moroz

Я не знаю насчёт смазки,на колодках приклеена пластина на что то типа герметика,на фото я уже ножом отодрал пластину))покрутил в руках новые и для успокоения души брызнул медной высокотемпературной смазкой))никакой смазки от производителя не обнаружил,всё сухое,пробег 54тыс,3 дня покатался,смазка которая была видна через диск(она медного цвета),уже смылась,хотя производитель пишет что она не смывается :)как не скрипели колодки,так и не скрипят,моё скромное мнение - скрипят сами накладки колодок при торможении о диск,в силу разных причин,грязь,плохой состав и т.д.было 2 Форда разных,советский автором,никогда не мазал колодки и не скрипело))Каждый сам решает для себя надо ли это,1.есть люди которые строго следуют всем рекомендациям производителя,а 2.это кто забивает на это,я отношусь ко 2 категории))не вижу ничего криминального если не будет смазана колодка,вот направляющим суппорта смазка важна иначе будет одна колодка тормозить и диск стирать на одну сторону. Фото Может это не герметик,а смазка которая высохла?

Спасибо,для успокоения я 1 раз поменяю всё же))3 года уже скоро,не доливал/менял.

Смысла нет значит всю менять?просто из бачка слить?

Ладно,с тормозами разобрались вроде))у меня механика,а в сцепление что залито?по идее тоже самое что и в тормозах,но в тормозном бачке жидкость как слеза,а в сцеплении с чернотой какой то,надо менять,кто менял отпишитесь,где штуцер прокачки сцепления,сверху его не видно,что залить?в тормоза купил BF4ESP1L такую,пользовался до этого на фф3,жидкость как жидкость,1л-450руб в автодоке обошёлся

Ну если смотреть с этой стороны,то эл.моторчик от детской машинки что продают китайцы под видом насоса-тоже дороговат)))

Дешевле 2700 не нашёл + доставка ко мне рублей 300 наверное,мы же не ищем лёгких путей))

Заказал себе всё таки вот это чудо. http://www.ebay.co.uk/itm/261524910955 Из Англии пришла за 9 дней,сам офигел,по деньгам 2200 с доставкой,шланг не мерил,пишут 5 мм,наверное так и есть,потому что влез нормально,качал минут 5,результат слабенький,оказалось он под пробку со шлангом сосёт воздух, вырезал резинку и дело пошло)))отсосал полный бачок(он 4 литра)минуты за 3 ,для чистоты эксперимента подлез и открутил пробку на поддоне,слилось грамм 50 масла,думаю машина под углом стояла,я доволен,сейчас нет гаража,думаю как вариант-неплохо. П.с.откручивал фильтр,треснула крышка,микротрещины,начало сопливить масло,так вот,наша крышка ничем не паяется и не клеится(я не смог)какая то хитрая пластмасса,пока ждал новую(3 дня),всё перепробовал,помогла холодная сварка(импортная,наша не пристала)которой корабли на ходу,под водой заклеивают(на картинке нарисовано) :) сейчас поменял на новую,а эту в запас положил. А,ещё, фильтр с крышкой сначала заказал ACdelco,менеджер в автодоке говорит что проверить не могут с крышкой он или нет,перезаказал GM,за 965 руб,привезли ACdelco)))крышка отдельно не продаётся,вот так.

А я посматриваю в сторону тойота венза,посидели/посмотрел,прикольный аппарат, японцев никогда не было, хз связываться или нет))

У меня при заводке,раздавался звук как будто цепь не натянута,несколько секунд как трактор тарахтел,пробег был тысяч 20,зима,вылечилось заменой масла,может натяжитель не срабатывал,может притёрлось хз,поменял масло и всё прошло,уже 50 тыс накатал- тишина,к выбору масла стал внимательней относиться :)может и суррогат какой попался,я к дилеру ни на одно ТО не ездил.

Мастак 2680+доставка,эта приблуда 2134(на данный момент)с доставкой уже.А вообще,жадность наших продаванов зашкаливает,видел тут в инетмагазине в продаже эл.насос(с жёлтой крышкой)-2700,который у китайцев 1500 стоит,и не факт что наш магазин его за 1.5 тыс купил,если оптовик,то ещё дешевле,а мастак по мнению в интернете,скопирован с этой приблуды,которая в ссылке,единственно настораживает,у этого продавца 3 или 4 одинакового товара,но по разной цене,и молчит,хз,выходные сейчас))хотя я ebay доверяю больше чем ali,есть ещё ручные насосы для откачки масла на катерах и т.д. http://www.shvartov.ru/product/nasos-ruchnoy-maslyanyy?_openstat=bWFya2V0LnlhbmRleC5ydTvQndCw0YHQvtGBINGA0YPRh9C90L7QuSDQvNCw0YHQu9GP0L3Ri9C5O01TUDA2b3NWd0pzU3RxYzc1ZHE2Z3c7&ymclid=879633883739861637100001 Но останавливает воспоминание ,много встречал всяких нагнетателей,и у всех текло масло через шток,когда туда-сюда двигаешь)))

http://www.ebay.co.uk/itm/261524910955 Вот ещё нашёл "гравицапу" :)только вручную работает,написал продавцу ,пару вопросов про шланг,скорость всасывания,может видео скинет)))если ответит,отпишусь здесь.

