Jet Li

Здравствуйте уважаемые владельцы Antar. Авто купил 07.02.2009. Opel Antara 3.2L V6 Cosmo Premium Plus. Черный. Дилер Genser Новоясеневская д.6. 1.При покупке надули на 13 000 руб. по договору меньше по прибытию авто больше. Аргументировали тем ,что есть обогрев передних сидений а в договоре их нет. Пришлось сильно воевать и вызывать главного. Отдали мне еще оригинальные резиновые коврики. Оценка 2. За крамешный развод клиентов. Из предпродажной подготовки помыли только машину снаружи и все. Даже АКБ прикрутили в попыхах и не установили защитные крышки на клеммы АКБ. 2.Гарантийный ремонт 0 были бы минусовые оценки поставил бы их. По гарантии обращался 6 раз по поводу включения лампы Check Engine. Ничего не сделали только парили. Либо не умеют, либо не хотят делать без налички. Так же было обращение к ним по поводу вышедшей из строя аккумулятора. Признали типа не гарантийный случай, мне их пришлось послать нах. Замену АКБ мне сделали по гарантии в Автомире на Ярославке абсолютно без всяких проблем. 3. ТО-1 буду делать в Автомире. В Genser никогда, имеются сильные сомнения в их квалификации, не могу им доверить свою машину, да и безумно дорого у них. 4. Негарантийного ремонта еще не было. Вердикт Genser на Новоясеневская д.6. полный отстой. Как говорится мягко стелят , да жестко спать. Не советую с ними связываться.

Здравствуйте уважаемые владельцы Antar. К этой теме я тоже присоединяюсь и опишу свои появления данной ошибки. У меня Antara 3.2l V6 Cosmo Premium Plus. Приобрел 07.02.2009 в Genser на Новоясеневском д.6.Через месяц езды загорелась лампа Check Engine. Обратился к дилеру Genser на Новоясеневском д.6. После диагностики сказали код ошибки P0500, что свидетельствует об кратковременном отказе датчиков АБС. Как с этим бороться дилер не знает, и сказал ,что отправил запрос в представительство GM. В последствии эта ошибка загоралась и пропадала миллионы раз. Данный дилер диагностировал эту проблему 6 раз и каждый раз рассказывал темы как они прокладывали дублирующую проводку, обрабатывали электропроводящей пастой контакты, но ничего не изменилось. На поверку оказалось ,что они просто тупо сканером стирали данную ошибку и все. На днях ,а точнее 20.05.2009 у меня внезапно отказал аккумулятор. Не смог завести двигатель, до этого авто заводилась с пол оборота и никаких проблем не было. Стал осматривать АКБ и увидел интересную картину, оказалось АКБ на всех четырех углах имеет сквозные трещины, все теплоизоляция пропитана электролитом. Обратился в Genser на Новоясеневском д.6 по данному делу, сказали приезжай АКБ есть в наличии, и по ходу это гарантийный случай. К ним приехал в 10-00 ч все рассказал как было дело, указал на то ,что электролит повредил краску на поддоне крепления АКБ и пластиковом кронштейне блока управления двигателем. В 14-00 мастер мне объявил ,что АКБ заменили на новую ,но ждут подтверждения от гарантийщиков и не выдают авто. В 18-00 мастер мне заявляет ,что АКБ якобы было разморожено и это не гарантийный случай. Еще час я с ними воевал доказывая ,что это гарантийный случай после конкретно послал их всех нах. Если это будет кому интересно опишу подробно. На сегодняшний день мне АКБ по гарантии заменили в Автомире на Ярославке, все по времени заняло 1-40 ч. и без всяких проблем. Сейчас лампа Check Engine не загорается, какая связь между дохлым АКБ и ошибкой пока не установил. Зато мной была зафиксировано последовательность загарания лампы Check Engine. До загорания лампы перестает работать круиз контроль до этого работает справно. Т.е. желтая лампа круиза загорается ,а переключения ее в зеленый свет не происходит при скоростях от 50 км/ч. Это происходило при температурах на улице от минусовой и до + 25 Гр. В Genser мне парили ,что круиз автоматически не вкл. если температура на улице будет меньше или равно + 3 гр. Но он не вкл. и при + 25Гр. Поэтому у меня происходит следующее если круиз не вкл. то потом следует вкл. лампы Check Engine.