Jet Li

Да хватит народу ,а то яхта не выдержит.

Подарки - это дело хорошее. Альберт ты мне звонил вчера в 18-00?

Ну ,что Дутлик будем завтра ;)/> , а потом ;)/> и напоследок :kiss:/>

Вот тебе раз озвучка беседки стала проблемой.

Ок! Муз.аппарата переносного у меня нет все стационарное.

Я уже,... мы уже проявились. Альберт у меня завтра рабочий день до 18-00. Я хоть и езжу через Осташку каждый день, но боюсь к ресторану Валентина к 18-30 не успею подъхать. Либо передвинем на по позже, либо подождите меня.

Ок! Встретиться в 18-30 сегодня или уже завтра. Где на карте этот ресторан Валентина?

Альберт не сочти за мега работу распиши по подробнее, что от нас в частности тербуется. Что бы не получилось как в детсаде, а я чего то не знал или не услышал. Раз опыт у тебя уже наработан на такие мероприятия. А позвонить, мы позвоним ближе к делу.

Так что-то зачинщик торжества молчит.

.... Что-ж в Анапе тоже хорошо.

Я данную статью тоже раньше читал когда ставил защиту. Мое к ней отношение(к статье), что это полная ерунда. Насчет рекомендаций автопроизводителей; На всех моделях Mercedes есть заводская металическая защита наравне с пластиковой. Как установленная заводом так и рекомендованная для дальнейшей установки. На последней Вектре у моего брата тоже установлена заводом металическая защита картера. Те производители которые не рекомендуют, скорее всего имеют проблему с движением воздушного потока под капотом.

Да нет, завидует.

Э-э-э народ реально,что то Вы быстро лыжи спрятали. Я тоже хочу поехать на эти выходные,но я буду не один, нас двое. Итого может получиться Альберт, Дутлик, Боб с женой, я с сестрой 6 человек.

Когда заходит вопрос ставить защиту картера или нет, очень часто слышно мнение. Что при аварии двигатель должен упасть на пол, а не идти в салон. А для падения двигателя на землю якобы мешает пресловутая защита картера. Рассматривая конструкцию современных авто видно, что двигатель с КПП крепится целиком на подрамник сверху минимум в 3-х точках-опорах. Подрамник в 4-х точках-опорах крепится к кузову(лонжеронам и передней переборки). К подрамнику крепятся рычаги подвески, а к КПП идут полуоси ШРУС-ов. И чтобы двигателю упасть на пол ему надо преодолеть подрамник с его креплением-нехилым, оторвать ШРУСы и преодолеть стойки с пружинами. Достаточно много препятствий для двигателя , чтобы упасть на пол. А тут еще и лист защиты картера которая крепится снизу на подрамник. Вот сам подрамник Антары: А здесь для примера разбитая машина, вид снизу: И комментария к ней: Из-за «несгибаемости» подрамника большую часть энергии удара принимает на себя не передок, а силовая структура салона. Которая у Амулета оказалась, увы, не вполне силовой... Думаю ,что защита ну никак на пассивную безопасность не влияет.

Я со словами некого представителя ОД не согласен в корне. 1. Защиту картера завод GM/Opel не проектировал и не выпускает ни как в комплектации авто ,ни в качестве доп.опций и запчастей. 2. Все производимые в России защиты считаются не сертифицированными заводом GM/Opel и являются полукустарными в производстве. 3. При наезде на препятствие и повреждении брюшного пространства авто - гарантия не светит. Это проблема эксплуатации , а не заводская. А сказанные слова представителя ОД относятся исключительно к коммерции. Опция защита картера у ОД стоит от 6000 руб, сама защита от изготовителя на рынке стоит 2630 руб. А разница и есть заработок ОД.

Ну Вы даете!! Где-ж Вы увидели мои утверждения. Это вырезки из мануалов, при чем здесь мои утверждения. Я никому ничего не запрещал делать и не заставлял. Это Вы уже решили поэксперементировать, а что будет если залить не то масло которое предписано. Вот Вам и ответили, что ничего не будет.

И ничего, будите ездить на масле 5W.

Вот еще посмотри английский мануал Owners Manual на стр.208 расписано про масло, но все на ENG , но он и больше имеет информации чем русский.

Вот посмотрите есть две темы. Check Engine и Лампа Сигнализатора выброса отработавших газов

Ну зачем Вы так. Такая респектабельная Дама и так грозно. Просто человек повнимательнее присмотрится к своему "Тушканчику" и вернется в наши ряды, и будет ему счастье.

Да не суровы они, а дебильны. К примеру ИЖ-Ода есть тоже полноприводная и российского производства, но в военкомат ее не ставят - игнорируют!

От темы отписался, да и собсна ушел на другой форум, т.к. с авто определился и очень рад, что не пожалел денег и не купился на скидку в 270тыс, приобретя Дэу советской сборки B)/>) С некоторыми тутошними персонажами все очевидно, неадекватные люди везде бывают, уж не знаю в каких там соотношениях. Оставшимся - ровных дорог и попутного ветра. Чао! Выбирать авто основываясь на том, что тебе на форуме оставили осадок - думаю глупо. Ведь ездить придется на манише, а не на участниках форума. И выражение типа "Когда не хочешь ничего писать - ПРОСТО НЕ ПИШИ НИЧЕГО." абсолютно адекватно. И если хотите призвать людей к правильным и адекватным мыслям то и темы надо создавать соответствующие, а не подобные. Ну кому интересно в каком возрасте человек ездит на машине и какой марки. Тут кроме как флудить больше делать нечего. Ну сами посудите человек в 80 лет сдал на права и купил на смертные понравившееся авто и, что теперь это будет аксиома.

Здесь можно по подробнее про военкомат!! Это , что-то новое.

Значит так: Из первого листа выбираем вязкость масла по объему двигателя. Т.е. для 3,2 - 0W-30 , а для 2,4 - 5W-30(для горячей зоны 10W-30). Из второго листа видно ,что рекомендуемая вязкость лежит в пределах 0W-30/40 и 5W-30/40. Вот и все. Если Вам нужно прямое указание на вязкость то его нет.

Да не-е. Снаружи Антара как полагается, а дверь открыл, а там для каждого педали. И для всех пассажиров бесплатный фитнес, вся нация станет сплошь здоровой и худой.