Wintt

ТОгда комрадес у нас остается такой вот ранее мной озвученный способ, без столь координального хирургического вмешательства как у маво брата. БРАТ (11:07:18 28/10/2014) по егру. народ не понял. у меня электро клапан. я заглушил вход от электроклапана во впускной коллектор железной прокладкой с отверстием. Отверстие подбирается экспериментально на глазок, что бы ошибка не выскакивала. Тут надо работать на уровне интуиции. БРАТ (11:08:39 28/10/2014) кстати, я писадл , что заглушил вакуумную трубку. Это управление НЕ ЕГРом, а ЗАСЛОНКОЙ на впускном коллекторе. Через 5-10ткм я вернул трубку назад

Коллеги меня слегка не поняли, отсюда пошла путаница. Сравнивая характер загрязнений нашего МАР и своего MAF, я подразумевал МАФ с предыдущего бензинового двигателя... Но там народ сбился с мысли и потеряли суть сравнений... Отсуюда кипишь поднялся. НАчалось вапще с того что я сравнил конструкцию датчиков... те же капельки на волосинке. Если вы заботитесь о своем пищеварении, мой добрый совет - не говорите за обедом о большевизме и о медицине. И - боже вас сохрани - не читайте до обеда советских газет. Пациенты, не читающие газет, чувствуют себя превосходно. (с) проф-р Преображенский. На деле - меньше знаешь лучше спишь и спокойно ездишь не мешая машине работать. А то вот товарищ один взял и щеткой почистил датчик ,теперь закономерно задается вопросом, что ему теперь делать, наверняка повреждения несовместимые с нормлаьным фунциклированием датчика я вот например люто завидую "наездникам"... они купили машину и используют ее, забивая на все - и счастливы, не имея головняка что " что то не так" Блин, а чего у меня новый ответ добавить не получается?

НУ и в общем для информации о том что у нас "там" происходит. Писал брат для Хендай Матрикс но у нас мало чем будет отличаться - главное в этом посте, передать общность картины внутри дизельного впускного коллектора Что касается заглушенного им ЕГР - это просто инфа к сведенью, а не руководство к действию. А ведь именно это и поможет избежать заСаживания коллектора А вот все что ДО него - лучше исполнить

Для мен яэто самое главное изменение, и в общем то вся затея только ради этого была (у меня)

А вот об этом мне уже намекнули и чуть чуть рассказали кстати

Уверен что это не так. Я раз в неделю хожу по трассе на 100км туда и столько же обратно, жарю на разнорежимье до 160км/ч. Результат все равно такой же.

даже не представляю кто вам такое рассказал. там где я заправляюсь дальнобои постоянно заправляются, до полного как праивло

Это ж как масло должно гореть чтобы столько отложений. И,поправьте,но при горении масла не так уж много сажи,если она есть вообще. А вот солярка,в которой серы в разы больше нормы.... Хотя,тут возникает вопрос,наверняка тот клубень заправляется там же,где и все.... Пока я не могу сложить все это не могу ничего по этому поводу сказать, пока не держал совета с опытными трактористами... А товарищ сей заправляется на ВР, я же на Луке и роснефти

Пардон, в предыдущем сообщении я недопонял, и не посмотрел ваш датчик перед ответом... И то и другое Сажа. Не знаю в каком состоянии у вас двиг был на период чистки, а я только полчаса как приехал. Возможно в этом разница... НУ и дуть я чесно говоря не пробовал.

34500. Появилось мнение, что сия проблема от масла.. .много золы. Вот результат использования малозольных масел нашим товарищем тынц с пробегом 46тык ДА, я тоже долго поливал со всех ракурсов. Сажа это все... просто ее слишком много накопилось, налипала поверх старой... вот и хлопья такие большие

Позвольте и мне выразить благодарность от меня и моего Шеврона всем кто ломал головы над этим вопросом Пролог: С некоторых пор стала меня беспокоить некая дисгармония между педалью газа и работой коробки… Давишь на газ, а машина начинает думать, на малом ходу, на скоростях от 100… знаете, похоже на пробуксовку, давишь педаль, обороты растут, а с опозданием за ними машина начинает вялый разгон… кто ездил на роботах тот поймет о чем я. Я не знал с чем это связать, думал может солярка, может пора (Ну это правда пора) поменять жижу в акпп… И вчера очень кстати Макс завел эту тему... вот результат осмотра А как она должна выглядеть - смотрите ранее Эпилог: Я весьма доволен полученным результатом. Машина отлично реагирует на педаль, как я ее Дрыг — так она (Машина) Прыг. На любой скорости, больше никаких пробуксовок. Машина стало очень хорошо разгоняться во всех скоростных диапазонах, моментально. ЗЫ Кстати, вот одна из причин по которой я не смог возвращаясь с последней клубной встречи держаться "на хвосте" у CrazyMaxа.. я просто не мог успеть поймать подхват... (хотя опыт езды колонной и "на хвосте" у меня хороший) Теперь Макс если и уйдет от меня, то только на прямой за счет своего развернутого воздухана :D