Viktorovich

Добрый день. А как умирает коробка? Два раза трехнуло, как по кочкам проехал. И все. Мотор ревет, машина не едет. Выключил зажигание, потом включил, завел, поехал. Но не долго. Метров через 100 все повторяется. Ошибок нет. Пробег 220 т.к.

Спасибо всем! В общем залил. Вроде не шумит. А про Лукойл надо попробовать.

Доброе утро!! Может и глупый вопрос, но надо. ГУР гудит. Декстрона 6 нет. Есть ZIC ATF SP 3. Если я на него поменяю?

Проверь предохранитель абс. Вроде у меня тоже было.

13580078 По каталогу пробивается как генератор GM.

Разве последовательно? Меняю топливные каждые 25-30 тыс. Загрязнение у обоих картриджей одинаковое. Да и корпус фильтра без перегородок. Ставлю UFI. Родные длинные, но первый раз при заказе ошибся. Пришли короткие. Вытачил переходники-удлинители, так и ставлю короткие.

Заменил сегодня обгонную муфту генератора. Без снятия генератора, снять муфту не получилось. место мало да и сидела хорошо. Вся работа заняла часов пять. Не нашел знаков принадлежности на гене, кроме значка GM,номера и характеристик. Так и не знаю, чей он?

То есть, без снятия гены шкив не снять. Вибрация началась после замены приводного ремня в сервисе. Уж подумал, что вместе с ремнем что-то ещё заменили. Да и резинка на торце шкива гены пропала.

Вдруг возник вопрос. Если шкив гены скончался, ТОРК есть, можно ли шкив открутить без спец ключа не снимая гену? И какая там резьба: левая или правая?

Так все и оказалось. Давление фреона упало, вот и все проблемы. Прессанули систему. Утечек вроде нет. Закачали до нормы и все стало хорошо!!

Был вчерась в сервисе. они два часа вокруг машины крутились с компьютером. В итоге заплатил им тышу, за то, что они мне сказали; "Да. Действительно не работают. Наверно накрываются датчики температуры ОЖ. Но компутер не видит ошибок". Хотя там-же и кондиционерщики есть. Подожду выходных, да в Пермь, к официалам. Уже и сам понял, что дело в кондиционере. Спасибо.

На Драйве прочитал, что причиной этого может быть неисправность датчика давления хладагента. Стоит на трубке радиатора кондиционера за заливной горловиной бочка стеклоомывателя. Номер его не могу найти. Может кто знает?

А по температуре ОЖ вентиляторы разве не должны включаться? И почему они включались на холодной машине в холодную погоду? Радиаторы промыл. По системе кондиционирования надо заняться.

Добрый день всем! Посоветуйте куда рыть. На днях ехал по трассе, скорость 100 - 110 , включил кондей (стало тепло), а из воздуховодов воздух так и остался теплым. заглянул в сервисный режим БК, температура ОЖ 95 гр. (Такого никогда не видел. Больше 90 не поднималась). Остановился. Вентиляторы молчали. Толстая трубка кондиционера (с пробкой L) была горячая. Тонкая - теплая. На обратном пути ОЖ нагрелась до 100 гр. (в горку), Вентиляторы молчали. В гаражном сервисе прочитали ошибки, была только по датчику давления (или температуры?) хладогента кондиционера. В данной теме у FLASH770 была похожая проблема, интересно как вылечили? Недели за две до этого был глюк:, при температуре воздуха 0 - +2 вентиляторы заводились практически с пуском двигателя. Сейчас молчат всегда.

Осилил всю тему. Произошла аналогичная хрень. Мясорубка со стрелкой так же выпадала при выбеге под гору, при движении по междугородке (машинка с ключиком горит уже давно. Датчик воды в ТФ накрылся). В городском режиме ни разу не выпадала. Только значек пропадал не при постановке на нейтраль, а после полной отставки авто при любом положении ручки АКПП. Если идти под гору с небольшим ускорением, то значек не выходил. При сканировании ЕЛМом ошибка, как у большинства, Р0101. Сегодня ошибку сбросил, промыл WD-40 ДМРВ и тот, что у маслофильтра (как его зовут?). Завтра прокачусь по трассе, проверим результат. Пока вот так.

Спасибо. Втягивающее заказал. Всю тему сложно пролистать в поисках нужной информации.

Спасибо за ответ. Проблема то была не в шнуре, а как снять сам стартер. Ну на данный момент стартер снят, отдефектован. Втягивающее под замену, ну и шнурок тоже.

Пока стою на ркмонте со стартером, решил проверить уровень масла в коробке. Открутил контрольный винт,а масло как побежало!!! Это нормально? Пока стою на ремонте со стартером, решил проверить уровень масла в кробке. Открутил контрольный вин, а оно как побежало!!! Это нормально?

Шнур от гены на стартер. Ближе к клемме (в центре фото) так поджарилась что жгут голый! А отзывную прошел! SOS!!!

Ну все. Похоже самостоятельно стартер не снимешь.придется вызывать эвакуатор-внедорожник.

Постигло такое же несчастье - сдох стартер. Где можно найти инструкцию (описание) как снять стартер. Уж очень он там плотно сидит, не подберешся.

Вчера забыл написать. При повороте ключа зажигания в положение 'старт" из под капота слышен щелчок ( видимо втягивающего) и при этом дёргается руль, как будто гидрачь хочет начать работать. При этом стартер молчит. Есть какие мысли?

Ну что же так сразу? Будем надеялся на лучшее. Вскрытие покажет.

Во попал в нужную тему! Такая же проблема. Сегодня приехали, заглушили и через 5 мир. уже стартер некрутит. Пока ничего не пробовал делать, оставлю на выходные. По ощущениям втягивающее работает, слышен щелчок. Значит предохранитель отпадает.