sergeika

я без намеков, просто уточнил, у меня в холодное время года через минут пять после начала езды климат в авто-режиме переключает поток только в ноги. Через некоторое время начинает потеть лобовое стекло. После этого я авто-режим отключаю. В Антаре однозначно неадекватная работа климата. После Астры Н хочется плеваться.

а кнопка автоматического включения рециркуляции воздуха у вас при этом не горит?

еще заметил, что подозрительно быстро стал прогреваться холодный двигатель, правда после прогрева температура стабильно держится в районе 82-83 градусов. Грешу на термостат.

Купил на доливку, масло на конце щупа. С момента покупки уровень масла не проверял, не факт что тогда он был где-нибудь не у минимума. Дотерплю до ТО-1 там проверят утечки.

Думаю это совсем не нормально, масло не должно уходить просто так. Я бы посетил ОД. я бы тоже так подумал, если бы не дизель

если лампа желтого цвета то это напоминалка о замене масла. напоминалка если не ошибаюсь находится над ней, эта лампа нижняя без "ключа"

Пробег 12 500, двигатель A 22DMH, загорелась лампа уровня масла. Какой расход масла допустим на данном двигателе и нормально ли это?

мелочь, а неприятно. Нет подсветки клавиш управления освещением салона

Не советую увлекаться фароомывателем. При частом использовании, появляются трещины в крышках форсунок и как следствие потом они отлетают

Спасибо, просветили

Диагональное вывешивание - вывешивание диагонально по одному из колес на каждой оси на неровностях. При отсутствии блокировок дифференциалов, приводит к обездвиживанию автомобиля. Правильнее сказать - это разгрузка по одному из колес на каждой оси, т.е. теоретически контакт колеса с землей возможен (да и практически так обычно и бывает), но сцепление не достаточное.

Замечаю, что временами мгновенный расход топлива при езде накатом, составляет примерно 4,5 л/100 км, через какое-то время становиться снова 0 л/100 км, как в теории и должно быть. Кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой? Двигатель - дизель 2,2 л, 184 л.с.

Всем привет, крышка форсунки омывателя фар это конструктивный брак от GM. Заметил, что в месте крепления,со временем появляются трещины, и как следствие в дальнейшем крышка отваливается. Так что не пользуйтесь слишком часто омывателем.

В общем так, полноценное вывешивание (когда вывешены одновременно одно заднее и одно переднее) Антара не тянет. Отключение ЕСП - это мертвому припарка. Никаких блокировок кроме муфты подключения полного привода на Антаре нет. Вот и все.

что не говорите а передний свес у Антары даже без юбки низковат

Люди, кто-что порекомендует? Планирую воткнуть медиа вместо штатного экрана, а не вниз как у космо премиум

киножурнал раньше такой был - "Хочу все знать", мне он очень нравился. Проблема решена, вопрос снят

а откуда знать что это гарантийная поломка а не глюк, вот и поднимаю этот вопрос. В итоге все заработало, после следующего пуска

т.е. теперь только в сервис по гарантии?

Хелп ми, ни с того ни с сего пропало меню bluetoth, т.е. иконка пустая, и выбрать данный пункт меню не получается

ну вот поставлю защиту картера, сниму юбку бампера и проверю свес

это я уже понял, вот только логичнее было если бы передние датчики так же автоматом включались, как и выключались

мою тоже сначала в 270 оценили

езжу меньше недели, могу сказать следующее: 1. Можно сделать посадку пониже, но и сейчас не критично, но высоковато 2. Не совсем логичная работа датчиков парковки, например после поездки передние датчики включаются только с кнопки, ну или переводить автомат сначала в пит 3. Пустоватый руль. 4. Радиус разворота реально большой 5. Юбка бампера по-моему ниже чем была у меня на Астре Н, да и в целом передний свес довольно низкий

Покупал в мае 31 числа. Скидки - 70 000 за наличный расчет+40 000(трейд-ин)+10 000(выпросил)