denklu

Спасибо! Понравился вариант с раскурочиванием фонаря, я даже провода не стал бы менять, но ... жалко сам фонарь :).

я тоже звонил по поводу ТО-4, только у меня дизель: Автополе - 22700, Прагматика - 20200 (с учетом скидки как новому клиенту) озвученный перечень и фильтры вроде совпадают. Да, батарейку брелка и те и те включили в перечень работ :). Кстати, как вам цена в Автополе за замену лампы заднего габарита - 800 р.?

Просто поставить в задний фонарь? а они вдаль нормально светят? в красном не вижу смысла. а у нас в задней противотуманке красная лампа или красное стекло фонаря? если красная лампа, то может и вариант просто сменить обе лампы на направленные линзовые

Может я не одинок и кто-нить уже делал? С приходом полярной ночи у меня опять начинаются кошмары, каждый день по 100 м задним извилистым ходом в кромешной темноте с зазором 20 см по бокам от других машин. Приходится постоянно притормаживать, чтобы хоть стоп-сигналами подсветить. А если еще дождь и мокрые грязные стекла зеркала, то вообще жесть. Кто вообще решил ставить одну фару? Вот на предыдущем спортейдже было правильно, две нормальные лампы светили метров на пять, а тут даже просто сдавая задним ходом приходится включать аварийку, т.к. я понимаю, что другие водители не сразу видят нашу лампу и соответственно не понимают моих намерений. Простите, крик души :D: Думаю взять простой фонарь, прикрутить под задний бампер и запитать от задней противотуманки. Может кто видел поуже и поярче?

(удалено)

а процент заполнения сажевого и ресурс масла, это, наверное, просто расчетные цифры?

А мне знакомая на ДР подарила оригинальные дворники, я уж не знаю где она их нашла и за сколько покупала, но выглядят точь в точь как родные и даже стандартная коробка GM с надписью "opel antara". а так Denso Wiper Blade Hybrid, в юлмарте покупал. Почти год стоят - никаких претензий. К бошевским были претензии на предыдущей машине - недостаточная гибкость зимой, но на той машине изгиб стекла был более большим и он менялся в разных местах.

Даже название компании еще ни о чем не говорит. Я обычно заправляюсь на Несте на Софийской по дороге в Колпино, все было всегда хорошо, прожиги 1500-800 км. А тут заправился на Несте на Московском шоссе у Ленты и всё, прожиги каждые 100 - 200 км, мощность никакая. но вроде не коптит, не чихает, решил доездить бак. Заправился опять на Софийской, нервно жду прожига, но вот уже больше 1000 км, а его все нет. Раньше чеки никогда не хранил, теперь похоже буду. Могу предположить что на заправке у Ленты из-за того что грузовикам туда не подъехать оборот дизельного топлива минимальный и оно набрало конденсата, отстоялось, закоксовалось, а может все еще зимнее. по любому туда больше ни ногой.

если бы была автонейтраль, ее можно было бы по мгновенному расходу топлива отследить, но я такого у себя не замечал. а педаль тормоза немного проваливается из-за изменения давления гидроусилителя при изменении нагрузки на двигатель, например при отключении компрессора кондиционера или отопителя или еще чего

у меня было только два ТО, но оба раза лампа загоралась через 14700-14800 км. Дизель.Пробеги ежедневные, по 70-100 км, 50/50 город/трасса. Кстати, прожиги тоже пока не сильно мучат - чередуются 1500, 800 км

а у меня на лобовом нет ни "Solar glass", ни "IR". :( , а на боковых есть. хотя в спецификации присутствует код "AKX" так это же обычный триплекс, на премиальных машинах его по кругу ставят, а у нас только на лобовое.

за такую цену dvd - нет, TV - нет, интернета встроенного и 3G нет, соответственно и A-GPS - нет, а простой GPS - это поиск спутников по 5-10 минут

тоже такие стоят. вроде ничего так, но по вчерашней погоде и "прыгали" и скрипели, сегодня опять нормально. кстати, они сейчас на многих авто по умолчанию стоят, на хаундеях точно

абсолютно аналогично. в новогодние морозы перестало закрываться водительское (в ручную абсолютно свободно) расстроился, уехал в отпуск, вчера приехал - все работает. и даже завелась нормально после 14 дней, хотя в морозы заводилась с трудом. а я уже настроился по приезду снимать аккумулятор, отогревать и заряжать.

Я хоть и не в Москве, но однозначно хуже чем на предыдущем авто (китайская голова и антенна - штырек 10 см). станции совсем не теряет, но очень часто пропадает стерео и при переключении на запрограммированную кнопку иногда минуты по две ищет станцию. Мне на удивление понравилось качество звука магнитолы причем именно радио, но эти постоянные провалы по стерео откровенно испортили весь эффект.

На екзисте я купил оригинальные воздушный за 1210, масляный 1500, салонные я еще раньше сразу 5 штук купил. они не отказывались ставить мои, но тогда масло и замена отдельной ценой, я прикинул, примерно то на то и выходит. а так и помыли бесплатно и к защите картера не придерались. И вообще после озвученной цены Р-моторс в 27000 р. я не собирался заморачиваться с покупкой своих расходников, просто заказал ранее.

