German_SPB

Дисплей нужно пришить ,если он отшит всё норм. Но чаще не отшит, тогда нужно знать кар-пас той машины , к которой он остался пришит. А так , чего ему не работать это всего лишь дисплей, отображать будет то же, что и обычный, но покрасивее.

Реально рабочий способ!!! Подготовка занимает больше времени чем снятие ступицы!!!Привод не выбивал, сам вышел из ступицы . Использовал рабочий тормозной диск, подкладывал металлические пластины. Вытягивал теми же гайками чем крепиться диск. Ни чего не испорчено, все встало на свои места. Рад был помочь.!!! Действительно подготовка занимает больше времени, чем сами работы по сьему ступицы. Еще раз повторюсь не пытайтесь сразу выдернуть ступицу выжимая пятью гайками : сломаете диск. Сначала отжать (Сорвать с места на 2мм.) двумя болтами обязательно. !!! Если не идёт - грейте в районе отжима. Под пять гаек лучше подложить широкие шайбы, а то они как конус. В идеале использовать старый диск если есть.!!! Всем удачи .!!!

Наверное, что то типа VAG KGA700001

Всем привет. Кто нибудь знает ,чего за накладки.? Для Антара , или приколхожены от другой машины.??

Да ,тормозной диск старый использовал. Пару месяцев, как поменял.

Данный метод без снятия кулака. Совершенно верно.Видно как нужно отжимать и куда подкладывать. Крепеж / держатель клеммы АБС после зачистки и покраски.

Обязательные поправки .!!!! Сразу вытягивать шпильками нельзя.!!! Диск не выдержит.!!! Сначала диск прикручиваем к ступице и отжимаем двумя болтами, как при снятии диска. Как только ступица тронулась на миллиметр : можно отжимать вышеуказанным способом. Хорошие диски лучше не использовать, может что то пойти не так. Пока отжимал двумя болтами , слизал резьбу у двух болтов. Никак ступица не хотела здаваться. Пришлось немного погреть, два захода по минуте. Со стороны болтов. Отжималась с треском, но в итоге сдалась. Сделайте поправку на возраст, мои ступицы стояли 10лет. У кого машины посвежее должно пойти веселее. Всем удачи.

Не совсем понял .??? Гайку открутил на колесе.Но фишка не в этом. А в том ,как снять ступицу .!!!

Внимание - Внимание.!!! Всем привет . Придумал как снять ступицу не снимая кулак. Без кувалды , без газа, спец инструмента.!!!! Фото выложу позже , в данный момент в гараже.Снял первую ступицу. Процесс в кратце. 1. Снимаем колесо ,чтобы снять колпачек. Керним расположение гайки , чтобы потом закрутить как было. Ставим колесо на место и головкой на 36 откручиваем гайку. Снимаем колесо. Снимаем суппорт и ТД. 2. Берём перфоратор сверло 12 и через гайку 8 ,за 10 секунд выбиваем привод. Он конечно ещё сидит в ступице , но на соплях. 3. Откручиваем три болта ключём на 15. Без хорошего накидного ключа даже не приступайте к работе. 4. Этот пункт отнял много времени. Бить кувалдой не удобно, бесполезно. Короче не буду томить . Берём два болта на 12,или 14 .Все так как при снятии диска. А с другой стороны подкладываем что нибудь на рычаг рулевой и прижимаем диском. Я использовал старый диск . И начинаем старыми гайками затягивать диск. Который с одной стороны упирается в два болта, а с другой в рычаг с подложенными хренями. Получается когда мы затягиваем гайки шпилек , диск вытаскивает ступицу. Время снятия две минуты .!!!!

Смазка есть LIQUI MOLY LM 50. В каком объеме смазывать. По всей видимости без фанатизма. И нужно ли смазывать ступицы раз в три года примерно. Лишним не будет наверное.

,Всем привет,подскажите нужно ли дополнительно смазывать новую ступицу.???

Комплектом хотел , но уже купил Remsa.

Подскажите, в ручнике идут Sangsin HQ 96626083.???

Подскажите, кто знает. Сейчас GM не ставит оттиск GM на тормозные диски , а то у меня на старых, 2010 года, стоит четыре штампа на диске, с полной инфой. Специально заезжал в евроавто, смотрел три комплекта оригинала и никаких штампов нет.??

Оригинал рулит. Машине 10 лет,ещё родные стоят.!!!

Последний пост по данной проблеме : установил под-рулевую ленту - всё работает отлично .!!! :super:

/// Резюмирую. ///:Если выскочила ошибка DTC C0460-71 значит датчик положения руля приказал долго жить. Торопиться его снимать не нужно, при помощи Op-Com можно убедиться, что дело в нем. Когда будет куплен рабочий экземпляр. Руль выставляеться в положение - ровно и блокируется. После снимаете нижний корданчик и демонтируете датчик. Устанавливаете новый датчик и собераете в обратном порядке. Только после этого руль можно разблокировать. Финиш. Это точно :)

Дошли руки до неработающих кнопок руля. Всё разобрал, вскрыл подрулевую ленту и о чудо.!! одна лента отскочила от контактов. Никаких разрывов нет, руль крутил аккуратно. Сам запаять не смог. Очень тонкая работа. Отдал спецам. Цена вопроса 500 рублей. Кстати Touch Connect очень корректно писал в в настройках,, кнопки руля отсутствуют ''. А отвалились только кнопки руля потому что, в подрулевой идёт две ленты. Одна отвечает за сигнал и подушку, вторая за кнопки руля.

Этот предохранитель смотрел, он в норме. Больше склоняюсь к обрыву подрулевой ленты. Так, как по не знанию крутил руль до упора в лево и право. С отсоедененным карданчиком.!!!

Позвони Михаилу, контакт я отправил ранееОн отказал, сказал не штатными ситуациями не занимается.

Договорился к ещё одному диагносту, он сказал негде там чему-то переключаться. Вообщем, как докапаюсь до причины не работающих кнопок - отпишусь.

Прочитал на Вектра форуме, что можно программно отключить управление на руле. Вот только где эта опция вкл/выкл в каком блоке.??? В CID.? Ещё нарыл с другого Opel форума (( Поползав по схеме из ТИС2000 у меня получилось что провод от резисторов кнопок должен прийти на контакт №1 радио. Два других в порядке, так как подсветка кнопок работает)). Значит управление и подсветка кнопок на руле приходит на магнитолу. Может дело в магнитоле, в моем случае это Touch Connect.

Так то по улитке идёт питание на всё. Сигнал, подушка, кнопки. Верно.? Шлейф же не мог оборваться выборочно. Сигнал есть, опрос подушек норм.

Датчик откалибровали, всё норм. Кнопки не активны. Такой момент: я когда отсоеденил карданчик, покрутил руль в лево/право,без усилия. Мог ли я этим повредить шлейф улитки.??? И второй момент диагност сказал, что кнопки отключены программно. Это возможно. ?? Теch-2 ничего не смог исправить. В смысле программно активировать управление руля. Фото прилагаю.

В том то и дело, что кроме датчика положения руля ничего не трогал. За инфу о XBCM спасибо. Обнаружил сей факт ( отсутствие работы кнопок), когда ехал за датчиком. Старый датчик был дома. Может это как то связано.??? В воскресенье еду на калибррвку, может там чего то перещелкнется.