http://www.ebay.com/itm/232126933526 А вот этот насос никто не рассматривал?трубка я думаю не проблема,в понедельник попробую запихнуть пластик с обратки ЯМЗ,современные-пластиковые,старые-железные и медные, на работе валяются,диаметр наверное 4 наружный и есть(надо замерить)выбор насоса тормозит процесс)) с жёлтой крышкой-отзывы не очень,они через один не работают,с 2108 старинный-хрен найдёшь))

Купил Лукойл 0-40,разлито в Пермь,в автодоке 2080 руб,попробуем))надеюсь оригинал))канистра цивильно выглядит,только хрен поймёшь что сзади написано,цвет букв и фон практически сливаются,да ещё после рюмки чая совсем не видно текста :)

Жесть конечно,я в -40 ездил 150 км,антара показала себя хорошо,БК показывал температуру двигателя 98 градусов,у меня летом так не нагревалась никогда))в салоне было нормально,не жара конечно,но печка дула хорошо,авто не подготавливал,на двигателе войлок сверху лежал,да в мост 75-140 масло залито,в -50 бы уже не поехал,побоялся))

У меня paypal привязан к qiwi,никогда не держу там денег,закинул через терминал сколько надо и сразу оплатил покупки.Зачем привязывать реальные карты?а потом читаешь в новостях об украденных деньгах с карт. Эти кошельки можно каждый день менять,пусть в минусы загоняют)

Переведите деньги с PayPal на другой кошелёк, например киви,есть вероятность что китаец что то мутит,правильно выше написали,потом деньги могут снять в пользу китайца.Я PayPal только на ebay пользуюсь,на ali только qiwi.

если мне,у меня залито тоже не экзотика-мобил 0-40 ,его покупал у оф представителей,сейчас нет возможности купить в надёжном месте,а купить какую нибудь веретёнку по цене мобила не хочу,Лукойл можно на заправке купить с 100% гарантией оригинала.

Подбор на лукойловском сайте выдаёт и для антары и для каптивы Лукойл Genesis Claritech 5W-30 :)можно на лето залить,попробовать.

а какой лукойл?их же много))

у меня сейчас залито масло мобил 0w40,цена сейчас кусается на него))а в 2.4 лукойл тоже льют?какой?может на лето попробовать)))

Не факт ;) Я на своей экспериментировал с аналогом от Ликви моли - вообще не понравилось.Переключение стало жёстким.с включением второй вообще беда.нужно с усилием включать.иначе вылетает.В итоге залил оригинал - всё ок!У меня ликви как раз и залито,вторая плохо включалась и на родном масле с новья,на ликви на холодную туговато включается,а прогреется норм,я сразу поменял все жижи,в Тюмени в тот год как купил так и мороз ударил,думаю не прикаталась тогда ещё, попробую обратно родное залить,номер в экзисте никто не знает?

Сегодня -36,завёлся с первого раза но туговато)масло мобил 0w40,ничего не сорвало но опасения были,руль тугой,выл выжимной или коробка?))у меня механика,надо в коробку что то другое заливать,как раз время подходит,пишут температура выше 80 не поднимается,проехал 3 км температура 93-94 держит,есть электроподогрев двигателя, но нет розетки(( приходится насиловать авто)

4) Установка языка по умолчанию в английский ( при сбросе клеммы обычно немецкий на моделях из Европы ) Я с немецким намучался,дилер далеко был и денег просил много)),поехал к парням которые назывались сервис GM,диагност сначала не понимал проблемы,потом долго думал и поменял на английский,когда клемму скидываю,то язык остаётся английским.Я уже и немецкий начинал учить-ай цвай драй)))телефон не мог подключить,клемму скидывал на пару часов,больше не требовалось.

А как вы определяете "кривизну" дисков?проехал на родных 50 тыс,разницы с началом эксплуатации не вижу,колодки стёрлись на 50%,начитавшись интернетов,ещё год назад купил новые колодки(думал менять),лежат на балконе(думаю ещё год))купил mando(как понял,такие и стоят),на дисках есть выработка,но не критично, шлифану на обычном токарном станке,не надо вестись на рекламу супер пупер сервисов с охрененными супер станками и специалистами,поверьте,всё намного проще,обычная мех обработка ,ничего сложного,убрать задиры и выработку,а на сервисе и колёса "азотом" качают :) П.с.сам уже более 20 лет занимаюсь авто,работал и на всяких СТО))

не до конца правильная инструкция. Что еще надо сделать? У меня то все шланги, насос сняты. Осталось масло в трубках до рулевой рейки. Еще бы оттуда как-то слить пока и так все разобрано. Я открутил шланг,который от бачка и и от рейки идёт,слил сколько слилось,завёл на 2 секунды и заглушил,залил ровно 1 литр жидкости(пишут надо больше,но жаба задавила покупать ещё 1 литр из за 200 грамм),залил,пару раз выкрутил руль до упора(лево/право),2 года полёт нормальный,эксплуатировал в -40,ничего не срывает,жидкость на щупе в бачке-min.заливал ликви молли,я уже писал об этом,в мост залил тоже ликви 75-140,сальники держат и в -40,хотя правый при первых морозах в -25,с жижей с завода,потёк,думал менять надо будет,неделю назад смотрел-сухой,проехал около 50000,думаю ещё тыс 10 проехать и поменять/обновить опять все жижи,по деньгам тыс 5-6 думаю выдет,хз какие цены сейчас.