ну да, входит, про все фильтры я уточнил, т.к. у кого-то в ТО не входит топливный, у других - салонный

Прошел ТО-2 в Автополе. Акция "масло в подарок". 18500. Входит замена всех фильтров, включая салонный и топливный. У некоторых ОД в ТО-2 не входит топливный, т.к. по новому регламенту замена топливного на 60 т.км. Уже на месте оказалось, что если свои расходники (я пару фильтров своих привез), то акция не действует (оставил свои фильтры до следующего ТО). Машину помыли бесплатно. Про защиту даже не спросили. Также поменял все тормозные колодки. Работа 2600 р.(1300 р. за ось), колодки привозил свои. По времени около 4 часов. ожидания на приеме-выдаче не было. Замечаний по машине не было. На время ожидания бесплатно возят до торгового центра. P.S. говорят что после нового года в Питере останутся всего 2 ОД Опель: Автополе и Р-моторс

В смысле, можно и самому за 15 минут? Не, я не большой любитель, особенно когда еще в добавок обнаружишь, что какой-нибудь пыльник порвался или болт закис,тем более по такой погоде и без гаража. А так я полюбому еду к ОД на ТО и точно знаю, что как минимум задние колодки у меня на нуле. решил попробовать "Автополе", да и замена колодок у них по одному мосту 850 р.

сансингов с номером 48 19 239 на exist в данный момент нет Ну я уже заказал и даже оплатил TRW. А новый номер запчасти все-таки зачем-то ввели? хотя по картинкам TRW разница особо не видна: 16 05 123 (TRW GDB 1716) 48 19 239 (TRW GDB 3566)

Ну да, менеджер примерно так и сказал ,что с 14 года 48 19 239, по этому номеру выбор значительно меньше и дороже

что-то я не догоняю, смотрю каталог на existe тут три номера Mando MPD29 попадают под 16 05 123, но под него также попадают TRW GDB 1716, которые у меня вычеркнули из заказа. Разные номера идут по номеру шасси, а где узнать номер шасси?

exist исправил мой заказ по задним колодкам с TRW GDB 1716 на GDB 3566. Сказали, что правильный номер 48 19 239 (у меня дизель рестайлинговый, задние диски тоже вентилируемые) и цена задних получилась такая же как и передние. Никто не сталкивался, а то приеду к ОД и придется у них еще комплект покупать

Настроился на Sangsin а на exist колодки разных серий задние GP1205, передние HP 1204. разные серии лучше не ставить? тогда наверное возьму TRW Кстати вот нарыл описание серий Sangsin: SP Торговая марка Hi-Q – это тормозные колодки и накладки, подходящие под любые условия эксплуатации (от зимней стужи - до знойной жары). Они предназначены для автомобилистов с классическим стилем вождения, и сохраняют необходимую степень трения и безопасность. Торговая марка Hi-Q имеет ресурс 25 тыс. GP Тормозные колодки HAGEN - были разработаны совместно мировыми лидерами производства элементов тормозных систем Южной Кореи и Германии. Использую органические соединения, компания SANGSIN BRAKE создала тормозные колодки, содержащие арамидное и минеральное волокна, что придает особую пластичность фрикционному материалу, делая торможение более плавным и предсказуемым. Благодаря внедрению высокотехнологичных материалов и фрикционных компонентов уровень шума от торможения не различим для человеческого слуха Ресурс износостойкости увеличен на 150 % по сравнению с продукцией HI-Q. Заявленный производителем ресурс 35 тыс. км. Увеличенный ресурс Эффективное торможение Минимальный коэффициент шума (не различаемый для человеческого слуха) Минимальный износ тормозного диска Чистота и экологичность HP Тормозные колодки HARDRON Благородное и элегантное торможение В автомобилях Премиум класса используют тормозные колодки Hardron . Они позволяют в полной мере ощутить абсолютное превосходство автомобиля при торможении. Пониженный уровень шума, мягкое но уверенное торможение, а так же эстетические и экологические свойства - колесный диск не чернеет при длительной эксплуатации колодок - делают этот продукт привлекательным. Тихое торможение и чистота колесного диска Hardron это продукт высокого качества, в котором используются инновационный разработки направленные на устранения основных дефектов тормозных фрикционных материалов. Этот продукт не имеет никакого шума и пыли. Hardron создан чтобы соответствовать автомобилю высокого класса обеспечивая безшумную работу тормозной системы и чистоту колесных дисков. Торцы колодок окрашены красным, что придает общему виду автомобиля скрытый агрессивный образ. Комплекты упакованы в шикарные коробочки, напоминающие о швейцарских часах. Максимальная безопасность Hardron гарантирует максимальную безопасность при вождении в дождливую и снежную погоду, сохраняя высокий коэффициент трения.

Почему такой большой разброс цен? (Питер, ТО-2, 2.2D) Обзвонил сегодня Р-моторс 27 800 (со скидкой) Прагматика 21 300 Автополе 18 500 (это с учетом акции "масло в подарок") Атлант-М 14 500 (скидка за первое обращение 30%,20%, + не меняют топливный, мотивируя тем, что по регламенту двойные фильтры меняют на ТО-4) замена колодок от 1800 за ось (р-моторс) до 850 (Автополе) порывшись по форуму я так понял: Прагматика, автополе, Атлант - примерно одинаково +/- акции и скидки. а вот про родной Р-моторс непонятно. у них, правда, стоит диагностический центр MAHA(маха) , но сомневаюсь что это стоит 10 т.р. отдельно диагностику на МАХА можно найти и за 1 т.р.