Andrey_75

Мне тоже прислали уведомление о закрытии этого офиса :( А так было неплохо, были недалеко от меня.

Да, в контексте того, что прожиг случился через 2000 километров, не совсем понятно желание вот прям обязательно удалить сажевый фильтр. Я понимаю людей у которых прожиги через сотню километров происходит, мне тоже не очень понравилось когда во время поездки на юг, у меня было три прожига подряд за несколько часов. А так...

Поддержу, тоже было бы интересно по Формуле Опель услышать отзыв...

Последовательность событий по отзывной кампании немного порезана, в силу того, что изначальное сообщение было о том, что на одного ОД в Санкт-Петербурге стало меньше. Вопросы подтверждение тому, что не стоит смешивать на форумах в одном сообщении сильно разные темы :) Что касается отзывной кампании дело было так - изначально узнал об отзывной из мобильного приложения Opel (есть такое приложение для Android и iOS), в воскресенье, по предварительной записи поехал на ТО-1 к ОД, там при сдаче машины и сказал, что есть уведомление об отзывной. А в понедельник уже зашел на сайт MyOpel посмотреть, что еще интересного произошло за то время, когда я был на веб-сайте последний раз. Поэтому об отзывной я узнал где-то в прошлую пятницу вечером, на ТО-1 был в воскресенье, на сайт уже зашел в понедельник. Родной пыльник у меня лежит на лоджии, при покупке сразу попросил поставить защиту картера. Возможно поэтому и нет проблем с перегревом (конструкция у защиты картера подходящая?). То же самое и с бронированием задней двери пленкой, при покупке, после чтения форума, сразу попросил забронировать заднюю дверь.

А у Вас что за отзывная? У меня декабрь 2013г. и ничего... На самом сайте, как и на примере картинки AGrus, ничего конкретного не написано. У ОД, когда я был на ТО-1, тоже сильно не вдавались в подробности, сказали "что-то связанно с термозащитой и перегревом". И сказали, что у меня все в порядке "температурный режим нормальный" :) Да, и я когда регистрировал машину на сайте вводил номер который начинается на W0LL (как и написал AGrus).

Зашел сегодня на сайт My Opel (myopelservice.com), Лаура теперь отсутствует в списке ОД. И заодно уведомление о наличии отзывной кампании по автомобилю (2.2 дизель, 2014 года).

Спасибо :) Забыл еще добавить, средний расход солярки к возвращению домой устаканился на уровне 8 л на 100 км. БК не сбрасывал перед поездкой, так что сюда входит и то, что было раньше накатано по Питеру (со сбрасыванием полагаю было бы в районе 7 литров).

Вот, вернулся из обозначенного путешествия. 2700 километров в одну сторону, порядка 5500 в общем (с учетом местных поездок на Ставрополье и в Анапе). В целом все прошло хорошо, в пробках особенно не стоял, пару раз были небольшие местные затыки. Антара нигде не подвела, спасибо ей. С обгонами по трассе все хорошо, фуры и прочий транспорт обгоняется нормально, в том, числе и на подъемах. Южная солярка не очень понравилась, но тут скорее на уровне ощущений. За всю поездку один штраф на 500 рублей за превышение на трассе М4 в Воронежской области. Мини отчет: 1. Навигация: первый день ехал по Яндекс.Навигатору в целом все нормально, правда вместо планируемых 12 часов, доехал до Ельца только к 22 часам вечера. Яндекс ведет нормально, правда маршрут видимо не самый оптимальный, либо просто я еще не привык в первый день и выбирал скоростной режим не совсем удачно. О камерах предупреждает. Второй день туда (до Ставрополя) ехал по Гугл картам, они выбирают более короткий маршрут (до Ставрополя добрался за 12 часов, вместо прогнозных 14 по Яндексу). Но Гугл не предупреждает о камерах и иногда ведет такими дорогами, что начинаешь сомневаться туда ли ты едешь. Обратно ехал по Waze - хорошо, совмещает плюсы Гугла и Яндекса. 2. Дороги: Из Питера до Москвы ехал по М11 и М10, М11 понравилась. М10 тоже в порядке. По МКАДу все хорошо :) Москвичам в целом за вождение плюсик, хотя тоже хватает народа не очень хорошо себя ведущего на дороге. Ну и почти тотальное неиспользование поворотников, хотя особенных проблем это не доставляет. Каширское шоссе после съезда с МКАД не очень понравилось, народ гоняет как непойми кто и как попало. Ростовская область и М4/Дон в целом все хорошо, платные участки очень хорошо :) Было пару мест с ремонтом, но все проезжабельно без особенных проблем. Ставрополье дороги ок, но похуже. Понравились трассы и дороги в Краснодарском крае, в районе Анапы уже не очень. 3. Топливо (солярка): заправлялся в основном на Лукойле, в районе Москвы и Питера на Газпромнефти. Перед въездом на Ставрополье возле Ростова заправился на Шелле и Башнефти и в общем топливо с какой-то из этих заправок не очень хорошо пошло - на следующий день было 3 прожига подряд за несколько часов. Дальше заправлялся только на Лукойле. В Ростовской области есть заправки Газпром, которые выглядят практически также как Газпромнефть и я на радостях (попутал еще к тому же) заехал на одну, но на колонке у них дизельное топливо было 3 класса. Не смотря на заверения, что солярка та же, что и на Газпромнефти, девушки на кассе разошлись в показаниях, одна сказала, что 4 класса, а вторая, что 3 класса, я не стал рисковать, развернулся и уехал. Благо запас был и доехал до следующего Лукойла. В общем на юге Газпром, не тоже самое, что и Газпромнефть. Спасибо всем кто дочитал до этого места. Если будут вопросы постараюсь ответить :)

