denklu
-
Постов
321 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент denklu
-
Ну 8 лет назад, наверняка была вполне ничего, а сейчас да
-
ну сейчас как, заходишь в салон, тебе с порога "как Вам повезло! у нас только сегодня и только 3 дня скидка 120 т.р." + 30 за трейдин, +10 за кредит + 10 за каско +10 на допы (или просто так если сегодня подпишите предварительный договор) по факту торговался с каско, с трейдином, с кредитом отдельно, а в договоре у меня были варианты: 1135 - за 2.4 cosmo, 1186 - за 2.2 cosmo, в итоге в договоре 1200 (14 т. накинули за 19 колеса, которые они категорично отказались снимать) говорят еще нужно было как минимум 10-ку выторговать у ОД
-
Trade-in всю малину портит. Они душат клиентов до копейки сбивая цену на 100-200 тыс. от рыночной, накидывают от 20-50 тыс. и продают за неделю-две. да и действительно идеал на вторичке особо не волнует, главное чтоб не битая. и какой смысл покупать за 900 б/у, когда сейчас можно накинуть стольник и купить может чуть попроще но зато нулевую. позвоните в какой-нибудь трейдин и ради интереса спросите во сколько они оценят ваше авто
-
я в другой ветке писал, как лазил в салоне под экспозиционной машиной с их рекламной коробкой 200мм, демонстрирующей реальный клиренс. если по задним рычагам коробка не влезала на 10мм это у самих колес( если не пытаться запихнуть коробку прямо вплотную к колесу, то да 195 там есть. Юбка на переднем бампере 175, если снять, наверное получится 210. защиты не было. Расстроила какая-то поперечина в районе передних колес (почти от колеса до колеса, может для крепления защиты) с которой даже 170 не получается. если не ставить защиту, то за нее можно нехило так чем-нибудь зацепить. не знаю можно ли ее снять, но без защиты ездить как-то стремно, а с защитой и 170 не получится.Если эта поперечина снимается, то, ДА, коробка 200 мм везде нормально пролезает
-
http://auto.yandex.ru/compare?id=7798932_7798959_7798954&id=7798932_20096120_7798947&id=7798932_20096120_7798951&id=7798932_8538358_7798951&id=7798932_8538358_7798950&id=7798932_8538358_7798955
-
95 км/час :) эт не бензин, я ж на дизеле и не трасса я для теста выбрал Софийскую в Питере там за кольцевой как раз 10 км ровной трассы.
-
с датчиками давления вроде как все нормально. а вот с ходовыми огнями не понятно. вроде включен в перечень отдельной опцией с кодом. у меня на авто тоже просто все время горит ближний и режим "авто" просто теряет свой смысл, ну если только на панели лампочки включать-выключать, но на мой взгляд они от этого только быстрее перегорят, лучше уж горели бы постоянно. Менагеры ОД по поводу ДХО вообще не в курсе. хоть в ГМ запрос отправляй.
-
Может это потому что машине 2 дня и побег 140км? Хотя я надеялся что после обкатки только снизится, по крайней мере так было на предыдущих машинах. Кстати, на 95 уже расход значительно больше
-
кстати, тут писали, что никогда не видели паспортного расхода. выехал на Софийскую, включил круиз и со скоростью 85 "тошнил" 10 км, в добавок с включенным eco и, вуаля, ровно 6.4 л/100км. естественно так ездить никто никогда не будет, но типа это не обман в отличии от 200мм клиренса
-
ну они наверное и не виноваты, могли и не знать, кому охота в костюме по полу ползать, а вот опель или гм явно вводят нас в заблуждение. ну нет, я же у них все равно купил, несмотря на обман.
-
спицы сильно выступают? я привык притираться резиной вплотную к бордюрам
-
Нет, новая, с двигателем ошибся наверное, короче самый дорогой бензиновый вариант из возможных с люком и навигацией. ценник больше 1300 т.р.Менагеры на мою претензию сначала просто удивились, потом сказали странную фразу, что просвет измеряется по задним рычагам, когда я им показал что их же коробка не влезает и под рычаги, сначала сказали что коробка больше, я нашел линейку. в результате они начали мямлить что-то и просто свалили.
-
даже если и будет, у меня нет привычки делать осмотр перед выездом. Да и если гвоздь небольшой, то в стоячем состоянии ничего и травить не будет.
-
хотя как же, конечно помогают, вот же вчера забрал машину из салона, датчики показывают 2.1, померил ручным - так и есть. нужно качать. а так понадеешься на сервис, а потом протертые боковинки :(
-
ну если я правильно себе представляю, это вроде небольшая проблема. заехал на заправку с компрессором, включил режим обучения, приспустил и заново накачал по очереди, делов-то на 10 мин.
-
про нужность,пока не понял, второй день езжу. раньше частенько сталкивался с травлением воздуха, то ниппель, то тоненький гвоздь, то колесо шилом ткнули :). травить может неделю пока заметишь. выезжаешь и не видишь что колесо приспущено.только на трассе и замечаешь, так бы сразу подкачал, а тут на трассе не комфортно останавливаться. на тяжелых машинах потеря пол атмосферы не очень заметна, а вот неравномерный износ потом уже не исправить.
