Vlas.v

Кто вот этим пользуется,Он судя по описанию точно определит неисправность абс. OPCOM V1.99

Всем привет, при замене передних ступиц заметил порванные пыльники на поршнях супорты.Решил поменять пыльники за одно и житкость ,брал рем комп.Frenkit -180руб.Т.житкость GM DOT-4-500руб.за 0.5л.При смене пыльников поменял и внутренние манжеты т.к все равно поршня вынимать .Поршня вынимал с помощью воздуха по очереди .После ремонта супорта откачал шприцом с бочка жижу -вышло примерно 300гр и залил туда свежей до полна .Менял самотеком (зад пр.,перед лев.,зад лев. ,перед пр.) делал так потому что не было возможности полного подвешивания авто.С контролем и постоянным доливом в бачок.При этом на каждый контур делал такую процедуру (закрывал штуцер,заводил авто и нажимал на педаль 4,5 раз потом при работающим дв.открывал штуцер минут на 5 потом глушил дв.)По задним вытеснелось старой жидкости примерно 210гр на кождую сторону и по 110гр спереди +бачок- расход на смену жижи 1литр.Сделал ТО всем супортам .После работы в торможении авто разница ощутима.Единственный минус этой работы время.

Ваш ответ,означает что эти ступицы родные,неплохо пробег 140т.км.

Здравствуйте, у моего авто при пробеге 140т.км. загудели передние подшипники. Заказывал LLJIN.Менял сам но вот на тех что снял нет никакой информации, гравировки о производителя ступицы, машину брал бу с пробегом в 110т.км и информации о замене нет.Но выбивал старые ну очень туго шли и много было ржавчины.Подскожите где ещё на ступице можно посмотреть маркировку и что за производитель такие ступицы выпускает,может кто сталкиваься?

GM/CHEVROLET/OPEL 4804609 Шайба MSC-STC-1298 SUP-682 1 152,00 1 2 304,00 2 29.06.2017 10:12:33 GM/CHEVROLET/OPEL 95471155 Болт рычага, заднего MSC-STC-139 SUP-111 0 389,00 1 2 778,00 Вот заказал.

Спасибо, всё понятно. Просто раньше ездил на развал и не стоял над душой и механика,мне сказали что с зади всё в норме про болты ни слова.А вот крайний раз заехал на развал и не уходил, пялясь на комп.механик высказал про болты и что будет очень тяжело без них выставить,он даже позвал помощника. Долго возились вроде получилось но за это цена была выше.

Ребята расслабьтесь! Не надо никому ничего платить, и ничего куда-то поднимать. Хотите посмотреть на эти самые болты, подлезьте под задний бампер. А если их хотите в упор посмотреть или пощупать, то снимите заднее колесо. В шарнире верхнего рычага в соединение с подрамником установлены эти болты. Они помечены белой краской, только они без эксцентрика. Вот фото самих болтов и шайб, которые идут как ремонтные.Болт-эксцентрик номер Opel/GM 4804606/94502054 Шайба-эксцентрик номер Opel/GM 4804609/94525295 У вас на фото болт с эксцентриком ,вопрос зачем шайба отдельно если на болту имеется эсцентричная шайба?Или нужно заказывать и то и другое?

Форумчане... куда жать то три раза в итоге???.... в ветке в которой мне указали изначально ( датирована августом 10г) написано, что на газ.... а сейчас написали, что на тормоз... :)/>https://youtu.be/ag7vmUFjtaQ

Тоже потеет левый сальник, если смотреть по ходу машины. А где искать сапун этот?После интенсивной езды заметил течь из под сальников приводов редуктора.Менял сальники сам,все делается довольно не сложно если учесть то что после того как вытащил привода обнаружил что сальники от руки болтаются в корпусе редуктора.Мосло слил и был в ужасе что том было ,мало того что темное оно еще и с осадком .Сальники ставил тайотовские ,заходят в редуктор плотно.У них есть особенность иметь юбку кторая будет смотреть на ружу но это не проблема,прежде чем ставить привода я смазал места контактов привода и юбки сальника. Масло залил Тотал. Но перед этим мне пришлось опускать редуктор чтобы посмотреть сапун ,пробовол снять колпачок и протянуть шланг с сапуна в доступное место не прокатило ,шланг слетел т.к там держаться ему не за что ,хамут не помог .Собрав спун обратно я решил вывести самодельный рычажок для чистки сапуна. Не судите строго это моё ноу хау т.к к сапуну не добраться а тут как ни как а хоть раз ,два в год пошевелить его . Прошол 3.5т км палет нормальный.

Менял обе ,ставил Швецкие .За каждую отдал по 660р.

