Jet Li

Да не то слово, руки надо им рубить по колени.

Однако Вы клевая папина дочка. Надо "замутить". :lol2:/>

Сама работа, ровно 5 минут. Ну а оформление, как повезет. Расчет идет от норма-час.

Надо отрегулировать редуктор привода перемещения вперед назад. Иначе это приведет к заклиниванию седла в одном из крайних положений. Делает ОД по гарантии.

А это не они http://astraclub.ru/forum/viewtopic.php?t=...mp;&start=0

А про какие накладки речь идет? Если про Ирмшер, то ссылка в ФАГ есть.

19viktor вопрос - покатушки по бездорожью не устраивал? Интересно как она себя ведет, дизельная то.

Да, так и есть, а предложить мы можем почитать руководство по эксплуатации для Вью. 2k09vue.pdf

Походу дела кто то до Вас пытался посмотреть, как устроена шторка или очень сильно ее дернул на "себя". Идея в том , что на валу самой шторки находится намотанная спиральная пружина. один конец ее фиксируется в неподвижной законцовке, а второй на рулон со шторкой. И при вытягивании шторки на "себя" в рабочее положение, пружина сматывается и запасает энергию, а при сматывании рулона, пружина распрямляется и высвобождает энергию. Попробуйте повращать одну из сторон рулона шторки, он должен пружинить. И что за обломок у Вас на пятой фотке.

Да нет, понятый. Лень Ваша понятна.

Все реально сделать самому, если знать как. Вот посмотри здесь, немного, но лучьше чем ничего: http://chevy-rezzo.narod.ru/ru/documents_2...ru.html#c9h0fts

Только пассивных, активных на зад нет. Но хрен редьки не слаще, демонтировать их нужно изнутри, на направляющих есть специальные замочки.

Вот , что значит недостача полной информации от топикстартера. Здесь все думают , что у вас проблема с передними креслами, а оказывается с задними. Активный подголовник только для передних кресел . Он спасает шею водителя от травм при наезде сзади.

А Вы какие заказали их там два варианта для активного подголовника и не активного. Направляющие снимаются изнутри седла, а для этого надо снять заднюю обивочную панель, которая с карманом.

Странно как то это с Каптивой, для складывания зеркал кроме кнопок нужен еще сам модуль складывания заркал, а он никакого отношения к кузовному контроллеру не имеет, как и модуль потолочного люка и стеклоочистителя пятой двери. С круизом ситуация совсем другая.

Уже давно бы сфоткали все детальки и выложили. И тогда состоялся предметный разговор, как и что делать. А так, кроме Вас, еще никто не ломал свою шторку.

А разбирать абсолютно ничего не надо. Это проверяется нажатием кнопок и наблюдением. ;)/>

Температурная зависимость работы амортизатора крышки багажника ссылка

Здесь ссылка на конструкция привода от авто Honda Accord.

Данную фишку с обмоткой я в свое время подсмотрел у Атомщиков, на их нем оборудовании все шланги под хомуты имеют намотку. Использовал автомобильную изоленту белого цвета, есть еще оригинальная желтого цвета, ее применяют на авто WV-Audi. В отличии от простой бытовой, ее не коробит, и она не трескается на морозе. Неплохой результат дает сантехническая лента-фум, но ей надо научиться пользоваться.

На дизелях есть интересные две примочки: 1. В системе вентиляции и кондиционирования салона есть электрическая печка ее еще называют термофен. 2. В приводе передней оси есть дифференциал повышенного трения. Если ли на Вашей машине эти примочки, и если есть, то ощущения от их работы.

Собираем инфу по приводу пятой двери. Ссылка конторы которая установила электропривод пятой двери на INFINITI FX50S. Изначально заводом для этой модели привод не предусматривается. По конструкции очень похож на привод от Lexus RX.

При работе отключайте клеммы АКБ и заодно помойте дроссельную заслонку.

Да,я знаю про эти наборы. Но и цены на них не гуд. http://www.nv-shop.ru/catalog/251/#. Мне проще было купить насадку на фен 150 руб. И ко всему у меня пройдены ресурсные испытания, почти год, все ОК, а как другие материалы себя поведут только предстоит узнать, но это уже не моя забота.

На счет не хватки под рукой необходимого инструмента - эта проблема решается в ближайшем магазине. И мой случай был не исключением, пришлось одеваться и идти в магазин покупать все необходимое.