Jet Li

Будь первым! Посмотри на какой глубине водоема, двигатель авто поймает гидроудар.

Родословная автомобиля Opel Antara для каждого рынка Мира. 1. Opel Antara-Для Европы и России. 2.Vauxhall Antara-Для Англии. 3.GM Daewoo Winstorm MaXX-Для Азии. 4. До 2009 Holden Captiva MaXX после 2009 Holden Captiva 5-Для Австралии. 5. Saturn Vue Green Line Hybrid и Red Line-Для США и Канады. 6. GMC Terrain-Для Ближнего Востока. 7. Chevrolet Captiva Sport-Для Мексики и Южной Америки.

Есть такой раздел как Создание FAQ по Опель Антара в котором и пишим все свои наблюдения и открытия для всех интересующихся.

Это Вы зря на итальянцев !!!. Я себе брал Pirelli Scorpion Ice & Snow 235/55 R18 нешипованую, то же из расчета бюджета. Отличная резина. Единственный минус высокое трение-качение. А из сугробов я и на штатном летнем Dunlop вылазил - это не показатель.

Для тех кто не смог установить в личное пользование программу TIS-2000 по обслуживанию и ремонту автомобиля Opel Antara. Предлагаю интерактивную форму в On-Line режиме по ремонту авто Chevrolet Captiva (ссылка) которая на 90% соответствует автомобилю Opel Antara. Или скачать ее как архив на свой ПК (ссылка). Объем файла 58 Мб.

Внешний вид разобранного блока управления двигателя. 1.ЭБУ двигателя 2,4l. Ссылка 2. ЭБУ двигателя 3,2l. Ссылка

Внешний тюнинг Opel Antara от ателье Irmscher (подборка). 1.Накладка-спойлер на передний бампер. Инструкция по монтажу. 7_56_01_001.pdf 2.Решетка радиатора. Инструкция по монтажу. 7_56_01_050.pdf 3.Подножка-порог. Инструкция по монтажу. 7_56_01_312.pdf 4.Спойлер на заднюю дверь. Инструкция по монтажу. 7_56_01_401.pdf 5. Выхлопная система. Инструкция по монтажу. 7_56_08_003.pdf 6.Применение 20"-х колес. Доработка арок. Инструкция по монтажу. 7_61_10_013.pdf 7.Полная информация о 16"- х колесах. 7_61_10_484.pdf 8. Установка спортивных накладок на педали. Инструкция по монтажу. 7_95_17_754.pdf

Краткое описание работы системы облегчения парковки авто. Система_облегчения_парковки_Antara.pdf

Расшифровка VIN номера автомобиля. Идентификационная_табличка_автомобиля__VIN__Antara.pdf

После попытки сброса ошибки "Check Engine" клемой с АКБ возникает другая трудность, как настроить нормальный режим холостого хода. Процедура_определения_параметров_холостого_хода_Antara.pdf

Основные технические характеристики автомобиля Opel Antara. 1.Технические данные. Технические_данные_Antara.pdf 2. Рекомендуемые горюче-смазочные материалы при проведении ТО. Рекомендуемые_горюче_смазочные_материалы_и_эксплуатационные_жидкости_Antara.pdf 3.Описание работы полного привода. Система_полного_привода.pdf Общие_технические_характеристики_подключаемой_муфты.pdf 4. Характеристики применяемых АКБ. Характеристики_аккумулятора_Antara.pdf 5. Регулировочные данные ходовой части. Регулировочные_значения_ходовой_части_Antara.pdf

На необслуживаемых АКБ пробок для откручивания нет. У них сплошная гладкая верхняя крышка. На обслуживаемых АКБ пробки(от 4 шт и более) выкручиваются для измерения плотности электролита и долива если требуется дисцилированной воды. В процессе эксплуатации АКБ (циклы заряда-разряда) уровень электролита уменьшается и следовательно падает емкость АКБ, в последствии АКБ становится не пригодной для дальнейшей эксплуатации. В этом случае необслуживаемую АКБ можно вернуть к жизни (при условии, что батарея не имеет повреждений и внутренние пластины не замкнуты накоротко осыпавшейся активной массой). Для этого верхнюю крышку всего АКБ аккуратно снимаем, оставшийся электролит полностью сливаем и заправляем новым электролитом(в автомагазинах электролита полно). Собираем все в первозданный вид и полноценно заряжаем зарядным устройством. Срок службы отремонтированной АКБ практически равен новой, при условии, что АКБ все же уделяют внимание.

