Mishka

В тему к интеллектуальной зарядке акб. Уезжал на неделю машина стояла на улице. БК показывал сначала до 15.5, через час езды до 14.5-14.7 упало. Думаю интеллектуальная зарядка реально существует)

Обоснуйте , виновен регулятор напряжения? Но при вкл. оборудования напряжение ростки, как тогда понимать это? Дилер тоже мне заикнулся про про интеллектуальную зарядку. Если б при 12.7 еще дать нагрузку и напряжение просело еще тогда точно не гуд. Просто сам никогда не сталкивался с никаким интеллектуальным режимом, во мне тоже бытовало мнение, что на холостых должно быть не меньше 14. Короче разделились на два лагеря! Думаю подтверждением может служить только официальный документ инструкция в которой говорится о наличии и алгоритме работы интеллектуального режима! Обоснуйте , виновен регулятор напряжения? Но при вкл. оборудования напряжение ростки, как тогда понимать это? Дилер тоже мне заикнулся про про интеллектуальную зарядку. Если б при 12.7 еще дать нагрузку и напряжение просело еще тогда точно не гуд. Просто сам никогда не сталкивался с никаким интеллектуальным режимом, во мне тоже бытовало мнение, что на холостых должно быть не меньше 14. Короче разделились на два лагеря! Думаю подтверждением может служить только официальный документ инструкция в которой говорится о наличии и алгоритме работы интеллектуального режима!

Т.е. твоими словами, на момент покупки, АКБ был разряжен и спустя пол года зарядился, плюс последний месяц был в отпуске и ездил больше обычного.

так откуда раньше до 14,7 бралось?

акб завтра поставлю на зарядку, посмотрим че кажет. Вот сегодня завожу 14,4 потом опускается до 12,7 включаю ксенон поднимается до 13,3 кажется, раньше в начале зимы было до 14,7,на не заведенной машине сейчас сигналка показывае 12,8. Как тогда понимать поднявшееся напряжение. На машине езжу каждый день, по ПТС произведена машина 04.2014, куплена 08.2014, так что долго как говорится не пылилась. Дилеру звонил, говорят типа у электроники авто есть интеллектуальный режим подзарядки. Вот завтра подключу к заряднику и посмотрим кто из вас прав стакан полон или пуст.

я чето начитался про регулятор напряжения, только там кажется у людей значке горел еще, но по напругевсе как у меня.

Проблемы нет. Система зарядки наших машин имеет несколько режимов работы, и напряжение в бортсети при определенных условиях во время работы генератора может быть ненамного выше напряжения акб при выключенном зажигании. блин не верю, не может оно падать до 12.6 . Какова причина, такого режима тогда?

не на старте напруга как раз 14.4 и начинает потихоньку падать. Сигналка у меня может показывать зард акб и она показывает на не заведенной машине 12.8 на старте 14.4 потом начинает падать. Езжу не далеко, но каждый день, с чего ему разряжаться.

ну так ) больше рекламы привлекает аудиторию. Сорри я не специально )

Решил вписаться в эту тему! Машине пол года, недавно начал смотреть на напряжение по БК на ходу выдавало до 14.7-14.8. На днях поставил пробрайт дхо они вкл. при напруге от 13.5 где-то, выкл. при 13.3. Тут выхожу утром, машина на автозапуске, а они не горят, напряжение на БК смотрю упало до 12.7. Лампа АКБ не горит. Отключил дхо, они непричем. Перезавел авто напруга 14.3 потом начинает падать до 12.7. С установкой дхо скорее совпадение, они непричем. Сколько должно быть нормальное напряжение по БК, а то подозреваю перенапряжение шло поначалу, а сейчас чёто крякнуло. К дилеру конечно поеду, но хочу сам разобраться, чтоб по ушам не ездили. Растолкайте проблему?

Решил вписаться в эту тему! Машине пол года, недавно начал смотреть на напряжение по БК на ходу выдавало до 14.7-14.8. На днях поставил пробрайт дхо они вкл. при напруге от 13.5 где-то, выкл. при 13.3. Тут выхожу утром, машина на автозапуске, а они не горят, напряжение на БК смотрю упало до 12.7. Отключил дхо, они непричем. Перезавел авто напруга 14.3 потом начинает падать до 12.7. С установкой дхо скорее совпадение, они непричем. Сколько должно быть нормальное напряжение по БК, а то подозреваю перенапряжение шло поначалу, а сейчас чёто крякнуло. К дилеру конечно поеду, но хочу сам разобраться, чтоб по ушам не ездили. Растолкайте проблему?

