Jet Li

А я для "маек" из магазинов использую сумки "баульные". Сложишь кучу пакетов в две-три сумки и потом домой нести удобно, не нужно на руки кучу пакетов вешать и в багажнике ничего не летает.

KTI а зачем создали тему при существующей? Там это разжевано полностью.

Если ее не будет значит амортизатор сухой и менять тогда его нужно, а не буфер.

Не совсем так указанный буфер применялся на С105 он еще имеет другой номер 96626336, на С145 уже ставится следующий номер 95281015. Но на сколько мне известно проблема должна быть не в буфере, при работе амортизатора на его штоке всегда находится пленка масла, т.е. буфер в соприкосновении со штоком всегда смазан.

Вам то понятно дело за 10 штук. Другим за 4600-4800 руб.

Все там вяжется. Фильтр нужен для удаления абразива - что бы компресия была. Вентиляция нужна для дожигания картерных газов (и удаление под поршневого противодавления) - это смесь несгоревшей топливновоздушной смеси, паров масла и прорвавшихся выхлопных газов - экология.

Конечно у всех так, это же вентиляция картерных газов. При снятии дроссельной заслонки нужно менять и прокладку.

Так я же в этой теме отвечал, из звукоизоляции Изолон, есть белого цвета для светлых кузовов, а есть темно титанового для всех остальных. Я вот тут подумал может устроить акцию, всем кто у меня комплектуется в качестве бонуса вкладывать эту прокладку.

Эта возможность есть. Кнопка "Печать" тип устройства "файл pdf" сохраняете в любой папке или месте (флешка) и вот Вам файл в удобно читаемом виде. Все мой файлы сделаны таким образом.

Так вот и эта система тоже не первый день работает, и кто правильно заполняет тот получает, а кто пытается со своим уставом в чужой монастырь идти тех соответственно не пропускает. Ижевск пишется русскими буквами, а не латинскими, вы же не иностранец.

Тут ответ только один, не выполняете обязательных пунктов и правила заполнения полей при регистрации. Больше ничего не реального просто нет. Кто правильно карточку регистрации заполняет тот получает регистрацию сразу.

В дверные петли производитель разрешает использовать только отработанное моторное масло и больше ничего.

Поздравляю! Вы единственный кто эту тему воплотил в жизнь и не важно какой у нее бюджет.

В смысле другие, их просто два варианта. Скорее всего не правильно выбрали номер букв.

Но это будет на Ваш страх и риск. Цены на них 1400 и 1000 руб соответственно. срок 60 дней. с центрального склада GM.

От Каптивы 2013 ставьте 95489536 и 95489537 они резиновые.

А что тут подробней. Извлекаете эмблему из решетки. Решетку отдаете нашему партнеру (в коммерческом разделе) он ее обдирает до голого пластика, грунтует, аквапринтом красит и покрывает лаком с последующей полировкой. На выходе получится совсем новая деталь. Вместо рояльного лака можно заказать шлифованный алюминий, дерево, камень(малахит или змеевик), золото и т.д. Лак лучше просить керамический он самый крепкий, и соответственно дороже так как его трудно полировать (очень твердый).

Можно эту решотку ободрать до конца и отдать в аквапринт нашему партнеру. Покрасят в черный рояьный лак и будет счастье на все время, и такой не будет ни у кого.

Ни того ни другого, корейского.

Как вам такой подход к турбонадуву. Источник http://crdikorea.cafe24.com/bbs/zboard.php?id=view_01&page=4&sn1=on&divpage=1&sn=on&ss=off&sc=off&keyword=%BF%EE%BF%B5%C0%DA&select_arrange=vote&desc=desc&no=1504&PHPSESSID=9162f97ac76eb0ba76e99cef60de1ca0

Производительность насоса на А24 равна 9,6 куб.см/об.такая же как и на остальных моторах рестайла.

Вы раскрывайте свой вопрос пошире. если хотите поставить насос с рестайла на дорестайл то возникнут куча конструктивным вопросов, и производительность насосов будет вторична, а то и абсолютно не критично. У насоса ГУР А24 интегрированная конструкция в отличии от Z24,а именно насос и бачок в едином корпусе, плюс в этом отсутствие лишних шлангов. Крепление насоса абсолютно другое и в противоположном месте чем на Z24, а это уже другая схема прокладки ремня агрегатов со всеми вытекающими.

В блок управления двигателя можно вносить только штатные размеры колес (R16/17/18), с нештатными пролет.

На вопрос удаления сообщений: !. Зачем создавать то, что потом захочется удалить? 2. Если созданное сообщение требует редактирования мысли или орфографии, то это можно сделать в течении определенного времени. 3. Если все же сообщение создано и оно прожило на форуме определенное время, но его в итоге захотели удалить, сразу возникает вопрос: С какой целью хотят удалить сообщение? В любом случае любое созданное сообщение в теме является его частью в структуре темы, от которой зависит целостность темы. И если каждый будет удалять, то и смысловая нагрузка темы и ее целостность сразу нарушится и ее будет в последствии не возможно правильно прочитать. это конечно не относится к исключениям из правил (т.е к нарушениям правил форума). Все же возможность удалять свои сообщения у форумчан есть и ими наделены только клубни с самым высоким рейтингом, следующий их шаг в развитии - это модераторство. Т.е. эти клубни уже прекрасно понимают структуру форума и знают как и что делать. Вообще все мыслимые ограничения сделаны не с пустого места, и если думаете, что мне делать нечего и я тут считая себя "царем" накладываю на все и вся вето, то это абсолютно не так. Мне по жизни есть чем заниматься кроме форума, и дел у меня с головой и выше. Все ограничения на форуме - это ответная реакция на чудачества самих клубней. Мы живем в России и каждый ее житель, даже если он из себя ничего не представляет, пытается рыть землю на ровном месте, соответственно на них и реакция. В итоге выходит, что семеро страдают из-за одно, а что делать!

Это как в общественном туалете, забежал по сильной нужде и побыстрей бы ее справить и не важно на пол или в унитаз лишь бы решить, а там хоть трава не расти, типа больше не приду.