Спасибо всем соклубникам за советы. Завтра утром отбываю... :) На Юге в общем лучше заправляться на Лукойле/Шелле насколько понял, на втором месте Газпромнефть/ТНК.

Это все понятно, я как раз про примерное такое же и написал в первой части своего сообщения. "А вот не надо нарушать" - это было к "Вангую на каждой странице ветки "умный" совет - не нарушать", ну так сказать поддержать пророчество :)

А вот не надо нарушать :) В целом по поводу этой системы интересен момент на счет того, как она отслеживает правильность остановки перед линей разметки, если ее нет... ПДД при этом говорят ориентироваться на табличку СТОП и, при ее отсутствии, останавливаться перед пересекаемой проезжей частью или светофором. Учитывает ли все эти поправки система или нет? Или где ей нарисовали "виртуальную" стоп-линию, там она и будет до скончания веков? А насчет наезда на сплошную одним колесом, думаю настроят "зону нечувствительности", чтобы явные нарушения отлавливать. А может и нет... тут возможности пополнить бюджет за счет таких "мини" нарушений конечно дофига.

Подозреваю, что ничего не сливали... я сам не просил чтобы что-то сливали, а так в рамках диагностики вряд ли это делают. Ну у меня пробег еще совсем небольшой, как раз к возвращению накатаю на ТО-1, пока наверное нет необходимости.

Опасаюсь не заметить знаков начало/конец населенного пункта :) поэтому планирую 80-90 за городом. В час пик конечно постараюсь не попасть и собираюсь выехать пораньше. Если дорога занимает порядка 10 часов, около Москвы буду часов в 16 дня. Думаю в субботу в это время уже будет не час пик, народ по дачам разъедется к этому времени :) А на Ставрополье есть Газпром? А то, я полез к ним на сайт, а там Ставропольского края даже в списке регионов нет :( В Питере как раз на Газпромнефти заправляюсь.

Ну если судить по описанию на сайте Opel, то называется такая система HBA, указана она в основных характеристиках и вроде идет как одна из функций ABS.

Ага, спасибо, приму во внимание. Поездка на такое расстояние действительно первая, до этого было несколько поездок максимум на 200-300 км. А сильно начинает в сон клонить, примерно через сколько времени? :) Понятно, что у всех по разному, так примерно... а то дейстивтельно так моргнешь, а "выморгнешь" уже в ДТП или в кювете.

И да, еще забыл спросить... Маршруты, которые рисуют навигаторы ведут по МКАД'у в объезд Москвы - сильно страшно по МКАД ехать? :) Какие-нибудь рекомендации по этому поводу?

