Tesnic

ВСК Посчитал в онлайн калькуляторе на себя одного - 6424 В базе РСА присутствую. За год безаварийное езды скидка 5% учтена

С чего бы? Замена каждое четное ТО-2,4,6,8,10 на картинке Да, совершенно верно. ГМ не забывает не нашел рекомендаций по срокам замены масла в ГУР, в АКПП и в заднем редукторе. Может кто подскажет?

попался список работ и их периодичность. Выкладываю скриншот и ссылку http://www.opel.ru/content/dam/Opel/Europe/russia/nscwebsite/ru/02_Offers_Services/05_Fleet/Antara.pdf

Попал в яму в асфальте глубиной около 20см на скорости 20-30км/ч. Диски R18 КиК, шины 235х55 Hankook RW08. Результат - 2 боковых дыры на шине. Фото прикладываю. Что шину заварят - знал из опыта. Переживал за диск. Но оказалось, диск не погнулся - все отлично. На предыдущем авто была аналогичная ситуация - диск R15, шина 215х55, - яма, 2 дыры на боковине и гнутый диск - Реплика китайская была. По этой причине и еще по причине сложной балансировки после первой зимы (все были винтом) решил больше диски Китай не брать. Как показывает жизнь, решение правильное.

Выкладываю наглядную статистику по расходу на рестайлинговом дизеле с момента приобретения в апреле 2014 по настоящий момент - март 2016, т.е. почти 2 года. Заношу при каждой заправке в прогу на андроид-устройстве данные по одометру, количеству ДТ и цену. Средний расход, согласно линии тренда, вырос с 12,22 до 13,15л/100км, хотя вроде должен упасть. Объяснение - изменилось соотношение пробега город/трасса. В первый год эксплуатации оно было меньше. Точно не подсчитывал, но где-то 60/40 в первый год, и 75/25 - во второй. Массу деталей можно узнать из прилагаемых скриншотов, в том числе стоимость 1км, затраты на топливо в день, в год и т.п.. Среднее значение расхода за 2 года эксплуатации 12,7л/100км. Так что не все так грустно.. :) Заправляюсь с августа 2015 только на фирменных Лукойл, до того - на Роснефти. По прожигам: на Роснефти были чаще. На Лукойле реже (может не всегда замечаю) - раз в 2000 - 3000км. Город Липецк небольшой, 700-800 тыс. жителей. Интенсивность пробок по яндексу в час пик 7баллов.

Всем привет! Вот и засвистели задние накладки. Пробег 38800. Передние менял на 32900. Получается, ресурс задних на 6000км больше, чем передних (в моем случае). Ограничитель, как выяснилось, есть. Скрипит. Сегодня поменял на SangSing. Толщина накладок была около 1,5мм. Ограничитель с одной стороны отломился. Фото прикладываю.

Всем привет! Вот и засвистели задние накладки. Пробег 38800. Передние менял на 32900. Получается, ресурс задних на 6000км больше, чем передних (в моем случае). Ограничитель, как выяснилось, есть. Скрипит.

Друзья, подскажите, задние колодки меняются одновременно с передними? Или попозже? На них есть сигнализатор износа?

если быть более точным, то не ограничитель, а индикатор износа. На среднем фото виден вверху. При определенном износе накладки начинает касаться диска и издавать противный скрипящий звук

Авто у нас, вижу, одинаковые. сегодня поменял передние, - засвистел ограничитель. Пробег 32900 Фото прикладываю Поставил Санг Синг за 1500руб

Да, используя приманку в виде гарантии, официалы в большинстве своем набивают карман за счет нас с вами.. Да ладно еще, если бы они за большие деньги делали работы, которые необходимы... Так нет, не делают. Пользуются тем, что авто новый, поменяли масло и катайся.. До окончания гарантийного срока проездит. А там досвидос. Но как видим, ситуация в стране меняется, продажи новых авто падают, салоны закрываются. Халява заканчивается. Остались еще какие-то гарантийные машины, но срок скоро закончится. Поэтому, если салоны намерены работать, а в перспективе, как видим, долгосрочный экономический спад, чтобы нам не обещало руководство страны, то они - салоны, должны делать ставку на обслуживание, а не на продажи. Соответственно, они должны в корне изменить подход к клиенту, чтобы клиент к ним потянулся. В противном случае - придется закрываться. Возможно, кто-то уже осознал это и меняет свою политику, даже в случае с гарантийными авто.

