Noo

Напишу и я для тех кто категорически против. Раньше тоже думал так, клапана сгорят, повышенный расход и ТО сведут экономию ближе к нолю. НО, купив авто за 500т шевиниву, пришел к тому что цена авто не соизмерима с расходом (10л/100км если 90 скорость по стрелке, в городе атас), типа купил оку а заправил как камаз :D . Установил ГБО4, итог расход на 10% выше всего, клапана не сгорят, ТО совсем не дорого, мощность не упала. Покатав около 25000км (лето и зима полностью) только положительные эмоции. Для интереса взял посчитал расходы и сравнил, разница практически в 2 раза, и не надо здесь говорить что экономия призрачна тем кто и не ездил на газу, это как вечные споры про windows и MAC - парни на винде никогда не работали на маке и обсирают его по полной. Короче потраченные 23000р. на установку ГБО окупаются за 25-30 тыс км. (у меня за 25000км, с моим пробегом в год 30-35). Считал весь расход бензина (на нем прогревается и всегда заводится) и газа против если бы я только на бензине катал. Цена газа полгода назад была 14р, бензин 33-34, почти 2,5 раза в цене, учитывая затраты на бензин для прогрева разница доходит до 2 раз. Я езжу по работе на своей машине, поэтому веду учет топлива (путевки заполняю) и только поэтому мог посчитать. Про то что сушит форсунки, мастера установщики сказали что нужно если еду на трассе долго, то каждые 200км пройденные на газу переключаться на бензин и на нем 20км проехать и опять на газ перейти. В городе ничего не требуется, потому как форсункам хватает того что каждый запуск двигателя происходит на бензине. PS. считаю затраты на установку не как вложения которые требуют окупаемости, а для последующего дешевого использования. Это как автономный подогрев за 45тыс купить и ждать что вебасто окупится (а такие есть которые считают литры потраченные на прогрев ночью с автозапуска и вебасто которое никогда не окупится), это как допники в авто которых установлено на крупную сумму но мы же не требуем от них окупаемости. Мне лично приятно было ездить в соседний город 1-2 раза в неделю за 250р а не за 500р.

Чего конского у паджеро? Сегодня ехал на антаре 120 расход 12, 150 расход 15-16, 180 расход 21л, если экономно 100 то расход 10 минимум. И че Это не конский расход как у 3-3,5 литрового

Podger'у Крузак имею ввиду прадо, и друг катается но не так конечно как уаз патриот по полной в грязи поуши, у другого просто паджеро не спорт, и он в песках и снегах кого только не вытаскивал при мне, капает конкретно и выезжает, он у нас как палочка выручалочка, включал при мне поочереди блокировки, когда последнюю из всех включает, выскакивает из застрявшего места на ура. Диагоналку правда скажу не видел как они преодолевают. По крузаку 200 да вы правы, наблюдал как он в снегу просто останавливается из за этих притормаживаний. Про подключаемый передний мост, видимо поэтому уаз патриот хвалят за проходимость, но в нем тоже доработка требуется, нет межколесной блокировки

xamlet Как тебе шевроле по сравнению с бывшей антарой, комфорт и тд кроме проходимости конечно

Тоже не понял юмора, Трэйл конечно хорош в бездорожье, но Паджеро и Крузак не хуже, думаю что скорее лучше будут. Если бы Трэйл был на столько хорош, то Паджеро и не брали. Вот одна цитата По Шевику, была у меня, доработать можно, но любое утяжеление в виде бамперов и колес, идет в минус. По песку едет ТОЛЬКО на пониженке, вот будет движок мощнее чем 80 лошадей тогда и резину можно потяжелее позубастее, а про расход вообще молчу, чуть меньше чем у антары, на пол литра.

http://www.youtube.com/watch?v=08ninC59_fc

Воздушный фильтр когда менял? Свечи тоже может быть стоит проверить, но фильтр первым делом? Задыхается как будто машинка.

Сделал видео на телефон, вечером перекину и на ютуб залью. Здесь выложу

Чтобы переключение было по цифровым кнопкам, никак, все истыкал доусра..ки. Либо по мемори, либо сёрч (поиск), это две функции кнопок на руле. По телефону. Если писать то в книжке написано в принципе, если надо коротко для простоты типа нажать сказать ответить наговорить, то могу эту цепочку накидать здесь. Может лучше написать а потом на видео эту запись заснять с примером программирования, думаю многим понадобится или хотя бы вопросов меньше станет

Нет, как раз записи начинаются с +7 А у кого нибудь вообще входящий определяется именем

Тоже непонятно где ехали? Может по трассе, и нива на обочине стояла?