Однозначных требований снимать АКБ или не снимать - нет. Я делал зарядку как на самой машине так и дома. Есть только предпочтения для самого АКБ. АКБ лучше и до отказа заряжается при плюсовой температуре и с отключенной бортовой сети авто. Т.е. 1. Зарядный ток АКБ воспринимает только когда она теплая. 2. Бортовую сеть авто можно легко повредить выходной пульсацией зарядного устройства. Т.к. его никто не заземляет,а если и заземляют то неправильно, и гальваническая развязка от сети сомнительна. 3. Минимум, что можно сделать, так это теплый гараж и откинутая клемма"+". Я использую для зарядки прибор пускозарядно-диагностический (реверс-автомат) Т-1012У, а после проверяю работу генератора и стабилизатора напряжения.

Антары комплектуются АКБ Denso Корейского производства. Гарантия на них 2 года. Сам по себе АКБ хорошего качества, ничем не уступает именитым производителям. Только он так-же требует к себе внимания как и другие. А ОД не утруждают себя их переодической ревизией, при отстое авто на их площадках. Вот они и умирают, тихо и спокойно. Новый АКБ прежде чем установить на авто необходимо зарядить зарядным устройством до отказа. И тогда АКБ будет исправно служить очень долго. В зимний период при малых пробегах и низких теипературах рекомендуется раз в месяц снимать АКБ и заряжать.

Скоро будет. Сейчас самый главный сборщик встреч Альберт в отпуске, как вернется, так и соберет мега встречу. Все там будем.

Часто слышен вопрос, как измерить ток покоя бортовой сети авто. Измерение_тока_покоя.pdf

Продолжаю тему про автомобильные шины. 1.На форуме имеется не одна ветка посвященная подбору и эксплуатации зимних шин на авто Antara. Имеется даже опрос, кто и какие зимние шины преобретал и ставил. Люди даже разбились на лагеря приверженцев шипованых шин и нешипованных, той или иной размерности. Но никто не задался вопросом, а какие шины предпочитает сама машины и,что по этому поводу думает производитель GM. Рекомендованные_зимние_шины__Antara.pdf 2.Справочные данные применяемых колес на Antara. Давление_воздуха_в_шинах.pdf 3.Балансировочные грузики рекомендованные GM. Балансировочные_грузики__не_содержащие_тяжелых_металлов.pdf 4.Система TPMS контроля давления воздуха в шинах. Иллюстрация_к_работе_датчиков_давления_в_шинах.pdf Параметры_системы_контроля_давления_воздуха_в_шинах.pdf Процедура_регистрации_идентификатора_датчика_давления_воздуха_в_шине__TPS_.pdf

Различий нет, это одна и таже рейка. Я просто указал под словом "старая" - б/у.

Это я не для Москвы приводил.

Налог для всей страны един. Для 3,2L - 75 руб х 230 л.с. = 17250 руб.

Это произойдет если используешь режим "Авто". А владелец этим режимом не пользуется.

Проверь ,проверь АКБ. АКБ сними и заряди дома как следуют. Сто пудов разряженность АКБ 70%. Вопрос: Режимом "Авто" переключателя света пользуешься?

А при пуске индикаторы на панели приборов моргают? Т.е. есть ли кратковременное погасание всех ламп на панели приборки. Если есть, то заряди АКБ и будет тебе счастье.

Пардон! Не 4л.,а 2х4 л. Отредактировал.

Фотоотчет: как мне меняли рулевую рейку. После прохождения ТО-1 мне в ОД Автомир приговорили к замене рулевую рейку. Рейка пришла ровно через семь дней после заказа. 1. Вид новой рейки в упаковке. 2. Номер новой рейки Opel/GM. Рейка с переменным усилием на руле от скорости. 3. Вид крупнее. 4. И собственно сам процесс замены рейки по этапам: Снятие колес. Вид крупно на старую рейку и новую тягу стабилизатора. К слову, наконечники на новой тяге стабилизатора руками просто нереально пошевелить, зато на старой они болтались, как карандаши в стакане.Тоже самое и с наконечниками рулевых тяг. Вид авто снизу. При извлечение рулевой рейки откручивали и опускали подрамник с двигателем. Демонтированые треугольные усилители кузова и заднего крепления подрамника. Передние крепления подрамника отпускаются,а задние снимаются полностью. И ,чтобы двигатель с подрамником не упал на пол, его подпирают гидравлическим съемником трансмисий. Снятая опора двигателя. Вот и сама рейки из-за которой весь процесс пошел. И крупный ее план. Здесь новая рейка на своем законном месте. И ее вид слева и вид справа. После всего этого нас отправили на стенд сход-развала. А вот и лист регулировки углов сход-развал. Правда это от машины с гос.номером "433". Мне выдали лист регулировки на руки, но его надо сканировать для прикрепления сюда. Вывод: После всех переделок, машина стала гораздо лучьше, чем была новой. Исчезли уводы, проезд неровностей стал более спокойным, но небольшая шумность работы подвески все-же имеется. P/S Весь процесс работы занял с 9-00 ч до 17-00 ч, все это время мне было разрешено находиться в ремонтной зоне.