Jet Li

Это они?

Можно на круглые секции навести тонировку, так, легкую серую дымку. И они не будут сильно выделяться. Фонари Сатурна конечно надо смотреть в живую, на фото вроде ничего смотряться.

Хром-декор всегда являлся атрибутом солидности и престижа. Это было как в прошлом веке, так и сейчас. Декор всегда подчеркивал статусность вещей без него никак.

Каптаве тюнинговые фары может и подойдут ,а вот Антаре навряд ли. У Антары все подчинено единому образу-стилю. Кругляши в фонарях, круглые катафоты и круглые насадки на выхлопную трубу.

Да будет Вам ребята, что Вы в самом деле. Вспомните великую заповедь Кота Леопольда. И всем станет хорошо.

Да-да и я про это же!!!

.... Присоединяюсь. Абсолютно согласен.

Не могу с Вами согласиться , на женскую машину думаю больше претендует Toyota RAV4, Ford KUGA, Nissan Qashqai это поистене женские машины. Из окна своего офиса наблюдаю ряд машин - моя Антара, Куга, Кашкай, Соренто. И Антара выглядит на их фоне гораздо круче, такая боевая.

Везет тебе NGPOL, в тур отправляешься! Мне до отпуска еще далеко. Удачи тебе в дороге , чтоб никаких проблем, и удачно отдохнуть. По приезду домой составь полный отчет как отдыхал. Мне интересно как на машине по заграницам ездить.

Ничего странного в этом нет. Есть такое понятие как резервное количество топлива в баке. Это когда стрелка указателя топлива на нуле, но еще можно проехать несколько километров до ближайшей заправки. Такой расклад применяется многими производителями авто.

Да. Совершенно верно. :P/>

Подключается относительно легко. 1.Плюсовой вывод берется от блока предохранителей под панелью прибора с вывода J2/1 или J2/2. 2. Минусовой надо брать от общей точки за задней правой аркой.

Вот тебе мой совет - брать однозначно! И не потому ,что я фанат марки Opel, я им никогда не был и не буду. Я остаюсь фанатом Штутгардских машин MB. Но оценив трезво сегодняшний рынок новых авто, пришел к выводу лучьше Антары, да и еще за 1 млн.руб, машины нет. Только посмотри на ее дизайн ,на ее линии. Ее цельный собранный образ, этакий "боксерчик". А хром декор на окнах, только в премиум сегменте предлагается.

Список при выборе был довольно большой. 1. Большой и просторный салон и в особенности багажник. 2. Немецкий дизайн как снаружи так и внутри. 3. Просто огромная комплектация авто доходящая до маразма хотелось иметь все опции которые вообще в мире имелись. 4. Полноприводную трансмисию или хотя бы подключаемую. Езда на легковой уже не устраивала. 5. Управляемость и тормозную динамику не хуже чем на легковой. 6. С двигателем я был более лоялен, думал чем меньше тем лучьше, к чему лишний расход на содержание. Сейчас правда другого мнения. 6. И конечно же на завершение стоимость авто. При выборе данный список оказал очень компромисным, где то теряю где то приобретаю. В конце выбора остались две машины MB GLK и Opel Antara. За GLK просили две Антары. Поэтому у меня Антара. Антара - все удовольствия по разумной цене.

Да я тоже стоял перед такой же дилемой. что выбрать. В самом начале моего поиска Витара была на первом месте, и когда появилась с 2,4 л то предел как я думал был достигнут. Но потом пошло поехало, целая цепочка в выборе - Rexton 2 V6, Santa Fe 2.7 NEW,X-Trail 2.4, Captiva, CR-V 2.4, GLK и наконец она Antara 3.2 Cosmo Premium Plus на которой я и ездию.

Да, это номер самого лобового стекла. Всего стекол для Каптив/Антар 16 вариантов. В данном номере заложено: 1. Атермальное стекло(прозрачное) с защитной полосой сверху. 2. Место под датчик дождя. 3. Обогрев эл. 4. Окно под VIN. Есть еще номер GM 96622878 его отличие от предыдущего в тонировке стекла в массе (серое) с защитной полосой сверху.

Когда я купил Антару, то в инструкции по эксплуатации вычитал про первые три пункта опций, и стал проверять их наличие на своей машине. К сожалению их не оказалось.С этой темой обратился к дилеру - в инструкции есть, а в машине нет. Антар в салоне на тот момент не было, но зато были Каптавы. Взяли ключи от первой попавшейся, завели двигатель и проверили. На ней это было в полном объеме. Обогрев ветрового стекла в зоны покоя щеток стеклоочистителя виден невооруженным взглядом при рассмотрении лобового стекла. Я себе такое ставлю, ее номер 96622298.

Интересно а как Вы должны были все это встретить на Каптиве если у Вас Антара?

А-а-а пардон. Действительно в начале R8 носилась , но не долго.

Присоединяюсь. Вчера вечером то же ходили на фильм. Фильм прикольный, сплошное мочилово. Участвуют все герои из первой серии. В фильме сплошь одни Chevrolet от GM.

Да сделай сам, что тебе мешает. Левый подрулевой переключатель с круиз контролем приобретешь его номер Opel/GM 4810056/96673011. Разбери подрулевой кожух и на место старого установи новый. Согласно схеме, проводка имеется. Единственный момент это наличие индикатора в приборной панели. Так как для МКПП есть 4 варианта панели и для АКПП тоже 4 варианта панелей.

Про компетентность дилеров ее наличия или отсутствия, а может быть и не желанием работать, можно рассказывать очень долго. И даже создать новую ветку. Мне лично вообще дилер сказал, что мой аккумулятор разморозило в мае месяце, и поэтому он лопнул, и замене по гарантии не подлежит.

Фоток на данный момент нет. Но зато есть описание как и что делать см. здесь. Открыть папку "Руководство по техническому обслуживанию" далее папку "Тормоза" и выбрать папку "Пкредние или задние тормозные системы".

В авто собранных в России в комплектации отсутствуют опции. 1. Заводская противоугонная сигнализация с датчиком наклона и объемного датчика проникновения в салон. 2. Отсутствует функция "Закрыть самого себя в авто" т.е. при двойном нажатии кнопки брелка закрыть замки в течение 3 сек. происходит блокировка замков дверей и изнутри двери открыть невозможно. В данной функции используются двухмоторные актуаторы привода замков. 3.Опция автоматическое управление задним дворником при движение задним ходом и вкл. передних стеклоочистителей. 4.Опция обогрева лобового стекла в точности зон покоя щеток стеклоочистителей. Все эти опции доступны как дополнительное оборудование. Но самое интересное все это имеется штатно на Captive выпускаемых в России. На машинах поставляемых с этого года появилась новая опция, автоматический режим всех электро стеклоподъемников, на предыдущих только окна водителя.

Сервисный режим бортового компьютера для медиа-систем DVD-100-NAV и CD30mp3 . Тестовый режим бортового компьютера на примере медиа-системы DVD-100-NAVI c цветным дисплеем CID (Color Info Display), с системой CD30mp3 все полностью аналогично. В качестве помощи при составлении использовался материал с сайта http://www.astra-h.ru/test_bk.html. Тест_режим_БК.pdf