Noo

Противобуксовочная система (ПБС), раньше давно это так называлось, вот и по привычке пишу ПБС. Ну теперь АПС вот кстати в википедии нашел и заодно про тоже интересная статья попалась, может кому интересно будет просто для информации. Convert294 так дело даже не в этом, а в том что именно АБС ни у кого не отключается. Вы же сами постом выше спросили как отключить АБС на что я и ответил про сказанное на видео ну а ниже уже у вас речь идет про антибукс Мужик на видео все верно нам растолковал, просто вы немного запутались, речи про абс он не вел.

Вообще то речь на видео про отключение не абс а пбс. Но и то и другое не отключается, точнее отключается пбс но вместе с есп, а как сказал на видео что нельзя отключать есп. Вот и значит что отключать ничего нельзя у нас. Да и в общем оставляя систему есп включенной, обороты не так сильно и падают, вроде пару тысяч держат. За видео спасибо, много понятного стало, осталось на деле посмотреть

и с одной стороны хорошо и с другой. Раньше и цены и машины другие были, и количество на дорогах меньше было, сейчас авто в кредите и любое дтп неподъемным становится, кредит то платить надо а тут еще за ремонт надо сразу полную стоимость. Вот и получается палка на двух концах. То что автокредит заставляет страховать так это мне хорошо, купил бы за наличку фиг заплатил бы, жаба задушила бы. Пример: я въехал в машину, у меня ремонт на 40 рублей обошелся, а передним двум копец как не повезло, ну суда небыло значит денег от осаго хватило. Пример 2: в мерин типа ML въехала киа рио, у мерина ремонт на 300 рублей, для киа обещается суд потому что осаги не хватило конечно, мерин без каско был, сначала не поверили думали дофига насчитали, узнали, дверь пассажирская (только железо) стоит 115 тысяч. А так конечно если сам управляешь нормально вроде и зачем платить каско, но въезжают в нас то другие.

А у меня жесткая, практически не гнется, и бампер не оторвет но думаю повредит, если не при наезде, то при откате назад об жесткий снег задрать может. Короче сниму на днях лучше,

Про саморезы спасибо, в голову не пришло бы вкрутить. Пешеходов то бампер защищает, юбка неужели спасет

имеете ввиду сломать бампер если юбка стоИт? Юбка у нас жесткая какая то. А без нее аэродинамический эффект в чем сказывается, вода при проезде по луже на лобовое кидается или грязь по днищу раскидывает, шумы появляются? ВикторАлександрович, Ну снег мне во всем городе не осилить, это перед домом можно почистить а выехал и проблема во дворах и заездах всяких. Да даже бровку переехать когда дорожники чистят, или юбку рвать или проскользить как на лодке

Не знаю где спросить и решил что здесь. Кто юбку снимал и зачем она вообще, а то шоркает иногда при парковке да и зимой постоянно будет снег ее цеплять. Иначе сказать в чем фишка юбки бампера? При буксировке ее надо снимать для доступа к петле буксировочной, а снимать когда перед вкопался и на коленях не очень интересно

Я попробовал, выключил подсветку салона и фары перестали вечером включаться при снятии с охраны

Как доклада нет? А в итоге то че? Вывесил и какой результат?

Да чета я сомневаюсь что тоже самое, там пусть и электронно но это лучше чем Авто режим. По крайней мере крутнул крутилку и уже зад подключен а не как у нас компьютером когда он захочет

Xtrail вроде там на видео, у него хоть шайба есть, крутнул на блокировку и поехал

