Jet Li

Упоры под колеса нужно ставить, задача домкрата поднять груз, а не удерживать его от смещения.

У меня есть подкатной двух тонный как раз такой как по ссылке, так он перед машины очень тяжело поднимает, чувствуется что он вот вот согнется. А заднюю часть поднимает легко и непринужденно.

Мини сравнительный тест маслянных фильтров двигателя Z32 кузов С105. Слева направо. Knecht (Mahle Filter) OC 571 Фильтр масляный двигателя - 1 шт. NIPPARTS J1310905 Фильтр масляный двигателя - 1 шт. GM/Opel 92068246 / 4803201 Фильтр масляный двигателя - 1 шт. Фильтра ростом почти одинаковы, только Knecht немного выше. Конструкция присоединения и уплотнительное кольцо так же почти одинакова. А вот масса фильтров различна, самый тяжелый Knecht, а самый легкий NIPPARTS, так как корпус сделан из совсем тонкой жестянки. Вообще если брать в руки и смотреть с пристрастием, то качественнее всех выполнен оригинальный фильтр, что и ставлю себе лично и регулярно.

Топливный основной фильтр дизельного двигателя. Топливный фильтр дизельного двигателя Z20. Кузов С105. GM/Opel 96816473 / 4807214 больше не поставляется, заменен на 95599129 / 0818012 -ЭЛЕМЕНТ, ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР - 1 шт. Неоригинал которым комплектуется оригинальный фильтр. Ufi 60.H2O.00 - ЭЛЕМЕНТ, ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР - 1 шт. Топливный фильтр дизельного двигателя А22. Кузов С145. GM/Opel 95492920 / 4818693 использовался до даты изготовления авто 29.04.2012, больше не поставляется, заменен на GM/Opel 95174479 / 4820437 - ЭЛЕМЕНТ, ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР - 1 комплект. (в комплекте идут два фильтрующих картриджа) GM/Opel 95174479 / 4820437 используется с даты изготовления авто с 30.04.2012 по 19.12.2012 - ЭЛЕМЕНТ, ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР - 1 комплект. (в комплекте идут два фильтрующих картриджа). Начиная с даты изготовления авто 20.12.2012 (или по VIN номеру от W0LLJ6EH5CB109000) и по сей день используется новый топливный фильтр GM/Opel 95135912 / 4820771 - ЭЛЕМЕНТ, ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР - 1 комплект. (в комплекте идут два фильтрующих картриджа). Последние два номера не взаимозаменяемы, новый фильтр существенно крупнее старого.

Катафоты заднего бампера для кузова С105/С145. GM/Opel 96673826 / 4808265 ОТРАЖАТЕЛЬ, ПАНЕЛЬ ЗАДНЕГО БАМПЕРА, П/С (ИДЕНТ. 6Y) - 1 шт. GM/Opel 96673825 / 4808264 ОТРАЖАТЕЛЬ, ПАНЕЛЬ ЗАДНЕГО БАМПЕРА, Л/С (ИДЕНТ. 6U) - 1 шт.

Бак системы очистки фар и ветрового стекла кузов С145. GM/Opel 20775069 / 4802879 БАК, В СБОРЕ, ОМЫВАТЕЛЬ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА, ФАРООМЫВАТЕЛЬ И ОМЫВАТЕЛЬ ЗАДНЕЙ ОТКИДНОЙ ДВЕРИ (ДЛЯ ФАРООМЫВАТЕЛЯ) - 1 шт. Бак для кузова С145 один и тот же что с системой омывания фар, что без нее.Отличие только в установленном третьем насосе. Подтверждает надпись на баке. Насос очистки фар. Насос очистки ветрового стекла и такой же для пятой двери.

Обивка переднего водительского сидения. GM/Opel 95464180 / 4818786 ЧЕХОЛ, В СБОРЕ, ПОДУШКА ПЕРЕДНЕГО СИДЕНИЯ, Л/С-ЛСП, КАШЕМИР (КОД ОТДЕЛКИ GM DRIVE TAEZ) (ВЕТОШЬ) (ENJOY, E) - 1 шт.

Стеклянный элемент зеркал заднего вида с опциями подогрева, складывания и автозатемнения. GM/Opel 93744176 / 4808111 - СТЕКЛО, ЗЕРКАЛО, П/С-ЛСП (ИСКЛЮЧАЯ СТРАНЫ ПЕРСИДСКОГО ЗАЛИВА) - 1 шт. GM/Opel 93744175 / 4808110 - СТЕКЛО, ЗЕРКАЛО, Л/С-ЛСП (ИСКЛЮЧАЯ СТРАНЫ ПЕРСИДСКОГО ЗАЛИВА) - 1шт.

