Jet Li

Наступать можно, но я этого не делаю по тому, что у порогов нет среднего крепежного кронштейна как в оригинале. И при наступании порог неприятно играет. Поэтому у меня они как декорация.

По 6000 руб.

Еще рано. Не дошли оставшиеся детали, а после буду делать полную полировку кузова вот тогда и поставлю.

Этого делать не стоит, так как цепь питания портала не имеет своего предохранителя , а берется от магнитофона. Если , что случится с навигатором можите потерять музыку.

Основная проблема карданного вала - это отсутствие демпфера крутильных колебаний. При его наличие проблема износа крестовины уходит навсегда. Совет только один - никогда не буксовать или хотя бы сделать ранжировку муфты заднего моста.

Это косяк мыльницы, не может правильно баланс белого поймать.

Сегодня получил новые детальки от рестайленговой машины. 1. Переднюю решетку радиатора, верхняя часть. 2. Решетка радиатора, нижняя часть. 3. Задние фонари. На подходе еще не достающие детали, решетка радиатора центральная и удлинители локеров.

Купить можно здесь по 672 руб.

blasten1 подскажите зеркала заднего вида где информативней на Каптиве или на Антаре. Я так понимаю на Каптиве автозатемнения зеркал нет. И еще я так понял на рестайленговой машине в фонарях заднего вида по одной секции противотуманки и заднего хода в отличие от дорестайла, там это добро в обоих фонарях, Сделали бы фото.

adcom завтра приезжай ко мне в гости поменяю колодки. Я все равно со своей буду копаться и тебе за одно сделаю. Это у тебя первая замена? Перед выездом прикупи средство для чистки колесных дисков.от более менее нормального производителя.

4. Пользователь fismtelithif забанен навсегда. Ошибся форумом и подобной ерундой занимается на многих форумах Интернета.

Правильно, я свою тоже получил через семь месяцев и ничего не развалился.

Над первым пунктом идет работа. Свой профиль можно открыть как через кнопку уведомление так и нажав на самого себя внизу страницы. Твердый знак Ъъ - вбивается без вопросов IE Google Chrom.

Мне бы хотелось услышать развернутый тест от обладателей рестайленговой машины по работы подвески, в частности передней и рулевого привода. При езде по трамвайным путям(вдоль полотна) на скоростях 10 км/ч и 60 км/ч, проезд лежачих полицейских и поверхностей дороги типа "стиральная доска". Это ,что бы адекватно понять вибронагруженность подвески и то, пошло ли на пользу глобальная работа над подвеской проделанная GM на рестайленге.

3. Пользователь famebel за коммерческую рекламу без согласования с администрацией форума получил бан на три дня. При повторном нарушении бан навсегда.

Это из серии,что тяжелее килограмм пуха или килограмм чугунных слитков Конечно чугунных, они же по определению должны быть тяжелее. :pardon:/>/> А стиль вождения другой, летом педалируется активней, вот и расход больше.

2. За массовую рассылку спама через личные сообщения пользователям форума пользователь FLOK забанен навсегда..

Требуйте свои авторские премии.

Сейчас каталог Opel EPC снял с производства и эксплуатации dexron 2 и dexron 3. Они больше не поставляются и не применяются. Поставляется только dexron 6 и pentosin chf 202. Принципиальную разницу между этими маслами думаю знаете. Масло dexron 6 номер Opel/GM - 1940184 / 93165414 - объем банки 1 литр. На приведенной фото масло pentosin chf 202.

Да куда вы все спешите купить машины. В Москве уже ездить на них негде и парковать тоже. Уже даже по выходным не возможно проехать, а в будни и подавно. Наслаждайтесь бесплатным фитнесом в общественном транспорте и пешими прогулками, а то разучитесь ходить и наберете лишние килограммы.

Не корректное сравнение. Есть источник света, а есть отраженный свет. И это две очень большие разницы. Так вот источником света являются фары с ближним светом(не габариты), а отраженный свет это вся машина без включенного освещения. И они будут фиксироваться участниками движения по разному. С ближним светом машины фиксируются мозгом человека мгновенно и реакция однозначная, а вот на отраженный свет реакция у людей абсолютно разная. Не даром существует пословица -" А слона то я и не заметил". Безопасность езды с включенным ближним светом заключается не в том . что водитель всех видит, а в том , что его все видят и реагируют на него правильно. И это очень сильно относится к пешеходам как к участникам движения. Пешеход реально может не увидеть машину без фар у себя под носом, а с фарами машину видит чуть ли не на горизонте. Лично я всегда езжу с включенным ближним светом не зависимо от времени суток, для меня главное, что меня все видят, а экономить на лампочках полный бред, Сидеть на нарах будет дороже любых лампочек и любой кучи лампочек, и потраченных на них сотен литров лишнего бензина.

Con - есть такой прикол.

Делали конечно. вот исходник http://forum.amadeus...p?showtopic=898 А здесь уже последователи http://forum.skoda-c...hp?f=67&t=71680 и http://forum.chrysle...%E5%F0%EA%E0%EB Если желающие будут то могу организовать изготовление этого устройства.

Совершенно верно. Теперь винты больше не поставляются отдельно.

На Антаре нет дермантина, у нас кожа с жопы дракона,а это полнейший эксклюзив.