AVTR

был уверен, что пары 1-3 и 2-4. но видимо все-таки 1-4 и 2-3 ошибок в нумерации нет точно. и тогда логика к примеру такая: сливает в обратку 1я и "недоливает" во впрыск. 4я ее компенсирует в +. а вот дальше получается, что вторая все это дело балансирует в 0 загоняясь в минус? ведь про первую я точно знаю после механического количественного теста, что она сливает в обратку и достаточно серьезно.

я тоже думал про 4. до тех пор пока не проверил обратку. но ведь первая сливает. может все-таки с нее начать? а тест дело хорошее, но тоже затратное. да и лишний раз рисковать завоздушиванием не хочется. оно конечно заведется, но какой при этом урон получит не понятно. сегодня цифры в коррекции еще интереснее: 0 -71 -2 +73 на прогретой машине.

привет всем. прошу совета. я не понимаю как интерпретировать эти данные. казалось бы проблема с 2 или 4 форсункой. но 2я относительно новая. всего 30 тыс примерно :) 4я с завода. проверил слив в обратку. трубки правда длинные, но сути не меняет. 2,3,4 одинаково по 3-4 мл за 100 сек. а вот 1я налила почти 15мл. значит менять вроде бы 1ю? ради чего собственно все затеяно. заводится с троением если температура за бортом ниже 0. троит буквально несколько секунд и воняет несгоревшей солярой из выхлопа. поменял свечи накаливания. все сразу. стало слегка лучше, но не принципиально.

ну значит я пропустил

АБС тут вообще не при делах. Что касается опасности, то никаких сомнений быть не может. Вводя код мы "сообщаем" мозгам авто правильные параметры муфты. Деталь механическая и абсолютно одинаковых при сборке не получается. Вот и маркируют их после тестирования неким "кодом корректировки". Не знаю досконально что там корректируется.

приветствую всех. постигла и меня эта неприятность с проваливающейся педалью тормоза. ГТЦ стал еще дороже. соответственно, поискав в инете, нашел вот такой ремкомплект 3492436. правда он везде идет как к lanos, а не каптива антара. никто не интересовался подходит/нет ?

про ранжировку в принципе правильно. не так чтобы "больший" момент. просто делает так как задумано на заводе. подключение вовремя и с правильным усилием. а "самоблок" в наш задний мост это чисто механическая вещь. без всякой электроники. если есть пробуксовывание одного из колес на оси, то они срабатывет блокировка и они крутятся вместе. это то, что не очень корректно делают мозги машины в плане имитации блокировок. про наличие самоблока электроника машины ничего не знает. p/s/ пытался объяснить максимально примитивно и не совсем точно, но доходчиво..

есть еще вот такая штука https://ru.aliexpress.com/item/Free-shipping-Car-Security-power-window-closer-for-Captive-windows-roll-up-automatically-hot-selling/32812412094.html?spm=a2g0o.cart.0.0.242d3c008GXRCU естественно не знаю подойдет ли она на антару. но у каптивы ставится очень просто. из допов нужно только постоянный + в дверь протянуть.

ну не знаю что люди делают проблему из открутить/прикрутить этот болт. мне прекрасно открутили пневматическим гайковертом ничего не стопоря. закрутили кстати им же. там болт может только сильнее закрутиться на рабочем двигателе. так что крути как угодно. потом он сам затянется.

соленоиды доступны без снятия коробки

Взял себе летнюю Tigar SUV Summer 235/55R19. Не скажу как оно будет в эксплуатации. Пока конечно же еще не переобулся. Но боковина не показалась такой уж мягкой. Она какая-то более округлая. Т.е. на диск наделась как бы выпукло. Но это и плюс - меньше шансов покоцать диски о бордюры. Вот рядом стояли матадоры в размере 18. Они реально как тряпочка. Сам протектор мягкий и глубокий. Намерял 9.5 мм. Это как мне кажется довольно много. Это все в сравнении с моими GoodYear, теми, что в продаже.

Ds150 может прописать

Лить нужно ту жижу, что положена по мануалу для данного типа агрегата. Если неизвестно что залито до вас, то поменять на нужную.

да. просто добавить доп ПИДы. иногда работает только если добавить прибор на первый экран Torque. у меня на магнитоле работает на любом, а вот на смартфоне только на первом. Чудеса.

ну не будем навешивать ярлыки. уровень не проверял. холодно. коробку нагреть удается только до 55-60. сейчас закрались подозрения. но на самом деле вроде бы не очень критично в пределах +-500 гр. у некоторых с завода так. буду менять - выставлю уровень поточнее.

согласен. даже побольше: бензин 8,465 и дизель 8,765 но он дает гарантию. и считает, что так нормально.

да все они пишут в мануале правильно. это скорее всего некорректный перевод. имеется в виду, что если выставить уровень при перегретом до 95, то после того, как температура придет в норму, уровень окажется ниже. соответственно если на недогретом масле долить, то после достижения рабочей температуры в 90 градусов, уровень окажется излишне высоким. а вообще я чинил коробку у Алексея в Москве (разборка11) и он просто залил 2 по 4 л и никаким выставлением уровня заморачиваться не стал. вот и думайте.

мне в торке реально не хватает одной функции, что есть в ChevroSys Scan Free. Эта прога "видит" ошибки по ABS. Значит принципиально через elm это сделать можно. Вот бы добавить в торк.

у меня сначала умерла вторая, потом первая стала лить в обратку. сейчас похоже на подходе четвертая.

https://www.motodor.pro/catalog/?marka=3982&model=3991&model_year=46757&quick=

А вот скажите мне - кто-то реально уже отремонтировался у мастера Алексея razborka11 ? Доверять человеку можно? Или нужно стоять "над душой" и постоянно следить? И я так понимаю, что снимает-ставить коробку не он сам, а кто-то другой. Как там с аккуратностью? Не останется лишних болтов или, что еще хуже, чужих запчастей вместо моих хороших? Цена реально фикс или поддается обсуждению если ремонт небольшой? Можно настоять на, например, замене пакетов фрикционов? Они же точно подстерты к пробегу за 100 тыс.

если AWD, то нельзя. почитайте инструкцию. цитата от каптивы, но суть та же: "При буксировке автомобиля с системой полного привода, передние или задние колеса которого катятся по дороге, система привода Каптивы может получить серьезные повреждения. • Никогда не буксируйте Captiva, если ее передние или задние колеса остаются на дороге"

неужели вы так и не посмотрели на модель своей коробки? как можно искать "то, не знаю что". Цены не маленькие. Как-то хочется быть уверенным в правильности выбора. получается если дизель+передний привод, то ваша коробка может оказаться специфичной. Ведь получается раздатки у вас нет. Крепеж другой.

Несколько надуманная проблема. Нужно снять электрические разъемы с форсунок и крутить стартером пока не потечет из-под слегка открученных гаек. Тогда можно не "в 4 руки" закручивать гайки, а спокойно и по очереди. Потом присоединяешь разъемы к форсунам и запускаешь. Датчик с рампы я не снимал. Просто интенсивно подгазовывал в первые секунды после запуска. Вроде бы так безопаснее. Если форсунки из ремонта, то нужно их прописать, а потом заводить. Даже если нет нового кода, то прописать тот, что выбит сверху. Это сбросит адаптации.

Не твоя тема. Здесь речь про дизель.