"Хром" накладки противотуманных фар кузова С145. Комплет для преобразования: GM/Opel 25953667 / 4818196 ОПРАВА, ПЕРЕДНЯЯ ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА, ХРОМ, Л/С - 1 шт. GM/Opel 25953668 / 4818197 ОПРАВА, ПЕРЕДНЯЯ ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА, П/С, ХРОМ - 1 шт. GM/Opel 25953663 / 4818194 КРЫШКА, РАМА, ОТВЕРСТИЕ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ, Л/С - 1 шт. GM/Opel 25953664 / 4818195 КРЫШКА, РАМА, ОТВЕРСТИЕ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ, П/С - 1 шт.

Раз мне досталось важная миссия вести раздел "Клубный интернет магазин" то считаю нужным поднимать образованность клуба в части познаний в сфере запасных частей, их замен и отличий. Данных, за период моей работы по деталям, набралось приличный объем. Не спеша выложу все наработки согласно тематическим данным и применяемости по группам. Так же прошу всех клубней принять участие в пополнении базы. Накладки порогов из нержавеющей стали с логотипом "Antara" для кузова С145. Комплет: Цвет черный. GM/Opel 20893923 / 4802487 НАКЛАДКА ПОРОГА ПЕРЕДНЕГО ПРАВАЯ - 1 шт. GM/Opel 20893916 / 4802455 НАКЛАДКА ПОРОГА ПЕРЕДНЕГО ЛЕВАЯ - 1 шт. GM/Opel 20894042 / 4802499 НАКЛАДКА ПОРОГА ЗАДНЕГО ПРАВАЯ - 1 шт. GM/Opel 20894041 / 4802498 НАКЛАДКА ПОРОГА ЗАДНЕГО ЛЕВАЯ - 1 шт.

Они элегантнее смотрятся на Каптиве (для которой и создавались), на Антаре они чужеродно смотрятся. Сколько раз в притык смотрел их и каждый раз приходил к тому что это не для Антары.

Поздравляю с покупкой и вливайтесь в клуб. На счет создать тему? Отвечу вопросом: почему все новички хотят создать персональную для себя тему с миллионо первым одинаковым вопросом, что ему посмотреть перед покупкой и т.д.. Может мне снести пол форума и начать заново или чем актуальность сегодняшнего вопроса выше чем вчерашнего или позавчерашнего, того же самого, но от другого пользователя. Может мне кто нибудь объяснить в чем прикол такого повального подхода среди населения?

Дополню тему про настоящие подножки в стиле BMW, номер по каталогу GM 93746903 - ставится только на Каптиву, на Антару только после переделки арочных накладок. Ссылка с инструкцией по монтажу.

А они тут при чем?

Просто те амортизаторы которые стояли с завода уже устарели и не поставляются, следующая их генерация 95147608 / 4820225 правая и 95147607 / 4820262 левая.

Про программу не скажу, не задавался таким моментом.

Такие еже явления ввозникают в ощущениях и при замене оригинала на оригинал, все один в один и я это уже проходил.

Это Вам поставили? А то я такое впервые в жизни слышу, про неоригинал да, могут поставить отметку в книжке (зависит от жадности ОД), а с оригиналом не связываются потому что это противоречит любому смыслу и здравому тоже.

Тут надо помнить об одно неоригинал по определению не будет лучше оригинала, а амортизаторы и подавно.

Какой смысл покупать неоригинал который дороже оригинала?

Ребята расслабьтесь, эти пороги для установки на Антару дорабатываются крупным напильником, что и делал ОД нашему "счастливому обладателю". Накладываются они поверх штатной облицовки порога с отрезанием законцовок, в комплекте идут по три кронштейна в штатные места для порогов, так как этот порог имеет внутреннюю балку. Т.е. это такой же навесной порог как и у многих, за исключением того что обрамляющий пластик прилегает плотнее к кузову без зазоров. Т.е грубая имитация порогов BMW.

У меня они лежат в салоне с самого приобретения машины, а поверх лежат резиновые то же оригинал, как и в багажнике оригинальный ковер велюр/резина - отличная вещь.

Вот распиновка разъема двери.

Convert294 там все элементарно: Схема. http://chevrolet-tis.ru/graphic-pool/schematics/2409484RU.png 1. Земля на две двери берется с контактов 8 главного разъема двери (не стойки), туда земля приходит со сплайсового разъема JX301 под передним пассажирским сидением номер 6 http://chevrolet-tis.ru/graphic-pool/2/61/6/2616117.png 2. Питание берется со сплайсового разъема J201 и приходит в главный разъем двери на контакт 11, там есть напряжение, но нет ответной части. Вот и все.

Весь смысл предпускового подогревателя изначально инженерами задумывался и остается таким, как запуск двигателя на горячую, а не на холодную. Это борьба с износом ДВС и дополнительный бонус в быстром старте и быстрым прогревом салона. Одновременная работа ДВС и подогревателя полная ерунда.