Так у меня муфта перегрелась или что? Если лампа авд загорелась

Получилось вывесить, почти ничего не понял. Поначалу то ли слегка касалась вывешенными колесами и трогалась с места, то ли система давала тронуться и непонятно насколько быстро крутились вывешенные колеса, притормаживались ли, газовал и мало и сильно, треска абс небыло а было что то подобное не так ярко выраженное. Потом еще раз получилось на горочке прямо четко вывесить чтоб качалась машина, и тут меня вообще поразило. Ни вперед ни назад на жестком грунте, и загорелось на панели постоянно желтые лампочки абс, еще соответственно есп и нарисованные мосты awd. При этом друг говорит что заднее колесо крутится, я его попросил сесть в авто чтоб раскачать и выехать, мне уже стыдно, говорю ему давай толкай, через пару минут газования и переключения передач, тронулась машина назад. В итоге постоял минут 10, лампа awd потухла а абс с курсовой остались гореть, подключил elm327, ошибок нет. Ну ладно думаю, тронулся и резко газанул по мокрому асфальту, видимо колеса прокрутились и абс поняла что все впорядке и потухли эти две лампочки. Так что особо не понял, может я и тронулся бы в той ситуации если бы все системы не отключились, но чета сомнения у меня. Думаю еще причина может в том что муфта поздно подключается или вообще крутящий момент просто с малым процентом передается назад из-за того что машина думает что не требуется пока задок врубать, вот и задумался теперь о ранжировке чудодейственной, только где ее делают.

Надо все-таки замерять ширину и длину, а то смотрю в каталогах, фильтрА разного размера хотя пишется что аналог. И номерок мой не пробивается на exist

Понял, теперь поменяю, безконтактная мойка может оказалась с сильным не разбавленным раствором (шампунь)?

Не, лак везде и на бампере нормальный, не облез. Грунтовка по пластику как и на самом бампере, чтоб краска держалась не за пластик голый а за грунт. Хотя бампер не знаю как покрашен здесь. Но по хорошему пластик надо грунтовать.

тоже думаю что муфта не причем. Для примера: монопривод, камри, зимой вывесилось переднее колесо на бугорке (прям оторвалось от земли), бац и и оно немного притормозилось что дало машине вперед тронуться и переехать сугробик.

блокировок и не надо, они редко у кого есть, хотя бы чтоб притормаживало. Ладно, как попробую отпишу и видео приложу

да ёмаё, че совсем беспомощная получается. Вот непонятно, все системы есть есп абс пбс, а элементарно притормозить висящее колесо не может? Получается что этот недопривод хуже чем у всех на видео? Все равно найду ямку и попробую, а то сам не попробую не успокоюсь. Так и пишет же народ что кто-то проехал а кто-то нет.

А у меня на корпусе фильтра написан номер 22753212 Это че, новый, размер другой или все так же просто номерок изменился?

Мне вот тоже не по бездорожью ездить, но вдруг колею типа яма или ровчик переехать надо, и тут то непонятно, способна машина на это или в объезд пилякать. Как найду типа канавы и попробую и видео постараюсь сделать. А хотелось бы затестить вот так http://www.youtube.com/watch?v=YWTKVmWeAR0

Ну и че, помыл второй раз машину на мойке. Спереди и сзади на накладках бампера серебристых, краска облупляться начала. Покраска без грунта, лучше бы такую красоту не наводили, оставили не крашенным и все. Теперь подожду как больше станет и чтоб страшно не выглядело наверное надо чем-то эту фигню стирать. Чего будет дальше интересно.

Я не смотрю на цифры, авто новое (2500км), очень немного на трассе влево тянуло, но меня напрягало. Кстати, на всех новых авто делал развал и везде он был не в норме. Не стал я ждать ТО, поехал к проверенным сто, сделали мне, теперь никуда не тянет. регулировка была не в норме, на одном заднем колесе и двух передних, данные ушли в красную зону. А че там с цифрами не заморачиваюсь, минуты секунды, все равно потом забуду как должно

Блин, походу у меня начинается. Всегда с утра завожу с автозапуска и не слышу че там происходит, сегодня вышел, запустил и стуки как на видео пошли, как будто по броне стучит, несколько секунд и перестало. Заглушил и еще раз завел, тишина. В течении дня даже после долгого стояния машины, температура остывает примерно до 20-30 градусов, и завожу с ключа и ничего подобного не слышал. Пробег 2500, и че уже ремень что ли менять с роликами? Я конечно понаблюдаю по утрам, но чета перспектива не радует когда начнется зима и мне стоять в подъезде с пульта заводить и слушать каждый день. Такое ощущение что какую бы я машину не взял, везде проблема.

у крузака потенциал тоже больше и больше чем у трейлблейзер, а скорость до 200 максималка Думаю для трейлблейзер и этого много, куда на нем быстрее, че с бмв бадаться.