-
а если вторые диски брать, как же датчики давления? порылся поиском, что-то никто на второй комплект не ставит. можно их прикупить отдельно и цена вопроса?
-
я так понимаю диаметр колеса получился на пару см побольше от штатного? Ничего не цепляло, не терлось на поворотах? Сам просматриваюсь к такому на зиму. Родной 235/50R19 редкий и наверное поэтому дорогой.
-
Ну вот я и на дизеле. Ощущения в целом положительные. Из минусов - уже захотелось открутить «юбку», на старом авто никогда не парился о высоте бордюров (был высокий нос и выступающие буксировочные петли), ну и задней камеры не хватает, привык к ней. Ходовые огни - смех на палочке. Одинарный фонарь заднего хода - ночью ничего не видно.ну и потояхивает на холостых. действительно есть такое с непривычки. С одной стороны прикольно выдавливает в сиденье, с другой стороны как-то неравномерно. На педаль жмешь ровно, а машина сначала спит, а потом как выстреливает, но к этому конечно привыкну. Просто на старой бензинке было равномерно.
-
просто многие даже не пробовали, ну или плохие попались. если ворсовый (именно ворсовый с длинной ворса не менее 6 мм) коврик с реально резиновым основанием, а не микропористой резиной как губка, через которую по капиллярам просачивается вода., то такой коврик надежно удерживает пыль грязь и воду, которая кстати благодаря огромной испаряющей поверхности там не накапливается, а испаряется за полчаса полностью. ну естественно это при условии если раз в 2-3 месяца их стирать. у меня это не проблема, мне их на мойке каждый месяц стирают.
-
кстати, в салоне где я выбираю, в зале стоит антара 3.2 на 19 колесах и перед ней коробка с надписью "200мм", якобы демонстрирующая реальный клиренс. А я не поленился померил сначала эту коробку, (она действительно оказалась 200) и попробовал протащить ее под днищем. Ну, юбка переднего бампера мешает, это понятно, там 175, если снять бампер будет 205. дальше я не обнаружил никакой защиты поддона, даже пластиковой, зато наткнулся на поперечину в районе передних колес, так вот от нее до пола меньше 17 см ! и идет она ровно так от колеса до колеса (назначение не понятно, может для крепления этого самого поддона. если поддона не будет цепляться за нее будет все что не попадтся) и даже полностью под задние рычаги коробка не подлезла где-то на 15 мм у колес.
-
Автомобиль еще не получил, но уже очень хочется камеру заднего вида.как вариант рассматриваю данное устройство. Прочитал 20 страниц, но не нашел. В Питере кто-нибудь устанавливает? Я так понял функциональность БК частично теряется? Навигация конечно не помешает, но я предпочитаю Ситигид, а тут смотрю с ним проблемы. Интернет тормозной? Хотя бы для подкачки пробок хватит? И какой gps там простой или a-gps, если простой, то печально - ловля спутников от 5 - 20 мин?
-
ну, не знаю, сыну купили рио (126л.с.) нормально так стартует. Я с бензинового спортейжа(словак 2008) пересаживаюсь, а вот на нем как раз стартовая динамика была очень приличная.Но чтобы реально получить удовольствие от новой машины, я уже третий день езжу на логане 2004 года с ручкой.
-
морально и эмоционально я за бензин 2.4, но по ряду косвенных причин остановился на дизеле.кстати, личный опрос 21-го владельца антары 2.4 показал: 12 - вполне довольны и не жалеют, 6 - поменяли бы на более мощную или на дизель, 3 - разочаровались в антаре или опеле в целом :) ОД привез мне 2.4(черный, коричневый салон) и поставил рядом с 2.2 (черный,черный, 19 колеса) сами комплектации один в один (cosmo). косвенные причины: 1-й. Жене категорично не понравился "какашный" цвет салона, который, кстати, сама и заказала :) (на картинках он конечно был ярче и светлее). мне цвет понравился, хотя бы тем, что не как у всех. по сути это не страшно, жена у меня обычная женщина - сегодня не нравится, завтра нравится. да и переубедить не проблема. зато присутствующая недовольная жена дает преимущества в торге с менеджерами. 2-й более серьезный. Опять же жена порывшись в кармашках "бензинки" обнаружила чеклист приемки авто салоном. Там было 5 пунктов: неисправность тормозов, течь чего-то, течь еще чего-то и еще два пункта, которые я не успел прочитать, т.к. менеджер выхватил листок, сказав что это служебный документ. В дизеле чеклиста уже не было. ну и 3-й несколько забавный. когда я пошел отпрашиваться на сделку, мой директор стал тоже убеждать за дизель и когда я начал высказывать сомнения, предложил: "возьми просто попробовать, давай, я добавлю 5 т.р. к зарплате". Мнение директора в пользу дизелей довольно относительно, т.к. он ездит на совсем других дизелях (у него на моей памяти, никогда меньше 300 л.с. не было). а вот не бог весть какая сумма 5.т.р. , почему-то засела в сознании :)
-
да я это чисто пофилософствовать. а так мне антару обещают во вторник выдать