DAHDI

У на ОД п...ц какой некомпетентный... По поводу скандинавского света к ним обращался, только одно решение - поставить реле... По-поводу евро-2 пришел, дак они меня убедили, что так сделать на этой машине не получится... Хотя делается элементарно, правда пришлось ехать в др. город. Оказалось в TIS все есть, когда подключаешь, в настройках блока можно выбрать от евро1 до евро 5. Тут так же будет... У меня есть OP-COM с последней прошивкой 1.59, на своем автомобиле отшить пробовал - получается без проблем. Рамка не проблема, цена вопроса 1 500р.

А по разъемам подходит? еще раз суть вопроса: "у меня установлен монохромный дисплей (96858451), хочу поменять на цветной дисплей от а.м. 2010 г.в. (96850912)" Продавец DVD90 Navi + Графический GID сам отвязать не может. Но может сказать carpass. При установке в свой автомобиль, могу я воспользоваться этим кодом, для выполнения процедуры отвязки? Еще вопрос? Магнитофон привязан к дисплею. Так? Если я меняю в комплекте магнитофон+дисплей (допустим по разъемам все подходит). Тогда что я должен от чего отшить и по новой привязать?

Прошу оказать помощь. Возможно ли установка графического дисплея и аудиосистемы с навигацией DVD90 Navi с а/м 2010 г. на а/м. 2008 года. В настоящее время на а/м. 2008 года установлен монохромный GID и аудиосистема cd30 mp3. В чем может быть проблема?

http://www.antara-club.ru/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_id=19150

Инструкция от ОД по удалению стуков в рейке: Рулевой_механизм___Стук_или_дребезг.pdf Даны каталожные номера втулок!

Из рейки должен выходить провод в черной гофре с двухпиновым разъёмом. Подключается этом разъем на кузове (рядом с рулевым наконечником левого колеса). При повороте руля до конца влево до разъёма можно добраться и отключить. При этом на панели автомобиля в заведенном состоянии будет работать индикатор желтого цвета (руль в восклицательным знаком). Руль будет крутиться очень тяжело. Свечение индикатора свидетельствует о неисправности сервотроника.

Возможно Вам помогут тут: 1. http://1gur.ru/ 2. http://www.reikanen.ru/ Попробуйте им позвонить и описать проблему, они занимаются восстановлением и продажей рулевых реек и комплектов для ремонта. Скорее всего у тих есть пробка от такой рейки. Отдельно в каталоге ее нет!

Еще одно замечание про модуль! В нем осуществляется контроль цепи соленоедного клапана на обрыв/к.з. То есть при отключении или неисправности клапана на приборной панели загорается лампочка в виде руля с восклицательным знаком.

Только не угол поворота, а усилие, прилагаемое, для поворота руля зависит от скорости. Чем скорость больше, тем требуется большее усилие для поворота руля. А сделано это для безопасности, чтобы водитель случайно не повернул руль на большой градус, двигаясь на скорости. Так же, по словам разработчиков, этим обеспечивается экономия топлива 0,2л на 100 км. Могу выложить описание системы рулевого управления (на английском). Проверить как это работает очень просто. отключите разъем соленоедного клапана, выходящий с рейки, а после этого попробуйте покрутить руль(будет крутится очень тяжело). Разъем находится за левым переднем колесом, чуть выше рулевой тяги.Причем регулирование усилия не имеет обратной связи, в связи с этим, при замене рейки, его очень просто отключить, либо шунтированием цепи управления, либо удалением блока управления.

Отвечу сам себе на этот вопрос: Рейка от Каптивы подойдет, но с сервотроником придется попрощаться. Блок управления клапаном, находящемся в рейке, находится под панелью со стороны водителя. К блоку подключается питание 12В и сигнал от ABS (скорость автомобиля), с блока уходит два провода на клапан (от 0,25 до 1А в зависимости от скорости с линейной характеристикой) и сигнал на лампу неисправности рулевого управления. Все схемы есть в программе TIS 2000. Лично я к такой модификации не готов, поэтому заказал оригинальную восстановленную рейку. Надеюсь мне повезет с ее работоспособностью... P.S. Неподключенный разъем оказался сервисным. На нем питание 12 В (от блока ABS) и CAN шина.

писали же - нет, не подойдет Почему? На Антары, произведенные в Корее ставились рейки с постоянным усилием. Вы прочтите полностью мой оччет, там написано сервотроник не подключен (провод в воздухе висит). В чем еще может быть проблема? Машины очень похожи по размеру, весу, комплектующим подвески, даже насос гидроусилителя там от Каптивы.