Вот моя история Антара 2014 крышка начала ржаветь под пластиковым молдингов над номером, он притирался к краске ну вот и протер. Красить из-за такой мелочи это бред. Поэтому решено было клеить. Места потертостей шлифанули, подмазали и заклеили какой-то дышащей пленкой всю крышку. Рад представить вам результат! Кстати обошлось все в 2500.

Ребят всем здрасьте, хочу официально нарисоваться на сайте) принимайте Cosmo 2.4 белий белий. Это мой первый паркет, снегопадов ждал с нетерпением, дождался и был в восторге, хоть и муфта, но всё же весело! В машине доволен всем, не скажу, что есть притензии, но скажем так кое-что долетал бы будь разработчиком, сужу, как бывший владелец Инсигнии, но это все мелочи каксающиеся скорей удобства. Но всё же практичность взяла верх и я стал обладателем, так сказать авто для дорог Российской действительности, нечищеный двор больше не пугает, понты в сторону, хотя синьку вспоминаю с теплом, но 220000 пробега и дизель вынудили продать, малоли что ... А теперь позвольте спросить знатоков машина 2014 года с ксеноном, так вот со дня покупки свет в положении auto горит и днем тоже, на датчик света реагирует только подсветка панели. Как я понимаю в машине изначально прошит так называемый скандинавский свет. Я хочу поставить ДХО фирмы ProBright (пробрайт), там вместо габаритов вставляются мощные кри диоды с радиатором и идет блок управления. Двигатель завел они загорелись в режиме ДХО, ближний включил они приглушаются, становятся габаритами. Так вот можно ли на рестайле отключить скандинавский свет, чтоб в режиме auto, ближний включался по датчику света. Задумка, поставил свет в auto, днем горит ДХО, стемнело ближний сам включился. Как отключить скандинавский свет???

А-аа,все таки сообразили свой город указать! ;)/> Нет,в Ё-бурге не получится...а в Саратове могу указать и не одного :rolleyes:/>увидел сообщение по поводу Саратова и мастера, где он там у вас. А то у меня на машине 2014 с покупки в авто всегда горит свет, а я хочу чтоб по датчику работал, так как ставлю дхо пробрайт.

Я поменял пять сирен, не помогает. Смирился. Блок отогревается и начинает выдавать на сирену то, что положено, а когда блок холодный, то орет тише, а в минус 20 совсем не орет. Связано это, как мне кажется, с использованием компанией Старлайн настраиваемого по уровню выхода на сирену. То есть можно настроить громкость сирены. И вот этот настраиваемый ключ, сука, глючит по температуре!Никак не могу дойти до сирены в холод и померить выдаваемое блоком напряжение, там станет еще яснее кто виноват и почему. не уверен, что получится, напряжение может меняться и быть не постоянным. У меня старлайн приняли заявку после новогодних праздников обещали отзвониться. А на какую величину у тебя стоят дат. удара и наклона , а то заводские 10 и 5 так вот на 10 вообще пофиг хоть обстучись. Думаю приёмопередатчик перенести с шелкографии, может чувствительность повысится.

Ребят поделитесь мыслями! Стоит старлайн В94 осенью заметил, что после долгой стоянки сирена отказывается орать, заменили сирену. Спустя некоторое время началось следующее, пришла зима после ночи сирена орет тихо волнообразно, сказали сирену поставили криво и конденсат мог быть, ее поправили, не помогло, поменяли блок сигналки, массу типа проверили. Так вот опять ночь постоит делаю, чтоб орала, орет, но тише обычного, немного поездив на машине звук возвращается в норму. Так че сирена замерзает что ли, менять опять сирену, на какую???

Вот и у меня на 1000 км появился резиновый скрип при торможении в момент кивка при остановке. Был у ОД без разговоров приговорили отбойники. Теперь жду когда придут, там отпишусь.