Spec

Один в один.

Вкорячил я бампер рестайл, ничего менять и резать не пришлось, но убрал "банку" воздухозабора, справа под бампером стоит, для воды похоже. Птф пока нет, поставлю все отфоткаю.

Может он "жарит" на ней безбожно, да мало ли...

По началу подумал это Ваш авто так крякает, или у Вас тоже самое? Реально в принципе про клапан ...

Ну пишите какие свечи поставили...

Второй раз покупать одно и тоже скучно, надо пробовать что-то другое, но если только модель в корне не меняется, тогда можно. Антара вполне комфортна на дальняк, пока рекорд маловат 500 км, но не устал ни разу. Как впрочем и на любой другой своей машине... Ну люблю я поездить. Некоторым не дано, или здоровье не позволяет.

Сколько просят за ДВС?

Я думаю таких миллион!

Если гена его не "докармливает" только. Ну там - малые пробеги, забытые фары.

Ну правильно, дизель то поменьше ест.

Протирать чтоли его? Они же не обслуживаемые.

У меня начало красной зоны показал при остатке на 107 км, трасса, средний показывал 12. Т.е. около 13 л. Должно было быть.

Вчера за бортом было +29 в тени, дошло до 109'с в пробочке, думаю на грязный радиатор, надо помыть.

Что только не придумают, блин, а ты потом мучайся. Или фары новые покупай. Поздравляем!

В экзисте вот так получается: 9 978,02р Или не вся деталь покупается или экзист жирует?

Выбор больше, и цены меньше ...

Предлагал это Так как

Темно-серый металлик, дочь говорит черная...

83140-B8100 не вот эта вещица прикуплена?

Про экономическую целесообразность можно спросить здесь: http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/4852-prodaju-antaru-32-redline-sosmo-premium-plus-2010-moskva/page__view__findpost__p__162964

​ Свойства свежего масла, попадающего в двигатель, в первые 3–5 часов его работы резко меняются – идут процессы начального окисления. И только после этого периода, приработочного, они стабилизируются на достаточно длительный срок, определяющий реальный ресурс масла. Вот эти параметры, уже измененные самим мотором, были бы особенно интересны. Может отложений было больше/меньше? (Мнение)

Это же Ваши слова, про аккум, я без доказательств, пас...

Тогда новая фишка у Антары: не работает круиз - разряжен аккумулятор. Что-то я все таки не вижу логики. Посмотрел у себя: 12.9 В заглушен, 13,2-13,8 В заведен (прыгает) - Круиз работает, светодиодов нет.

Нет связи. А педаль тормоза не "западает", на ней ведь функция отключения круиза.

Тут для начала все смотрят контакты и чистят разьемы...