Jet Li

А пиропатрон, что просто на пороге лежит, ничем не закреплен? Ремни у нас разные, натяжитель у меня встроен в замок на сидении, а к порогу вторая ветвь крепится глухо болтом.А на рестайле все поменяно местам.

Буду очень благодарен, я просто в своем новом проекте буду ставить ремни от рестайла и мне нужно понимание станут они на свои места или нет.

Добрый день Convert294! Смотрю Ваши фотки и вижу пиротехнический натяжитель ремня на центральной стойке, мне бы картинку получше получить, где бы видно было и сам натяжитель и то как он крепится к стойке и прокладывается к порог. Есть ли такие фотки?я был бы благодарен

Не спешите редуктор брать, Вам уже точно сказали что в нем проблема? Я думаю нужно сделать следующее. 1. Полностью отсоединить кардан и поездить. 2. Поменять масло в редукторе на 85W140 И уж потом менять редуктор.

Вы можете сделать в другом порядке, это не запрещает их регламента, принести старые детали и обменять на новые с оформлением заказа-наряда, в котором пишите "работу принял, претензий не имею (заодно увидите сумму)". А там поставите детали их или нет, уже не имеет значения.

Я думаю тут все дело в разъемах самого блока, плату для камеры заднего вида ставили, вот что то отходит. Разобрать и почистить, а дальше видно будет.

Александр на Вашей XС70 руль с деревянным ободком?

Convert294 нельзя на сиденьях использовать обычные болты с ближайшего строймагазина, используются болты минимум прочностью 10,9, а не 8,8 и тем более 5,8/5,6. Это запрещено по системе пассивной безопасности.

Нет нельзя, да и не нужно этого делать иначе пассажиры сзади не смогут разместить свои ступни ног. Там и так на задних сиденьях не шибко вольготно.

Так самое главное не указали результатом то довольны?

У корейцев этот дверной модуль совмещен с кнопочным пультом стеклоподъемника и кнопками закрыть/открыть двери т.е. все в едином корпусе и так на всех дверях. У корейских производителей ,не только ГМ, это такая фишка в отличие от европейцев, где дверной модуль является самостоятельным блоком управления и соединен со всеми органами двери проводкой, что является громоздкой конструкцией. Схем всего этого хозяйства около 20-ти, шт., они есть у меня, но выкладывать их нет никакого резона, все равно никто это повторять никогда не будет.

Нет,все гораздо проще. Я в тех.разделе выкладывал для этого случая схему электрическую, что бы все понимали как устроена и работает система "Авто" на Антарах/Каптивах. На той двери где есть функция "Авто" устанавливается персональный контроллер непосредственно на мотор механизма стеклоподъемника и он работает только со своей кнопкой двери, от бортовой сети машины берется только питание "+" и "-" и больше ничего. К сети КАН, стеклоподъемники никогда не подключались, у нас слишком простая бортовая система что бы эту функцию иметь. Если кто хочет продвинуть схему Антары меняйте модуль ВСМ от Шевролет Круза 2013 с соответствующей проводкой и будет у Вас и стеклоподъемники, и люк, и бесключевой доступ с автозапуском и кнопка Старт/Стоп двигателя и все это хозяйство на брелке с подчинением на кнопках. Будут при этом складываться зеркала, закрываться окна и люк при постановку на охрану и многое еще чего.

Что в этом узле Вы собрались чистить? http://i2.korsp.ru/1/1997/19962897/afacdb/podshipnik-stupicy-perednij-oem-ilin.jpg

Геометрически одинаковы, а вот состав разный, в 3,0 больше металлической стружки включено.

Не спешите с выводами, неоригинал еще не пробежал столько, что бы выводы были. Не забывайте, что на амортизаторе висит более 40 кг не подрессоренной массы.

Для этих целей ставятся газовые упоры, это все как в 7-ми местной Каптиве, сидения одинаковы.

В смысле узкие? Ничего там узкого нет. Короче, в выходные приходит этот комплект будем изучать.

Ну это далеко не полностью вся подвеска, заменить амортизаторы и косточки стабилизаторов не вся подвеска и близко, это Вы уже на радостях преувеличили. Как начнете реально всю подвеску менять так там далеко не 19000 руб. будет.

Нашел я номера оригинальных порогов на Captiva C140 2014г. Левый порог: GM 95352969 - 1 шт. Правый порог: GM 95352970 - 1 шт. Комплект и его составляющие выглядят следующим образом ссылка. Наводите курсор на изображение и смотрите. Только придется отпилить от штатного пластикового кожуха порога Антары часть для переднего крыла и таким образом уже подгонять этот комплект.

Зеркала у Антары и Каптивы абсолютно разные и по форме и по содержанию, только винты и болты одинаковые. Накладки хромированные не сядут , будет щель в два пальца по всему периметру.

Нет номера, замена всего кулака.

Верно! Людям которые в туман видят противотуманные фонари и принимают их за стоп-сигналы тоже надо провериться у врачей, так сказать проверить свою думалку, а то не ровен час еще что померещится на дороге со всеми вытекающими. Количество фонарей не увеличивают дальность, тоже верно, но третий стоп сигнал установлен на законодательном уровне тоже не для дальности и не для понтов, наверное понимаете зачем. У людей стереоскопическое зрение т.е. два глаза, циклопов среди нас нет.

А что будет если в тумане не увидят этих двух фанарей, а на один фонарь не сработает рефлекс? Введет ему в "зад" или так же будет экстренно тормозить со всеми вытекающими последствиями?

Я верю Вам и верю в то, что Вы абсолютно не умеете пользоваться домкратом и не только штатным. Мою конкретику подтверждает и скорость происхождения случая с падением авто, Вы его еще не успели поднять, а он уже упал. В той ситуации падение произошло бы абсолютно с любого домкрата даже с подкатного, с теми же повреждениями. Умение пользоваться домкратом не заключается в его установке в штатные места и кручением ручки, это только начало процесса. И не надо разводить конкретику по демагогии, если хотели предупредить всех, то предупреждали лучше о тщательном изучении инструкции по технике безопасности, ее не для того писали, что бы с видом умной "Вари" ею пренебрегал каждый "умека" пользоваться домкратом. Штатный домкрат полностью выполняет свою функцию до тех пор пока не захотите его завернуть винтом, как в поговорке про стеклянный "болт".

При выборе подкатного домкрата обращайте внимание на его вес, 30 кг веса только гаражное хранение и работа возле гаража.