denklu

нет, я этот 15-ти сантиметровый бордюр все таки переезжаю, но теперь просто делаю это очень медленно и под небольшим углом.

Прочитал от начала до конца. Напугали до смерти. И как теперь ездить на лыжах кататься? Верните мне мой старенький спортейдж. У него есп вообще не было, зато была кнопка принудительного подключения полного привода и ход колес был такой, что шиномонтажники частенько матерились что не хватает домкрата чтобы вывесить колеса. Соответственно и риск диагонального вывешивания был на порядок меньше. Вчера перезжал на антаре бордюр (15 см, специально потом померил) и так долбанулся защитой что сам испугался и перед прохожими было стыдно. Потом уже понял, когда одно переднее колесо перескочило бордюр, машина просто клюнула носом ну и царапнула брюхом. На спортейдже я этот бордюр сто раз проскакивал под всевозможными углами без каких либо проблем.

Вот оно как оказывается. А я и не мог понять, что это они мне за трейдин аж на 70 т.р. больше предложили, чем другие салоны. Оказывается они мне эту разницу в цену включили. Хорошие психологи, быстро меня раскусили. Мне жалко было свою за бесценок отдавать, думал кто дороже возьмет, там и куплю, предпочтений особо не было, мог взять кугу спортейджа, тигуана, cx5, понравился аутлендер, но там мою машину по цене металлолома принимали.

Поздравляю! но Вы лучше просто цену, указанную в договоре назовите. У меня, например, скидка была всего 10 т.р.(или подарки на эту сумму, я понятно взял деньги, ну не нужна мне пепельница за 2т.р., когда я её могу купить за 300р.).итого 2.2 cosmo+19 =1200500р. Это было в сентябре.

Наверное привык. Я вот за месяц и 3т.км тоже меньше стал париться.то трясёт, то сильно трясёт. Расход на холостых то 0.9-1, то 1.2. Заводится то с 3-4 оборота, то как будто я подкачал и держу нажатым акселератор. Кстати, на нейтрали расход 0.6-0.7 был с первых км.

Ха! У меня салонный фильтр после ТО-1 еще и двух тысяч не отходил, а машина потеет ого-го. Второй день идут не хилые дожди. Для себя вывел алгоритм: Режим "АВТО" - долой, рециркуляцию автоматическую - долой, обдув - лобовуха/ноги, температура по вкусу. также езжу, если сильно потеет, то только стекло. просто с непривычки как-то пугает. вот сейчас ехал в АВТО режиме холодно, дождь, но было нормально и вдруг секунд за 10 все плотно запотело. такое ощущение что климат включил рециркуляцию, но на кнопке это никак не отразилось. включил вручную только на стекло без кондея, минуты через 3 просветлело, переключил на АВТО и доехал нормально.

именно так, один раз вклюшишь, потом приходится до конца дня с кондишеном ездить, при том что на улице +5. хотя от запотевания часто хватает просто нажать кнопку "на стекло" и выключить сразу кондишен. у меня раздельный климат и поэтому просто кнопка а не крутилка.

Можно ли сделать так, чтобы при нажатии кнопки обдува "только на стекло" не включался автоматом кондиционер?

ну тут конечно нужно спрашивать тех кто откатал 6-12 месяцев, кто уже попривык, но и надоесть машина еще не успела. я вот за месяц еще не определился, надо пару ТО пройти, тогда скажу. Хотя вот если бы мне предложили мою предыдущую машину (Спортейдж 2 словак), только новую, да еще и по той же цене (800т.р.) я бы не раздумывал. там не было наворотов, но было все необходимое и проблем за 175 т.км и 6 лет не было, вообще никаких не было, только масло менял и пару деталек копеечных на ТО.

это точно, мою Антару уже обос..ли владельцы XC90, Touareg и даже владелица cx-5. А Логан (из самых первых партий) у меня до сих пор на даче стоит, продавать за 50 т. р. жалко (пробег меньше 70т.км), вот и вожу на нем материалы и овощи. и помню восторг когда с "пятерки" на него пересел и подвеска до сих пор по проселочной дороге впечатляет.

ну главное чтобы это было не просто заменой этикетки и ценника :) опередил :)

машина простояла 2 дня, на третий решил не заводя через БК посмотреть аккумулятор, а там всего осталось 11 вольт :( обычно меньше 12,5 даже после 3-4 дней не опускалось, думаю надо проверить через ELM, смотрю, а он у меня остался с прошлой поездки воткнутым и диодом светит. других потребителей не нашел, все было выключено, поэтому грешу на него (у меня он короткий блютуз с кнопкой "вкл" и диодом) кстати, машина завелась как обычно, тепло было.

Двигатель может и экономичный, только сама машина тяжелая, вес с дизелем и автоматом 2 т. Выехал на трассу, неспешно разогнался до 90, включил круиз - вот и заявленные 6,7, но вот пара поворотов и пара обгонов и сразу 9,5 - 10.

А если в документы на машину посмотреть, то там ни Польши, ни Кореи, ни тем более Германии нет, зато есть Россия

да, без него на кроссовер машина похожа да и мешает он, во первых бордюры, во вторых буксировочные приспособления перекрывает. Если надумаете снимать винты которыми крепится закрутите обратно они жесткость бамперу в нижней части добавляют да, и еще винты у меня оказались под звездочку

пару раз заправился на Лукойле и вот что смутило, загорается надпись "заправься", но лампочка еще не горела( литров 8-9 должно оставаться), оба раза влезло 60л. а тут как-то уже и лампочка загорелась и стрелка почти легла, по БК остаток 4.8l заехал на несте и только с третьего отщелкивания запихнул 60 литров.

заправлялся вчера на питерском Neste в чеке - ДТ-Л-К5. Оно вроде вообще только до -5.

мне пауза + тишина нужна, когда жена по телефону говорит, да и я не всегда громкую подключаю, на моем телефоне и своя громкая связь хорошая

А паузу на mp3 можно как-нибудь нажать? Или только выкл/вкл? Слушаю аудио книги и не всегда сохраняется позиция

на сайте про астру нашел такую ссылку про датчик уровня жидкости, интересно, на нашем рестайле можно так сделать?

про резонность установки оцинкованной стальной защиты никто не выскажет своего мнения?

А с оцинкованной защитой никто не сталкивался? В частности, Мотодор оцинкованный предлагают поставить.

Обычной иголкой я конечно попробую, но мне показалось что они не регулируются. Они полностью пластиковые, плоские, а сопло в виде щели. Я сначала подумал что это заглушки для крепления центрального фонаря.

И надпись antara на передних порогах светится. Нафиг не нужно, лучше бы датчик в бачек омывайки вернули.

А другой вопрос, сами форсунки заднего омывателя как-нибудь регулируются по направлению? Спойлер у меня удлиненный и вода из брызгалок попадает от середины и ниже, а верх остается сухой. Когда сухо, то край дворника не смачивается и скребет сухую грязь. Кстати, у меня тоже жидкость "fin -20" замерзла сзади при -8, спереди и на фары все нормально. Воду я вообще никогда не заливал, закончилась та что была залита при покупке и сразу залил fin. Хотя не исключаю вариант, что из-за редкого пользования, спирты испаряются и оставшаяся жидкость замерзает при более высоких температурах.