Noo

72 это хорошо, даже очень хорошо даже при условии что клапан или что там будет срабатывать примерно на 60-ти литрах. Стояло ГБО на шниве, откатал год, если считать экономию то в два раза меньше затрат на топливо было (это и бенз на прогрев и газ на езду) и у меня оправдалось месяцев за 6-8. Теперь думаю надо ли мне газ на антару, жрет немного больше чем нива и бенз у нас 37 руб и если до 50 поднимется АИ95 то станет вообще тяжко.

а тор какого объема? На 80 л это обычная бочка?

S@chok Вот объясните мне две ситуации и скажите почему допники могут влиять. 1. Подогрел, завожу сразу после остановки подогрева, ошибка и не заводится, вентилятор работает постоянно. 2. Подогрел, завожу через 10 мин после остановки подогрева, всё нормально. Что здесь меняется из-за вмешательства допников. У дизеля скорее всего просто предусмотрен подогрев штатно из-за проблем прогревания, ну а прошивка полюбому другая, нежная или не нежная не суть, на любом авто любой марки будет другая отличная прошивка от такой же модели если есть разница в объеме двигателя или типе двигателя или это будет даже простой рестайл, и не факт что даже на одинаковых авто с разными годами выпуска будет одна и таже версия прошивки. Оф представительство разговаривает коротко: мы туда подогрев не ставили а дилеры если ставят то это уже их проблема. Дилеры говорят что проблему такую знают и работают над ней (очередное доказательство что это не из-за неправильно установленного подогрева), только когда вот дилеры добьют оффициалов неизвестно. Говорят звоните раз в квартал. Вот еще бы NikitaTomsk обратился к своему дилеру на диагностику, он же вроде записался, что они скажут уже по конкретнее. Если и там доценты работают то ответ будет наитупейший при том что дилеры сами ему установили за сумасшедшие бабки а не где-то на стороне.

Решение выхода из ситуации с ошибкой по температуре. Ну как же сумбурные? разжевывал свою историю досканально и на все вопросы отвечал четко. А что допники каким образом влияют? Хорошо, давайте еще раз. Установлен подогрев двигателя: вмешательство в конструкцию авто только врезан патрубок ОЖ и питание от аккумулятора взято. Всё. Даже если я без установленных допников паяльной лампой подогрею картер и ОЖ как это делалось в советсткое время, то все равно будет таже ошибка приводящая к проблеме запуска двигателя. Что причем спрашиваете? ну давайте вернемся на пост выше где я сегодня сумбурно написал, что проблема в прошивке ЭБУ. Что еще то объяснять и цепляться, парни, ну так авто устроено у меня и не только у меня, у вас версия прошивки или эбу другие. Я же здесь спрашивал, у кого на новых авто 14 года установлен подогрев и работает? И тишина, отвечают только С105 с разными двигателями и дизелисты, где С145 2.4 2014 года и все работает?

При том что на оффициальном уровне решений нет, почитай выше посты, я все описывал

Да причем тут сигналка, сколько можно объяснять, все в кучу сводите, тем более у вас дизель, чего сравнивать разные ЭБУ. Я тоже когда озвучил об этом зависании на 73 градуса и аварийном режиме работы, так давай мне писать что бинар неправильно стоит, сигналка не так работает. Что я как можно подробно писал, что NikitaTomsk, одинаково найдется тот кто все равно скажет фигню какую-нибудь не удосужив себя прочитать пост полностью. NikitaTomsk, у меня все точно так же и проблема как писали выше толковые посты, только в прошивке которая не понимает эту разницу в температурах. Выход нифига не в том что ты с ключа будешь заводить при этом чета там два раза тыкать, зато имея автозапуск и стоять на морозе ждать когда прогреется салон. Пусть те люди без доп сигналки так и делают. Тебе надо после остановки подогрева, подождать около 10 мин и с брелка завести. Сегодня у нас было -24, подогрев отработал 20мин, подождал примерно 7-10мин и запустил без проблем. Другого пока выхода нет, и дилер ничем не поможет, я звонил в представительство опель. Вот только почему дилер произвел установку не предупредив о проблеме.