Уважаемые, соклубники. Собираюсь в первый раз в длительную поездку по маршруту, который указан в теме (СПб. - Ставрополь - Анапа и обратно), хочу заехать к родителям на Ставрополье, забрать их и вместе с ними уже на море. Расстояние от СПб. до Ставрополя около 2200÷2400 км (в одну сторону по Яндекс.Картам), расстояние от Ставрополя до Анапы - 460 км (по тем же Я.Картам). Поскольку стаж у меня небольшой, планирую ехать в три приема, маршрут на текущий момент видится следующим: СПб - Елец (1 часть пути, 16 часов)Елец - Ставрополь (2 часть пути, тоже 16 часов)Ставрополь - Анапа (3 часть пути, 9 часов)Добираться до Ставрополя планирую в два дня. Отправление из Питера рано утром часов в 6 утра. Цель на первый день добраться до Ельца, там переночевать и на следующий день выехать рано утром, часов в 6-7 в сторону Ставрополя. На Ставрополье также переночевать и следующим днем уже ехать в Анапу. Ехать буду по Яндекс.Навигатору или картам Google, скоростной режим за городом планирую 80-90 км/ч (110-120 на скоростных трассах, буде такие попадутся на маршруте). Машину на диагностику уже сгонял, по ходовой, свету и техническим жидкостям все в порядке. С собой собираюсь взять: Канистру с дизельным топливом на 20(10?) литров. Корректор дизельного топлива, типа Castrol TDA. Навигатор, регистратор, переносной аккумулятор для телефона/планшета. Если можно так сказать средства защиты (газовый баллончик :-) ). Ремкомплект для покрышек (запаска есть, но на всякий случай). Всякое разное (вода, еда и пр.)Есть несколько вопросов, особенно, если кто читает форум из Ставрополья/Краснодарского края: Где заправляться на Ставрополье и в Краснодарском крае? Что еще имеет смысл взять с собой к перечисленному выше? Общие рекомендации от путешествующих на дальние расстояния...Буду очень благодарен соклубникам за советы/рекомендации. Можно глумиться и писать не по делу, но хотелось бы и дельных советов :)

Да чего там смотреть, на них уже нескольк раз в суд подавали за ложные обещания. Вот, например, постановление от апреля 2015 года: "Федеральная торговая комиссия возвращает чеки на общую сумму $ 42,580.45 для 1274 потребителей, которые купили бесполезную топливную добавку под названием EnviroTabs. Маркетинг, Green Foot Global LLC, расхваливал ее как "#1 Multi-Vitamin в мире для вашего двигателя!". И ложно утверждал, что это приведет к увеличению эффективности использования топлива, уменьшит выбросы и сохранит деньги пользователей." https://www.ftc.gov/enforcement/cases-proceedings/refunds/green-foot-global и еще, для примера, обращение в суд, в 2013 году (http://www.law360.com/articles/487739/fuel-boosting-envirotabs-claims-are-bogus-ftc-suit-says)

Да, у любых двигателей есть проблемы. Достаточно зайти на любой форум по любой модели авто и полюбоваться на перечень обсуждаемых тем, для примера, с Гольф-клуба (поскольку в семье вторая машина Гольф+): cломался бензонасос,замена ВВ проводов на 1.6 BSE,умерла помпа на 1.2 TSI пробег 32 тыс.,Плохой запуск на холодную BSE 1.6,[1.4 TSI (CAXA)] Цикличный глухой звук при работе двигателя1.4 TSI CAXA МКПП, кто менял цепь ГРМ?И о чем это все говорит? У всех есть проблемы. Просто некоторые страшилки излишне живучи и уже относятся к разряду "одна бабка сказала".

А мне вот тоже внешне понравилась. Меня только климат немного расстраивает, а все остальное зашибись :)

Вся дискуссия свелась в итоге к тому, что кто-то где-то не прав... В любом случае сравнивать какие-либо вещи имеет смысл только при наличии конкретных начальных условий, а сравнивать сферический бензин в вакууме со сферическим дизелем в вакууме это бесполезно. Где-то будет лучше бензиновый двигатель, где-то дизельный.

Я вот однажды на Гольф+ (1,4 TSI) из пробки привез расход порядка 17 литров/100 км. 98-го бензина. И подумал, что в этом случае 12,5 литров солярки на Антаре будет куда экономичнее :)

V-образный, 4-х тактный, 20-цилиндровый common-rail дизель с 4 турбинами (на CAT 797F).

Ну вот если не в рамках Антары, а вообще. То у меня встречный вопрос :) Если с бензином все так хорошо, то почему вся тяжелая техника, особенно горная - карьерные и рудные самосвалы, погрузочно-доставочные машины и все такое, до сих пор работает на солярке? Ведь и ремонт бы дешевле обходился бы и ходила бы техника дольше... Пара картинок для привлечения внимания :) (Engine Displacement - рабочий объем двигателя)

Вот поддержу, кстати... "Мне нравится - я пользуюсь". У любых вариантов есть свои достоинства и недостатки. На некоторых бензинках ремонт может, наверняка, обойтись не дешевле, чем на дизеле, а то и дороже. Ощущения уже скорее переходит в категорию - нравится / не нравится. Кому-то бензин нравится, кому-то дизель.