DriverWolf

Всем привет! Загорелась лампа парковки на панели, очень редко при трогании на время индикатор пропадает и парктроник опять начинает работать нормально. Перечитал всю ветку, так и не понял, можно ли как-то без спец средств продиагностировать с каким датчиком проблемы? Посоветуйте, пожалуйста.

Не в Москве, а в Подмосковье, каждые выхи на рыбалку езжу, с утра туда доезжали легковые, а обратно дорогу замело. Не хочется менять конечно, остальное все крмое расхода боле менее устраивает, вот и думаю поможет ли мне самоблок в снегу и на льду. Кстати, это Вы их распродаете?

Поглядел, там в принципе и так понятно о чем - о моменте срабатывания и передачи крутящего момента на здний мост. А про блокировку межколесную, это чтобы, если одно заднее колеса повисло на сугробе или на льду стоит - второе заднее колесо чтобы все равно крутилось. Сейчас если подвесить одно заднее колеса, второе не будет крутится, так как стандартный дифф стоит.

Так как у меня Калуга, думаю нет. А как это влияет на межколесный дифф?

Короче разобрался. Я то смотрел на одно колесо - оно дергалось, скорее всего 1 только крутилось из-за дифференциала. Если б была блокировка скорее всего выехал сам бы. Теперь вот думаю или самоблок на зад ставить (от Val Racing) или тачку менять на что-то серьезнее, но даже в большинстве нормальных джипов блоки не стоят, их ставят дополнительно.

Лампочка показывает, что сработала система ESP. Состояние муфты у нас вообще никак не отображается. Собственно муфта практически никогда полностью и не отключается. В такой ситуации нужно руль прямо и газ в пол. Можно попробовать ESP отключить, но года уже газом поосторожнее. Ну я и газовал нормально и смотрел на задние колеса, они не крутились. Может из-за того, что передние совсем подвисли? Или что сломалось или муфта перегрелась? Как можно протестировать нормально подключение заднего моста?

Добрый день! Вчера попал в снежный плен на своей Антаре, сел на сугроб передней осью, передние колеса оказались на льду и вывешены немного. И почему-то задний мост при этом не подключался - на долю секунды загоралась лампочка на панели, задние колеса немного на 1 см дергались и все. Пытался сильнее газовать - электроника стала глушить обороты вообще. В итоге сдернула Шеви Нива и потом уже поехал нормально. То есть на ходу по рыхлому снегу чуть больше газа и привод подключается на секунду-две (по ощущениям и по лампочке), а вот когда встрял - отказался работать. Так и должно быть или какая-то неисправность? Может я что не так делал?

Добрый день! Подскажите, пожалуйста, чем отличаются гранаты GM, Chevrolet и Daewoo по номеру 93743417? Daewoo значительно дешевле

Добрый день. Появился какой-то звенящий что-ли или звякающий звук при резком трогании с места при повороте руля вправо, на прямой все нормально. Замена ШРУСа?

Добрый день! А у меня пробег 80000 км., сделано очередное ТО, сейчас есть подозрения, что что-то с тягой, особенно на низах. При трогании, на 1-й и второй передаче педаль газа "пустая", чтобы нормально разогнаться надо как бы подгазовать побольше, только потом полностью отпускать сцепление, иначе заглохнет. до 1500 оборотов оченьплохо тянет, потом вроде нормально. Кто-нибудь сталкивался с таким, что это может быть. Свечи менялись 15000 назад, по рекгаменту они ходят вроде 90 тыс.

Взял сегодня комплект Contitech CT924K1 (ремень и три ролика) и помпу SKF VKPC 85611, ставить буду в субботу. Опасайтесь подделок Contitech - упаковка должна быть качественной, а ремень шероховатый и не глянцевый. Много контрафакта В комплекте нет

для начала осмотреть визуально, может и менять не придется А вы сталкивались с таким? Если не сложно, поясните, пожалуйста, что там происходит, чтобы я мог мастерам указать на что смотреть. Датчик из-за воды глючить начинает или как?

АБС Спасибо! А что делать в такой ситуации? Замену? На сервисе без активной ошибки определят какой битый?

Всем привет! Пробег 81 000, решил поменять ГРМ. У кого есть поделитесь, пожалуйста, каталожными номерками на набор для ремонта ГРМ и на помпу. В наборе должно быть 2 ролика и ремень? Какую фирму лучше брать? Пока выбираю между Gates и Contitech.

Всем добрый день! У меня 2-й раз уже такая беда: после езды по лужам в сильный дождь впадает в аварийный режим на МКПП - с трудом можно набрать 100 км/ч, при этом горит чек. Если после этого машина постоит пару часов или ночь - проблема пропадает. У самого сканера нет, а поймат на сервисе никак не могу ее, поэтому прошу подсказать хоть в каком направлении копать? Какой-то датчик заливает водой?

Да меняли уже много раз, и комплект другой зимой стоял...

Выставили только переднюю ось или обе оси? Обе оси все в зеленой зоне

Сайлент блок задний правого рычага на предмет продавленности смотрели? А то его придется заменить раз в яму заехали. Еще раз добрый день! Короче говоря приговорили мне оба этих сайлентблока, но как я понял это случилось уже потом - стало вообще дико тянуть вправо и есть резину, в итоге мастер на сход развале сказал, что не сможет сделать без замены сайлентов. Поменял оба, сделал сход развал, выставили идеально - вернулся к прежнему - тянет вправо. У меня осталось только 3 варианта - гнутый рычаг, кулак или стойка. Но я вот никак не пойму, почему сход развал идеальный и на разных дорогах с разным уклонов, колеей и т.д. по разному проявляется. Иногда под каким-то уклоном дороги чуть вверх чтоли или влево вообще прямо едет. Вы вроде хорошо разбираетесь, с замены чего бы вы начали? Во всех сервисах говорят, что так не определить что именно, только заменой, а вот с чего начать?

Сайлент блок задний правого рычага на предмет придавленности смотрели? А то его придется заменить раз в яму заехали. Спасибо за идею. Вот только вопрос, а может быть такое, если он замят, что сход развал смогли выставить нормально?

Это нормальное явление. Все ваша проблема давно разжевана на форуме, работайте с форумом и не надо никаких тем создавать. Если не сложно киньте ссылку на тему. Я все их перечитал и написал, что много чего уже перепробовал и ничего из этого не помогло.

Прошу прощения, что пишу в эту тему, но форум не позволяет создавать новые темы почему-то. Прошу админа, если возможно перенести в новую тему. Еще летом угодил правым бортом на скорости в яму на дороге. После этого стало тянут вправо на большой скорости и на маленькой, причем если держать руль прямо все ок, чуть отпустить и тянет. 3 раза делал сход развал в разных местах и зад и перед. Все по нулям. Ничего не изменилось. Снимали рулевую рейку, прогоняли по стенду, сказали что все ок. Также на всякий случай поменял стоки стаба. Ничего из этого не помогло. На сервисе все посмотрели, не знают из-за чего может такое быть. А недавно поставил машину передними колесами на лед с полностью вывернутыми колесами влево, заглушил машину. И руль сам очень медленно стал поворачиваться вправо. Сделал пол оборота точно. То есть что-то тянет руль или колеса вправо. Буду благодарен за любые идеи!!!