Nick

Цинцинелла, насколько я помню, считает, что у Анатары старый двигатель, посему Хонда СРВ лучше

to Sultantiran скажите, плз., какая у вас коробка?

to VN ну, принимайте поздравления!!! Отпишитесь как ведет себя машинка на дороге плз., а то до тест-драйва как до луны :D/>/>

У Опеля будут цвета нормальные. но не ранее, чем в следующем году...в принципе тогда и машину покупать надо, т.к. сейчас она сыровата (несмотря на пр-во Каптивы) будет ИМХО...а Хонда для девочки - то что надо...здесь у Опеля козырей нет... :D/>/>

а ещё лучше Аут XL, там 170лс.+ вариатор... только мне эти машинки тесноваты и не очень нравятся по экстерьеру/интерьеру...

ну тогда надо брать Хонду... :D/>/>

to Цинцинелла а если не сектрет почему??? расход топлива там, конечно будет чумовой (на АТ), посему я пока жду либо дизеля в след. году, либо буду брать 3,2...

to Mexican а зачем ставить доп. сигналку? Опель никому не нужен...от пионеров разве что...

to cherniy1 Звоните офф. дллерам. (ПРИМ. не хорошо безосновательно рекламировать конкретного дилера) и Вам ответят :-)

to Minotavr поздравляю с покупкой! Не забывайте рассказывать об ощущениях! :-)

по комбинированному салону - согласен! Купил жене Корсу (компл. космо) в августе сего года...очень салон машинки мне понравился (отнимаю у неё иногда) :-))...КМК даст фору многим даже в С классе, про В молчу... по сравнению с Каптивой - я сравнивал именно топовую Кптиву с Анатарой - КМК сидения в Опеле удобнее, пластик лучше, приборная панель лучше на голову(!), как говорят должна быть лучше шумка... вообщем, Антара КМК лучше

Доброго дня! Меня, например. как раз, внутренняя "отделка" Каптивы (правда с дв. 2,4л., но тоже в ТОР комплектации, как я нпонимаю это тоже самое, что и 3,2) очень огорчила...просто никакая ИМХО, Антара на этом фоне выглядит гораздо лучше, даже в Энджое..., тем паче, что 230 л.с. - это ИМХО перебор (для города) и по налогам и по расходу топлива... КМК Антара гораздо лучше Каптивы (по крайней мере внутри точно).

тонировка подойдет любой машине...вопрос нужно ли это Вам

КМК Аут 2,4 будет побыстрее и возможно экономичнее Анатры (там вариатор и 170 л.с. против АТ 140 лс. у Анатары)...по внутренностям мне Антара понравилась больше..да и тесновато в Ауте (ширина 1,8м. против 1,85 у Анатры) как и во всех японцах (писал лб этом в сравнеии Антары и Форика)...пока мой выбор Анатара (сравниваю с новым X-treil, Аутлендер XL, Каптива) единственный конкурент для меня - Соренто с дизелем, но у Соренто с безопасностью по Euro NCAP не очень..посмотрим, что будет у Антары...

to kp0t думаю, что 3,2 Антара будет стоить ~ на 150 т.р. дороже Каптивы в аналогичной комплектации, т.е. где-то 45-46000USD...много это или мало сказать сложно..

кстати, слышал, что с этой осени Опель будет ставить в РФ машины с дизелями. Я задал вопрос в Трейдинвесте по поводу Анатары с дизелем...мне ответили, что в этом году не планируют ставить машинки с дизелем...НО процесс то пошел :!: , поэтому, думаю, есьт надежда, что в следующем году дизель на Анатре увидим

а если старый, чугунный, то это что меняет для Вас? Двигло, кончено, слабовато для машины весом в 1800кг...в этом плане Х trail или Аутлендер со 170 лс. выглядят полцчше, но мне они неподходят по габаритам внутри...я каждя см. пространства остро чувствую :)/>/> :D/>/>

Всем доброго времени суток. Для меня японские машины (за исключением болших джипов) слишком узкие рост 2м вес107кг (58 размер пиджака)...например, ширина Фореста 1735 мм. а у Анатары 1820.. для меня вопросов больше нет....