bogatkin81

В двигателе я меняю масло каждые 7500 , а вот в коробке раз в 30000 получается накладно . Не, тот Motul про который мы говорим не мультик, хоть и не имеет официального одобрения от GM. Вопрос лишь в том на сколько он лучше GM-кой ATF. Ну можно кастрол или ещё что. Но только не GM . Вчера в двигателе меняли 7500 км чернющее...

Если она dexron6 то какая разница?

Я в следующий раз залью мотюль там же. Они являются диллером мотюль.... Там я ещё dexos2 от мотюль увидел, буду теперь его в двигатель лить.

Mtl garage 13я Красноармейская 8а ... Остался доволен , по цене 3900р без масла.

Сегодня заменил масло в коробке. Пробег 37734 ... Меняли на стенде, масло было чернющее ка гудрон, рядом стоял Мондео после 60000 пробега его масло было светлее. Мастера сказали что dexron6 от GM самое плохое из трансмиссионок для автомата его рекомендуют менять раз в 30000... Но у меня было уже закуплено... На замену вытеснением ( с промывкой) ушло 14 л, только тогда посветлело. Затем прогрев до 90с и измерение уровня..... По времени около 2 ч . Коробас стал переключаться мягче...... начало после 9 литров итог. Отправлял с телефона прошу прощения за качество.

Спасибо за отчёт! А можно ссылку на эту модель фаркопа? Были там со съёмным крюком? Спасибо за отчёт! А можно ссылку на эту модель фаркопа? Были там со съёмным крюком?Брал здесь http://www.shop.farkop-spb.ru/product_9186.html там же есть со съемным крюком на 6400 руб дороже..... Смысла в этом не вижу....... Если в Европу ехать открутил 2 болта и всё, а так защита от "дурака" и любителей парковаться в бампер. Фаркоп в действии P.S. Брал westfalia т.к. У него единственного допустимая нагрузка на шар 150кг и 2500 на буксировку.... Взял с запасом :)

Сегодня установил фаркоп westfalia. Ставил один в гараже без снятия глушителя и без ямы. Ну по порядку: Проводку приобрёл для штатного разъема Фаркоп westfalia несъёмный крюк (тяжелый зараза) Крепеж в комплекте Ямы нет, эстокады нет решил делать лёжа на полу. Если вы не любитель экстрима НЕ ВЗДУМАЙТЕ ТАК ДЕЛАТЬ!!! Все летит Вам в лицо начиная от грязи и ржавчины и заканчивая гайками, ключами и самим фаркопом. Первая проблема глушитель заржавел на столько , что я не смог его открутить (ОТКРУЧИВАТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! Иначе у Вас не будет рабочего пространства и цирк дюсолей Вам обеспечен , особенно на v6 из-за двух стволов глушителя ), WD не помогла..... Побоявшись сорвать болты ссоединяющие выхлопную систему решил делать так Только отсоединил резинки на которых он крепится к кузову Собираем конструкцию но не затягиваем (иначе рискуете не попасть в крепежные отверстия на кузове и придется все раскручивать Наживив все болты можем затягивать конструкцию Установка электрики (штатной) заняло 5 мин. Находим разъем Он на правом лонжероне) вынимаем заглушку, о чудо там все чисто вставляем нашу розетку Провод прихватываем хомутами к телу фаркопа. Конец P.S. Вы уставший , голодный, но довольный, как удав. Хорошо хоть чайничек есть в гараже :) Всем удачи

Альта Картер http://alta-karter.ru/farkop/opel/antara/hak-system-12500566-781.html Но можно поискать...... Может дешевле найдете.

Сегодня пришла "оригинальная" проводка с розеткой ....... Завтра еду забирать фаркоп westfalia .... :) Цена вопроса: проводка 4500р, фаркоп 11200р. Ставить планирую сам. Если не забуду сниму процесс. Какой блок???? На правом лонжероне висит разъем(закрыт заглушкой) , туда должена подключаться розетка, и тогда при подключении прицепа esp должна работать по другому....а задние парктроники должны отключаться + задние ПТФ будут работать только на прицепе .