя выводы сделал, а для Вас фото какое было масло.

На самом деле Motul ATF VI не Dexron VI, но по заявлению производителя полностью совместим. Кстати на Multi ATF от Motul указано кроме требований Dexron VI. Я если буду менять то только на dexron 6 а по производителю... Надо тесты посмотреть ..... Думаю незря GM , что масло в ДВС , что ATF самое дешевое..... Все сделано для того , чтоб 100000 прошла и капец был не избежен....