у меня тоже так бывает, я думал что станция такая.

Разобрался с переключением станций на CD40 с помощью кнопок на руле.Первый вариант. Кнопки на руле работают как показывается на дисплее "Memory-FM" это значит память FM, и когда-то включался AS (AutoStore) автоматический поиск станций и эти все станции записались в память, при этом найденные станции назначились на кнопки (123456789) хаотично, и их можно переназначить. Но когда на руле жмем переключить станцию, магнитола переключает станции так как она нашла их на автомате в последовательности от меньшей частоты к большей (но мы то видим номер канала то 1 то потом 8 и не понимаем что в этих каналах частота другая: 1-это 97,1Мгц а 8-98,2Мгц). Только не посмотрел сколько станций сама магнитола запомнила у себя в памяти, подозреваю что больше чем 9. Т.е. что получаем: кнопки на руле переключают станции найденные магнитолой на автомате и находящиеся в свое памяти (на цифровые кнопки можно запрограммировать свои станции). Есть второй вариант использования кнопок на руле как "Seek", это значит поиск. При каждом нажатии на руле вверх или вниз будет производиться поиск станции (на дисплее будет бежать частота). Для этого надо отключить функцию RDS, сам афонарел. Тогда не будет рекламных сообщений и названия радиостанции и кнопки заработают как поиск. Блииин, вроде все описал. Ну то что переключение станций настроенных внутри себя (память своя у него чтоли?) даже в голову не придет, причем номера каналов отдельно от его памяти. Может инструкцию перечитать еще раз, но вроде такого не видел там. Да еще, чтобы список посмотреть всех станций, нужно зайти в радио и там надпись "Store" выбрать, будет список по каналам и ниже в списке как раз та пачка станций которые во внутренней памяти магнитолы которые-то и переключаются на руле при сообщении на дисплее "Memory-FM" Фуууу, может кому и пригодится Сегодня случайно определил, чтобы запустить поиск (Seek) описанный во втором варианте нужно удерживать на руле кнопку вверх или вниз. Если кратковременно нажимать то получится как в первом варианте (Memory-FM), кстати даже если RDS отключить то он при следующем включении магнитолы сам опять почему то включается.

Это точно, сам недавно такое испытал что дверь то открыть особо не получается, и вычистить тоже.

пустил один раз под брюхом бордюр, немного поломанный такой, так медленно переваливался что весь сжался аж казалось что своими яйцами зацеплю. Не зацепил ни броней ни яйцами :D: но на шниве точно даже и не думал бы об опасности, там просто препятствие меж колес пускал и ехал

Щас наговорите "прадо такой же", он выше и существенно

не наблюдал такого, а вот приглушение бывает, но это когда телефон подключен и приходит смс. Скорее всего приглушается чтоб обратить внимание на телефон

ну тогда проще ткнуть на ручку громкости и выключить, слава богу здесь все это очень быстро происходит, для интереса очень быстро 2 раза нажал и магнитола не включилась (т.е. включилась и выключилась), дисплей дольше загорается

переключайте на радио и флэшку не вытаскивайте, потом когда переключитесь обратно трек продолжится

Сервисный режим: на главном экране (это когда ты не вошел в музыку или радио нажатием шайбы), нажимаешь и удерживаешь SETTING 5 секунд, отпускаешь, и нажимаешь кнопку BC несколько раз, и экран у тебя меняется с разными показаниями типа температура; версии прошивки и тд. если остановился на каком нибудь сервисном экране и нажал к примеру MAIN чтобы посмотреть что там радио играет и потом решил посмотреть BC1 BC2 нажатием BC, то попадешь на последний просматриваемый экран сервисного режима. Понятно что надо надо дальше нажимать BC пока не высветится экран с твоими данными о расходе и километраже. После глушение двигателя сервисный режим отключается, опять держишь 5 сек и тд

я тоже искал, не нашел

я до этого по 15 мин запускал подогрев, но правда теплее и на улице было.