Нормальные сидушки и поясничный подпор, вот для интереса на днях садился в Хонду CRV, как на старой так и на новой одинаково сидушки низко стоят, посадка ближе к легковой, ноги надо вытягивать чтоб ляхи на сидуху легли, поднимал вверх до упора, все равно низко, чуть ногу согнул и всё, нога в воздухе.

Таааакс, началось потихоньку. Задребезжал бензонасос, ну как задребезжал, такое ощущение что бензонасос с высокой частотой стучит об пластик, типа к примеру насос без резинок уплотнительных и слегка вибрирует об корпус. Почему бензонасос а не что-то другое, ключ поворачиваю и он так срабатывает, потом отключается, завожу и опять уже постоянно (только имитировать губами смогу, не передать, не брбрбрб, а как трансформатор гудит). Есть аудио запись, в телефоне еле слышно, а на компе не услышал. Записался к ОД на субботу, там посмотрим, а пока хочу послезавтра разобрать и посмотреть что и как, на случай если откажут в гарантии, то сам закажу насос и поменяю.

А работа климата не то чтобы совсем все плохо, терпимо, но не совсем понятно, в авто режиме ручка на 22 стоит а иногда чтоб начал охлаждать по нормальному, приходится на 20 ставить, потом похолодит, перевожу ручку опять на 22 и все норм.

А чего с отопителем, не очень греет? Я вообще-то можно сказать только из-за этого и купил что говорили что жарит зимой. На обороты посмотри, наверное около 500 колеблется, я как то обратил внимание когда малая дрожь пошла еле заметная. Так другое непонятно, почему то обороты разные, когда больше когда меньше. Не стабильно стоят, нет, стоят-то стабильно не плавают, но в разное время разные. Разная нагрузка что ли, так с климатом всегда езжу.

Ценник от 35тыс, поэтому не так пользуется интересом чтоб только велик перевести, если на то пошло то может лучше купить поперечины на крышу (багажник) и крепление для велика туда же зимой крепление для лыж и сноуборда

это допник

Отлично, буду ждать видео

Я так и не понял, если передние оба на земле были то тогда любая переднеприводная машина заедет. Спасибо конечно за видео, самому негде так затестить, но вывешивание диагональное не было или было?

Ну это не с трудом а с накатом, и он же написал что просто проверял работу системы а не по факту не мог проехать.Я то имел ввиду тест который многие прошли примерно такой, наша будет выглядеть как аутлендер на этом видео

Нашел здесь как раз сказано что нет никакой имитации блокировок

Стоит шериф, при педалировании и др действиях не наблюдал дребезга, сам смотрел на подъемнике, бил по защите, стоит мертво. Но надо тогда будет еще контрольным выстрелом еще раз просмотреть защиту, может при сильной вибрации при запуске на непрогретом движке. Но кажется что это не так, потому как первый раз было продолжительно, вибрация от оборотов же только при запуске, а когда уже ровно стоят то и дребезг должен сразу пройти.

Выходил эти дни по утрам и слушал как заводится, нифига не проявлялось. Вчера 4 часа постояла, завожу с ключа, и буквально секунду это тарахтение, тише в два раза чем было в первый раз но как то неприятно. Я думаю раз у нас стартер не перекрутить, ключ работает как кнопка старт-стоп, повернул и отпустил дальше сам прокрутит сколько надо, значит вероятно бендекс или как его втягивающая подклинивает. Больше вариантов нет, буду наблюдать. А гарантия то хорошо, только такие непостоянные неисправности как ловить то? Дилер погоняет погоняет и отправит домой, а каждый раз не наездиешься в соседний город да и запись на неделю а то две у дилера

а сорри, габарит точно.

поворотник горит и это нормально, видимо в европе так для экономии энергии, встал на обочину и включил левый поворотник вместо аварийки, т.к. сторона у обочины безопасна и по ней нет движения вот и типа и нет нужды чтоб горел поворотник со стороны леса