Спасибо за советы, комрады. Ценник стал сильно негуманный, а качество и объем работ всегда заставляют впоследствии гадать, поменяли-непоменяли, залили то, что привез, или не то, заменили или просто долили, откручивали гайку или сделали вид.. На собственном опыте это познал, владея до Антары двумя новыми авто. Меняют обычно масло и масляный фильтр. Чтобы не угробить движок. А остальное зависит от работников салона. Высшее руководство может и переполняют благородные намерения обслужить клиента таким образом, чтобы он был "максимально удовлетворен" и возвращался к ним снова и снова, но на местах работают уже другие люди, и они руководствуются уже другой идеей, - "рубануть бабла" побольше в рамках своих положения и возможностей. Доказывать потом что-то, тратя нервы свои и время - гиблое дело. Не знаю, как в хваленой Лаура-Тула, не был, - все таки далеко, не наездишься.. Может и по другому. Но там, где сталкивался, все именно так, как написал. Поэтому склоняюсь к варианту ggip

Клубни, привет! Просмотрел тему, но не нашел, чего хотел найти. Допуски углов схождения и развала на авто. Может кто выложит или ссылку приведет. Спасибо Лист на немецком видел, но ни черта не понял.. Вот, к примеру, заголовок столбца №3 - Nachher Что они имели ввиду? :D:

Выбирал в конце июля из нескольких вариантов, исходя из цены, расстояния, и морковки в виде гарантии. Расходники однозначно решил приобрести самостоятельно оригинальные. Купил в Exist Обошлись в 15500. Сюда вошло: Фильры: масла, воздушный, салона, топливный (комплект из двух) Масло Motul Dexos2 Spec 6л. Тормоз. жидкость 1л Колодки Сан Синг по кругу прокладка масл. пробки крючки FlexOrganizer 2шт Как выяснилось позже, тормоз. жидкость меняется не именно на ТО2, а на ТО на исходе 2 лет. Прикинул, к сроку 2 года у меня будет ТО3, тогда и поменяю. Колодки взял на перспективу. Износ сейчас около 60% За минусом тормозухи, колодок и крючков цена на расходники составила 10000-10500 (накладной нет под рукой..) Это с учетом масла Motul. Оно дороже GM на 2000р С маслом GM Dexos2 цена бы на расходники составила 8500р Теперь по работам. 1. КМЧ-Липецк где приобретал и проходил ТО-1, не продлили договор с GM. Цена работ у них 5700р С гарантии слетаю 2. Автомир в Воронеже Официалы. Удивили ценой. 10500 +400 за снятии защиты Итого 10900р Дорога туда-обратно 250км Гарантия остается 3. Лаура Тула Приятно удивили ценой За 5700 готовы были с заменой тормозной жидкости сделать. Дорога - 560км далековато Гарантия остается 4. Самостоятельно, с помощью друга Цена - 0руб С гарантии слетаю Вот теперь надо выбрать....

Design_NickЯ Вас понял. Спасибо. Вы сами перетягивали или обращались к кому-то? Если сами, то поясните пожалуйста, правильно ли я понимаю. Если нет, то поправьте пожалуйста. Разъем на педали остается прежним, к нему припаиваются провода (6шт?), протягиваются под капот и врезаются за разъемом Х101.