И снова вопрос, подойдет ли рейка от Каптивы? На моей Антаре стоит рейка сервотроником по каталогу номер GM 96626521, 94567347. Цена вопроса на Emex в районе 70 000 руб. К моему большому сожалению на моей антаре из рейки появилась течь, а при повороте руля чувствуется стук... Не удивительно за 7 лет эксплуатации. При ближайшем рассмотрении оказалось что на моей машине провод от рейки уходит под капот и заканчивается заглушкой в районе расширительного бачка системы охлаждения. Получается как то не правильно, имеея систему с сервотроником ее не использовать из-за отсутствия соответствующей электроники в машине. Отсюда вопрос, подойдет ли рейка от каптивы по каталогу номер GM 96626520 цена вопроса 12 000 руб. В поисках ответа на этот вопрос мне удалось выяснить следующее: 1. Рейки одинаковые по размерам, а следовательно по креплениям тоже. В обоснование этого довода привожу фото реек и лист каталога General Ricambi: Фото реек: 2. Изучая каталожные номера, выяснил что ВАЛ,СОЕДИНИТ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА (поз. 8 на рисунке Каптива) на каптиве имеет тот же номер GM что и на моей антаре (№5 на на рисунке Антара). Каптива: Моя Антара: 3. Остается последний вопрос это трубки от насоса и расширительного бачка, как видно из рисунков пункта 1 у Антары вход трубок с одной стороны, а у Каптивы они повернуты на 90 градусов против часовой стрелки. Соответственно просто поменять рейки местами не получится. Но тут у меня появилась идея взять трубки от Каптивы. кат. номера 96626536 - ШЛАНГ,ВПСК УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВ УПР, 96626748 - ТРУБА,ВЫП УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВ УПР. (№№ 5, 7): Прошу вас высказать свое мнение насколько это правильно, такая замена и возможна ли она для моей машины. Думаю этот вопрос интересен не только мне, а всем, так как цена вопроса 70 000 руб. против 15 000 руб. Или только мне в машину не доложили сервотроник?

Дату, предидущего вашему, сообщения видели ?Выдернув предохранитель,вы отключаете возможность подключения передачи момента на заднюю ось от движка,что ни чем не отличается от повседневной езды на передней оси.Вопрос в том,что и в том и в другом случае надо крутить раздатку ,кардан и задний мост и на это тратится дополнительное топливо. Дату, предидущего вашему, сообщения видели ?Выдернув предохранитель,вы отключаете возможность подключения передачи момента на заднюю ось от движка,что ни чем не отличается от повседневной езды на передней оси.Вопрос в том,что и в том и в другом случае надо крутить раздатку ,кардан и задний мост и на это тратится дополнительное топливо.В нормамльном режиме, момент распределяется на все четыре колеса, по 25% на колесо. Читайте устройство полного привода на ваш автомобиль. В этом так же можно убедиться, если подключить к интерфейсу obd2 прибор и посмотреть параметр "ток электромагнитной муфты" в блоке управления э/м муфты во время движения по городу. При движении на нее подается ток, подключающий полный привод. Величина тока, пропорциональна нажатию на педаль акселератора. Отключая блок управления э/м муфтой вы исключаете возможность такого подключения. Но существует другая проблема, отсутствие питания на блоке управления э/м муфтой вызывает ошибку в блоке управления двигателем "нет связи с блоком управления...", то есть "аварийный режим" и свечение индикатора "проверьте двигатель" на передней панели, а так же другой алгоритм управления двигателем. Единственный способ добавить переключатель, отключающий непосредственно катушку э/м муфты. Схемы есть в интернете. Так как контролируется ток, при отключении нужно использовать нагрузочный резистор с сопротивлением, расчитаным по закону ома.Крутитья же только кардан, без нагрузки, так как муфта стоит сразу после него. По поводу даты сообщения, считаю это в данном случае не имеет никакого значения, так как я делюсь своим собственным мнением, а читатель, которому будет интересен ответ на вопрос (в данном случае, вопрос "как отключить привод"), найденый на этом форуме будет читать всю тему и в итоге найдет ответ, а следовать или нет данным ответам он решит сам.

Дату, предидущего вашему, сообщения видели ?Выдернув предохранитель,вы отключаете возможность подключения передачи момента на заднюю ось от движка,что ни чем не отличается от повседневной езды на передней оси.Вопрос в том,что и в том и в другом случае надо крутить раздатку ,кардан и задний мост и на это тратится дополнительное топливо. Дату, предидущего вашему, сообщения видели ?Выдернув предохранитель,вы отключаете возможность подключения передачи момента на заднюю ось от движка,что ни чем не отличается от повседневной езды на передней оси.Вопрос в том,что и в том и в другом случае надо крутить раздатку ,кардан и задний мост и на это тратится дополнительное топливо. В нормамльном режиме, момент распределяется на все четыре колеса, по 25% на колесо. Читайте устройство полного привода на ваш автомобиль. В этом так же можно убедиться, если подключить к интерфейсу obd2 прибор и посмотреть параметр "ток электромагнитной муфты" в блоке управления э/м муфты во время движения по городу. При движении на нее подается ток, подключающий полный привод. Величина тока, пропорциональна нажатию на педаль акселератора. Отключая блок управления э/м муфтой вы исключаете возможность такого подключения. Но существует другая проблема, отсутствие питания на блоке управления э/м муфтой вызывает ошибку в блоке управления двигателем "нет связи с блоком управления...", то есть "аварийный режим" и свечение индикатора "проверьте двигатель" на передней панели, а так же другой алгоритм управления двигателем. Единственный способ добавить переключатель, отключающий непосредственно катушку э/м муфты. Схемы есть в интернете. Так как контролируется ток, при отключении нужно использовать нагрузочный резистор с сопротивлением, расчитаным по закону ома. Крутитья же только кардан, без нагрузки, так как муфта стоит сразу после него.

Выдерни предохранитель AWD (15А), и катайся на переднем приводе.

Может кому пригодится: https://mega.co.nz/#!iZ9nACKJ!ruEvGCf2g97d9a8Ird9QkcDNsmyj-J2SC0pBaKRoWxg