Marianna

Поддержу топикстартера :) такая же антара 3.2 во владении только с новья с 2009 года и пробег чуть меньше, поменялось много машин, но антара за свои деньги лучшая. Особенно когда допы под себя в ней стоят. Недавно на мойке предлагали какие-то перекупы лям сходу, но не продаем. Так что ценник даже не высокий, но это в Мск...

Неужели никто такими вопросами здесь не задавался? Все просто платят и внушают себе что поехало лучше или поехало надежней??? Да на любом форуме в теме про чип на первом месте графики/замеры/видео и репутация настройщика, наличие у него стенда или как минимум бокса один из показателей того, что это человек которому можно доверить авто. И никого никогда не интересовали рассказы о жопомере))) Повторяю, инет кишит сравнениями чип VS сток разных марок, разных чипов, видео спидометров и т.п., но по антаре V6 3.2 инфы ноль(( потому вывод о лохотроне первое что приходит в голову. О чем тут спорить? Это факты! Были заданы конкретные вопросы, ответов на них нет, зато есть "ценные" ответы что чип мне не нужен... спасибо... Муж бы заехал с вами, но у вас не V6 3.2, так что не вариант. Есть кто на 3.2 с чипом готов заехать?

Прям смешно, какой-то Алексей знает что не так в сток проге с ресурсом, при том что машины ездят уже 6 лет и все в порядке. И узнать эту великую тайну можно только избранным по телефону))) а заплатив денег даже решить её! В общем, судя по тому, что конкретики по чипу нет, делаю вывод что это очередной лохотрон и развод! Печаль...

А что не так с ресурсом на стоке? Уже 6 лет с ресурсом авто все отлично)) А с расходом бороться надо не непонятным чипом атмомотора, а покупкой другого авто, желательно моноприводного, 1.6 и весом явно не под 2 тонны ;) И меня не интересует максимально возможная динамика (так и в последний путь можно мотор отправить), а интересует смысл затеи. Если ни на один заданный вопрос ответа нет, то и звонить нет смысла. aliet, у вас в подписи указано НЕ антара, так что именно чипанули? У меня тоже есть авто на чипе, правда оно турбовое и разница со стоком там просто. Но при чем здесь атмоантара?

где это написано? Нужна инфа чтобы принять решение стоить чиповать или нет, думаю многим такая инфа была бы полезной. Или все чипуются исходя из восторженных воплей на форуме по жопомеру?))) еще раз, существуют видео заездов сток/чип, видео разгона, график со стенда? Хоть что-то объективное?

Не верю в отзывы. Особенно не верю в отзывы о чипе атмомотора. Нужны как минимум графики со стенда, а лучше очные заезды как это делают cx-7, тигуаны, табуреги и прочие на ютубе море видео, но по антарам тишина.

Где то можно найти внятное описание чип-тюнинга на 3.2? Что именно делается? Есть замеры на стенде до и после чипа? Существуют ли видео заезда чип VS сток V6 3.2?? В общем хотелось бы какой-то конкретики ибо машине уже сто лет, а ничего толкового на рынке нет, ну кроме развода из серии педальбустеров))))

Эх, я бы с удовольствием поддержала инициативу, да только гости у нас 29-ого... Вам - хорошо посидеть! Надеюсь познакомиться с участниками форума в следующую очную встречу:-)

Ребята, спасибо вам огромное за поздравления!!! :-) Очень приятно! :-)))

+1! :-) Я тоже однозначно считаю, что это - девочка! :-)

Да-да! Спасибо за организацию этого действа! Как-никак, а все равно сплотились, пусть и не надолго ;-) Дело сделано, теперь можно и домашними делами заняццо. :-) Всем спокойной ночи!

Приезжайте почаще к нам на Ленинградку - я всегда моргаю! :-) Но мне только один раз ответили - девушка какая-то была за рулем :-)

Ну, всех пОздрОвляю, все молодцы! :-) Сработали на славу :-) Рекорд поставлен! :-) Та-дам!!! :-)

Как индивид, активно ездивший на обеих машинах, могу сказать свое непрофессиональное мнение. Мазда больше мужская машина, у нее более информативный руль, жесткая педаль газа, на ней чувствительнее неровности дороги. По интенсивности разгона Антара ей, конечно, уступает - разница в 14 л.с. заметна (в Антаре - 230, в мазде - 244), но понятно, что СХ-7 - турбированная машина, а Антара - простой честный атмосферник. :-) У Антары руль мягче - небольшие подергивания рулем вправо-влево никак не отражаются на прямоте дороги (хотя, не исключаю, что это особенности моей машины), педаль мягкая - если плавно нажимать, то она и плавно разгоняется - все достаточно предсказуемо. А на мазде - слегка нажмешь - едет медленно, чуть придавишь - она выстреливает :-) На поворотах (особенно резких) мазда ведет себя более уверенно, устойчиво, а Антарёнка немного раскачивает (и правда, как автобусничег) :-) Думаю, связано с тем, что центр тяжести у Антары выше (сама машина выше), а у мазды более стремительный кузов - машина длиннее и ниже. По шумиозоляции - они примерно одинаковы, но субъективно Антара тише. Если говорить про интерьер - то тут, конечно, все на любителя... Но музыка в мазде (в нашей комплектации - BOSE) заметно лучше антаровской. Плюс в мазде эргономочнее все расположено, удобнее как-то... Кондей в мазде более логичный и предсказуемый - сколько выставил температуру - примерно такую температуру и поддерживает климат. В Антаре же что-то я не нашла общий язык с данным девайсом - или жарко, или холодно :-) Зато жопогрейка в Антаре работает лучше - хоть яичницу делай, в мазде даже на максимальном режиме все в пределах средних показателей. :-) НО! :-) Если взять в рассмотрение цену - то тут Антара сразу выигрывает... Плюс - она не угоняемая. Легко можно оставить где-нить в городе и уйти в загул после длительной рабочей недели :-))) Вообщем-то, последние аргументы и стали решающими при выборе машины лично для меня.

Антарёнок, моя девочка! :-))) Муж зовет "автобусничег", поскольку считает, что она менее устойчива, чем его СХ-7 :-) Но, это девочка, однозначно! :-)