H8 и H11 галоген различаются по мощности, поэтому и идет разделение на два типа. Но посадочное место, то есть форма самого цоколя, у них одинаковые. Ксеноновые лампы по мощности одинаковые в основной своей массе и поэтому они идут H8/H11. То есть независимо от того какие галогенки у тебя стояли с завода Н8 или Н11, ксеноновые лампы будут с такой маркировкой Н8/Н11 и они Вы не правы H8 и H11 разные крепление ,у нас стоят H8 а H11 немого не подходит усы по разному находятся.

Перестали гореть передние противотуманки ,проверил всё что мог итог нет сигнала с кнопки .Решил вскрывать .Под крышкой плата с кнопками .Две кнопки на передние и на задние противотуманки . Проверил их мультиметром он показал что кнопка на передние не замыкает контакт ..Кнопку вскрывать аккуратно чем то острым ,я воспользовался иголкой .Там внутри есть под резиновой подошвой металлическая круглая пластинка -вот её и под ней я почистил с начало спичкой потом ватной палочкой спиртом и всё заработало.

А есть такое что БЫ не подключен и его не возможно включить.

У меня тоже весной загарелось АБС ну и как ранее описано герлянда,переодически то проподая то вновь появлялся.Мультиметр ничего не выявил.Диагностика забраковала зданий правый датчик АВС. Но прежде чем покупать я решил его проверить, прозвонил проводку от стыка датчика и (пришлос вскрывать изоляцию )до самого датчика -все в порядке. Ещё мне посоветовали просушить датчик, после сушки на батарее вот уже месяц все нормально, хотя погода на улице дожди 2 недели льют.

В смысле всё авто ? :unknw: Я же говорю что пробовал при отключенном положении авто.Стоит перевести флажок в ноль или в другое положение в право датчик не работает и значит не влияет на подключение туманок.

Стоит всегда на автомате ,я датчик прикрыл ,у него теперь всегда ночь.Хотя пробовал и в других положениях.

Всем привет ,может кто сталкивался с такой проблемой что не всегда срабатывает включение передних противотуманок ?

В комплекте канти. в помпе установлен подшипник японский.

Так оно и есть. С ремнём что?Так всё ему :С наружи микротрещины ,на вид трещины пересохшей резины

Да согласен ведь это не оригинал ,хотя ролики в наборе тоже фирмы ина.

Всем привет ,у меня авто ,взял с пробегом 103т.км сейчас 120т.км по книге то замены ГРМ не было, решил поменять ГРМ Взял комплект Contitech (ремень, ролики ,помпа)Германия. ]после замены выявилось что стояло (ГРМ Contitech.Румыния.помпа GM.ролики INA .Словакия.)Ремень на грани надрыва,ролики все гремят (хлам),помпа без претензий ещё походила бы. Цена комплекта Contitec.- 7752.96 руб. Цена работы 4000 руб.

Всем привет ,при замене свечей ,когда вывернули старые свечи они были в масле с наруже -почему?

Всем привет .У меня на авто тоже появился стук отдаваемый в руль,думал рейка ,уже начал читать информацию как самому её отрегулировать .Но приехав в сервис для проверки - выяснилось что рейка в норме стучат стойки стабилизатора передние и накрылся правый нижний -задний саленблок переднего рычага.Запчасти мне обошлись в 4000р.(стойки по 1000р.и саленблок -2000р.)не оригиналы -корейские.менял сам .Для смены нужны ключи (15,18,19,22,17,шестигранники,монтировку)авто на домкрате снимается колесо и нужно ещё иметь что то я использовал брус для подложки под рычаг для разгрузки и расслабления стоек, если шестигранный паз на пальце стойки обойдется то можно взять на задержку с обратной стороны ключом на 17.Саленблок менял так так(раслобляем как можно больше передний салеблок и откручиваем задний потребуется хороший накидной ключ на 18 и мантеровкой отгинаем рычаг на себя и вниз и меняем саленблок . Но лучше эту процедуру делать на яме но у меня её нет обошёлся так.

Всем привет у меня тоже загудело но после того как открыл капот обнаружил маленький уровень в бочке ,в масле был весь гур.При дальнейшем осмотре обнаружил что трубопровод высокого давления с гура на рейку прохудился.Он состоит из металлического патрубка и резинового шланга(трубка .шланг,трубка,шланг,трубка)Вот первая часть резины проходящая над движком протекает,посмотрел на гипкасть его а он деревянный - пересохший хотя находится в теплоэзолирующем кожухе.Вот заказал трубопровод сказали что только оригиналы и что в России мало шансов найти возможно придётся заказывать в Германию месяц ждать.Может попробовать его отремонтировать ?Кто нибудь сталкивался с этим?