Vagefero Спасибо за детальную информацию. Аналогичная проблема возникла до 15000 км, на ТО1 сказали, что по ошибкам педаль газа, и что по гарантии поменяли педаль. После чек какое-то время не загорался. Потом снова стал загораться. Горел не постоянно, а время от времени. Особой потери мощности и провалов при разгоне замечено не было, поэтому ездил до ТО2. Единственное, что доставляло неудобство - то, что круиз контроль зачастую не включался при горящем чеке. На ТО2 прочитали ошибки, сказали педаль акселератора. Сбросили. Выехал из салона, проехал 2км, снова загорелся чек. В момент загорания стоял в пробке, при трогании с места, а точнее, при переносе ноги с педали тормоза на педаль газа почувствовал слабый толчок, - и увидел, что загорелся чек. В салон не поехал, но более чем уверен, что снова ошибка педали газа. Но к этому выводу я пришел позже, поискав в интернете информацию по этой теме. При удобном случае залез под капот, попытался найти шунт разъема X101, но не нашел. Следовательно, на станции не поставили. На ТО1 или действительно, педаль поменяли (во что верится с трудом, актом не оформлено, скорее, педаль под это дело выписали, но не меняли) или почистили контакты, поскольку чек долго не загорался. Теперь вот задумался по поводу установки шунта. Если родной разъем GM с кодом X101 ненадежен в плане контактной группы, то где гарантия, что рекомендуемый ими ремонтный кабель за артикулом 4816309 будет надежнее? Скорее всего, ситуация через определенное время повторится. Скорее всего материал контактов и другие технические особенности идентичны. Кстати, в сети встречается информация, подтверждающая мок предположение о скором появлении ошибки после установки рем комплекта. Решил поискать что-либо аналогичное - разъём 6-ти контактный с проводом влагозащищённый - не от GM. Нашел пока вот это http://spb.tiu.ru/p721256-vlagozaschischennyj-razem-6pin.html?no_redirect=1Цена кстати, на порядок меньше. Хотелось бы узнать мнение форумчан по поводу идеи шунтирования разъема X101 не оригинальным рем комплектом. Спасибоhttp://images.ru.prom.st/29075026_w640_h640_wh6pf.jpg вот как раз ссылка касаемо надежности паралельного разъема GM Привет!Под монтажным блоком разьем,называется "X101" 6 верхних проводов обкусить и припаять напрямую! GMовские скрутки (по билютню) помогают на месяц....только коричневые не перепутать главное.... http://forum.adact.ru/index.php?showtopic=13083 или вот http://www.st-art.ru/good/ST-004336

Ну не знаю, на мой взгляд штатные 19шки очень клевые, смотрятся здорово. И серебристый цвет очень хорошо гармонирует с хромовыми деталями Антары, особенно на черном цвете. Эти черные диски совсем по-другому смотрется будут, на мой взгляд не интересно. я, когда выбирал из R18, хотел черные такие, http://kolesa-kik.ru/upload/iblock/0cc/0cca1c52ad540fbaef03789a5d0ed639.png но не оказалось в наличии. Пришлось взять из того, что есть, такие же, но блэк платинум, т.е. серебристые. Думал, будет так себе, а поставил на авто, очень даже мне нравится

Скажите пожалуйста, Вы специально подбирали индекс нагрузки 100? Интересует с точки зрения безопасности. Поскольку на Antarах рекомендованый индекс нагрузки идет 104. Хотел узнать у кого стоят зимние 235/60 r18, понятно что нигде ничего не задевает. Но и нет проблем зимой, когда бывает налетает много снега на арки и колеса, потом все это примерзает, твердеет и трется между собой с минимальный зазором? Да, я специально подбирал индекс нагрузки не менее 100, как на штатном Danlop SP270 R18

Спасибо. Да, это ложка дегтя, - выступ диска за предел колеса. При выборе дисков этом момент нигде и никем не был упомянут...

ну вот, переобулся...

20 октября переобулся. Температура от -3 до +10 снег с дождем Первые впечатления в сравнение со стоковой Dunlop SP270 R18: колеса в сборе получились легче чуть мягче, ноль более размыт при проезде луж вода отводится далеко в стороны, на авто не попадает Катаюсь пока по городу. Жду снега и постоянно отрицательных температур

Да, надо было покачать за рейлинги, не вывешивая, а второму человеку на яме послушать. Ну да ладно, вопрос решен.

17 октября при пробеге 13980 появился стук при проезде неровностей от переднего правого колеса. Ябы даже сказал - грохот, как от ведра с болтами. Загнал на яму, посмотрел, но ничего явного не нашел.Вывесил правое переднее колесо, покачал, люфта нет. Протягивать гайки самостоятельно не стал, тк если причина останентся и придется гнать к ОД, чтобы не было основания заявить, что я сам открутил. Позвонил ОД, записался на сервис на следующий день . Пригнал машину, объяснил менеджеру причину обращения. Тот сказал, загонят, посмотрят. По времени часа 1,5ч. Диагностика - 600руб в час, но если случай гарантийный, то бесплатно. Ждал подвоха, но был приятно удивлен. Пришел в салон. Евгений вышел, объяснил,что ослабла гайка на правой стойке стабилизатора поперечной устойчивости. Подтянули. Денег не взяли. Актов тоже не дали.Проехался, - все тихо, как и ранее. Я, кстати, когда на яме осматривал подвеску, пофотографировал, чтобы потом, если что, сравнить, крутили какие гайки или нет. Так вот, похоже, что гайку на стойке крутили. фото прикладываю. Приятно удивлен сервисом. КМЧ-Липецк.

приобрел себе вот такую нешипованную. Попробую, - отпишусь

выступают где-то на 4 см, фото прилагаю