Jet Li

Сразу нет. Я веду управление по принципу все мы здесь взрослые, адекватные и самодостаточные люди. Т.е. каждый знает что нужно делать, а что нет, и соответственно каждый в состоянии обеспечить себя необходимой помощью в должном объеме, при том что ее здесь этой помощи предоставлено в особо большом объеме (это огромный труд ТРУДОЛЮБИВЫХ людей которые не пожалели времени и сил на предоставлении информации страждущим - за это им ОГРОМНОЕ СПАСИБО). Я занимаюсь только зачисткой (увидел мусор - удалил, увидел наводящего мусор - удалил), остальное лежит целиком и полностью на самоорганизации каждого участника клуба. Т.е взрослый человек должен четко понимать и знать, как правильно написать сообщение и куда его правильно разместить на форуме и тогда у него не будет трения с администрацией. Теперь все понятно?

СЛАВИК я вообще не пойму за каким делом вы влезли не в свои дела? Вам что заняться не чем или времени на боболтать много? Я без вашего участия разберусь кто, кому и сколько должен будет, ваше дело здесь заниматься только своими непосредственно делами, остальное не ваше дело. Все что посчитаю нужным ответить для Алексей0907 я это сделаю, но опять же без вашего на то участия. СЛАВИК вам все понятно?

То Алексей0907 вот ваше сообщение: Теперь по порядку. Один вопрос - одна тема, запрещено складывать все вопросы в одну тему даже если они родственны. 1. Если нужны номера деталей, для этого есть специальная тема по номерам, ищем в ней если нет то задаем. 2. По шаровой опоре есть своя персональная тема ее замена и номера неоригиналов, в ней все моменты отражены. 3. Про регулировочные болты - это вообще то глупость, но если интересовало регулировка угла то опять есть и по этой задаче своя тема. 4. По компонентам передней подвески так же есть своя тема где обсуждались ее детали и от каких брендов предпочтительно. Т.е не утруждая себя поиском свалили все в одну кучу. Что мне теперь сделать что бы поправить вашу адекватность? Теперь вывод: Если Алексей0907 и СЛАВИК хотят пообщаться на предмет работы форума и ее администрации то есть для этих целей раздел форума "Работа форума" где все клубни пишут о своих проблемах на форуме, но никак не в профильных разделах и темах, за это вы получаете по предупреждению, повторное нарушение будет светить баном на 15 суток, для поправки своей адекватности к работе форума и работе администрации. Все что написали не относящееся к теме будет удалено.

Она одноразовая. Этот молдинг лучше брать оригинальным, а не универсальным. У молдинга две задачу одна из которых является водоотводящим желобком, универсальный такой возможностью не располагает.

Так Вы же когда смотрели тот форум разве не видели ссылку на наш? http://chevrolet-daewoo.ru/forum/viewtopic.php?f=31&t=2149&start=1590

Это они сделали только после прочтения этого форума по моей ссылке данной им. Поиск отличный, корявыми могут быть только руки.

Проверить можно, используя для этого сосуд повышенного давления, кладете туда датчик накачиваете и делаете обучение. Я для этих целей использую садовый опрыскиватель для жуков.

Уже все давно придумано Клипса ремешка.

Молдинг без откручивания изнутри винтов не снимается.

Заглушка винта внутренней ручки двери. Наверное кто то уже сталкивался с тем, что при разборе дверных панелей ломали заглушку винта и соответственно стало не возможным больше закрывать это винт. По каталогам Opel Antara данная заглушка поставляется только в сборе с самой ручкой двери см. фото. Но как выяснилось есть эта заглушка и в отдельном виде. GM 96858824 - заглушка винта внутренней ручки двери, цвет антрацитовый - 1 шт.

Есть даже бюллетень от GM.

Это известная проблема, после пайки место нужно укрыть цапон-лаком, иначе он снова "отпаяится".

Это не поможет. Нужно заменить пружинки колодок и смазать направляющие суппорта. Как и чем делать расписано в соответствующей теме.

Плохой вариант. Противотуманки не предназначены для использования в ДХО. Самый лучший ДХО - это ближний свет. Вообще для принятия того или иного решения нужно сделать самому себе обоснование из назначений предметов заложенных разработчиками. Только так можно делать вывод о применение того или иного устройства, в противном случае Вы рискуете не получить должного результата и попасть на расходы.

Я в Москве видел одну такую Антару дорестайловую, видимо с Германии пригнанная была.

Антенна вытравлена на самой плате датчика в виде спиральки, сосок слишком короткий для необходимой длины волны.

Ниппель здесь ни пи чем, у него с датчиком нет никакой взаимосвязи. Датчики периодически умирают тихо и спокойно, хорошо хоть это явление довольно редкое. Нужно приобретать новый.

Тогда нужно смотреть опору амортизатора, там тоже сайлент блок который влияет на кастер и соответственно на рулежку по прямой и в колее.

Магвайрс

Колпаки 19 дюймовых легкосплавных колес. Для таких: GM/Opel 9596884 / 4807319 КРЫШКА, СТУПИЦА КОЛЕСА (ДЛЯ 7J X 19 ЛЕГКОСПЛАВНОГО КОЛЕСА) (ИДЕНТ. BJA)) - 1 шт.

Передняя внутренняя потолочная ручка салона. GM/Opel 96873852 / 4813680 - РУЧКА, ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ, РАМА КРЫШИ, ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ, цвет антрацитовый/светлый титан/светло серый - 1 шт.

Еще нужно внимательно проинспектировать сайлент блоки, если они просели то уходит сход-развал.

Это 100% оригинал только в своей сине-белой упаковке. Я таких клубням с десяток поставил.

Плохо сфоткали, я же просил очень качественно фоткать, что бы было видно абсолютно все и номиналы на элементах и дорожки. И главное с обоих сторон.

Просто фары нужно не б/у брать, а новые и тогда разница будет совсем не 10%