"Обращение" прокатило, спасибо.

Сегодня -18, подогрев отработал 25 мин, 15 мин ожидания и автозапуском завелась без ошибок. ЭБУ берет для сравнения температуру не датчика внешней температуры а с входной воздуха (ДМРВ похоже) и температуры ОЖ. Поэтому за 15 мин без циркуляции ОЖ в том месте успевает остыть.

Обозначение двигателей какое на 2,4? У меня A24XF, а у большинства A24XE, может прошивка какая существует. zeratul896, да теперь думаю и совет то не нужен, писал в основном для тех у кого похожая ситуация чтобы народ не пугался, да и тестирую каждое утро, 10 мин подождал, 15 мин подождал, осталось ключом зажигание вкл и выкл и потом заводить. Может хоть какое то решение безошибочного запуска двигателя найду в виде манипуляций и ожиданий.

Хорошо, "Дилер"у напишу Про то что выкатить с теплого гаража, думаю в моем случае так и будет, только вот случайно симитировать это врядли получиться в жизни, раз выкатывали значит уже не заводится, обычно закатывают замерзшие авто :) Ну а как вариант для спора, самое то, спасибо за подсказку, если буду еще с ними спорить то как аргумент классный Может разные все таки версии прошивок, от года зависимость? Вот интересно у кого стоит подогрев и без проблем на антаре 14 гв?

Там девушка такое ощущение что вообще без понятия что и как, даже чуть не обвинила что мне надо было сначала узнать перед покупкой или покупать дизель.

Инженеръ, хорошо попробую, только у меня не префикс а суффикс. Есть обращение и псевдоним, их я пробовал, не работает.

Так я выше писал что звонил дилеру и они в курсе этой проблемы и ничего сделать не могут, типа ведут работы по этому вопросу. По поводу датчиков температуры, а как они могут не работать, если не подогревать то все ок, любой сканер покажет что все в норме. Даже elm327 показывает температуру реальную при сбое и только сбросишь ошибку то и на дисплее бк становится точно такая же, или elm327 показывает ож а на бк другого датчика? Сегодня только приходил мерседес (на сто к диагносту другу), точно так же ошибка 0116 с включением вентилятора ож, после запуска подогрева.

Ну и позвонил только что в отдел по работе с клиентами на оф сайте номер был, побрили сразу даже хуже чем в своем дилере, свои хоть сказали что работают над вопросом и знают эту проблему. А здесь сразу что подогрев не предусмотрен и я внес конструктивные изменения, спросил а как заводят зимой у нас в России, ответ: "опель рассчитан на наш рынок и он должен заводиться". Я не стал говорить что у нас в стране не только -20 бывает. Какие то тупые доводы :wall2: , что надо отключить доп оборудование и если нет проблем то виноват подогрев, объясняю что дело просто в том что двигатель оказался теплым и всё, никаких электрических соединений со штатной проводкой нет (кроме аккумулятора). Бл.....ь все равно уперлись что не должно быть там подогрева и все тут. Типа надо было заказывать уже с подогревом, говорю что только дизеля с подогревом, ответ: так надо было дизель и покупать :rofl: . Теперь говорит ответственность на установщике и на мне, потому как это в комплектацию не входило, говорю да кроме ОЖ никуда больше не подключено, опять 25 за своё гонит. Спрашиваю а дилеры тогда получается не ставят подогревы? Нет говорит, ставят. Я ей, тогда как они решают этот вопрос, ведь он на программном уровне. Она: значит они знают как ставить, и давай мне в пример рассказывать как народ делает косячную установку автосигнализации. Короче заманался я с ней дебаты вести, все аргументы и объяснения с моей стороны были изложены, НО ни в какую не соглашается. В конце спросил про гарантию, опять началось что если доп оборудование ........траляля. :angry32: Нервов и доводов уже небыло, попрощался и положил трубку. Ну и теперь в Германию звонить или в Корею? :D: Хрен наверное я поеду к ним на ТО, поменял масло на 7 т.км и в 15 поменяю так же.