rubikon

Регулятора давления на ТНВД в Антаре 2,0 2008г.в. 150л,с, нет. Есть регулятор давления на рампе. Это имели ввиду В чистоте заборной сетки в баке убедиться нелишне. Если там все в норме, то нужно ехать туда, где смогут считать параметры двигателя. Заводится машина как? И что с расходом топлива? Повышенного дымления на каких-либо режимах работы нет? Чек, я так понял, не горит? Заводится легко, если заглохнет, то надо выключить и по новому завести, заводится без проблем. Чек не горит, спираль прожига тоже нет, так как программно удалено прожиг сажевого фильтра. Кстати заметил, что когда включен кондей, то машина глохнет в разы быстрей Завтра поеду на диагностику двигла. Спасибо за данные. Кстати кроме того что глохнет, ещё было что во время работы круиз-контроля машина перестаёт реагировать на педаль акселератора. Хоть в пол дави а скорость увеличивается как у черепахи. Проблема в движении решается, полным выключением авто (на прямой) и заводкой авто, тогда адекватная реакция на педаль, и реальное ускорение

Добрый день. Помогите советом. Дизель неустойчиво работает на холостых оборотах или глохнет при движении на нейтрали. Если слышу что падают обороты, то нажимаю на акселератор, но иногда даже это не помогает. Пробег 165т.км, сажевый фильтр удалёнён, машина перепрограммирована без сажевого фильтра. Раньше такие симптомы были, но перешёл на заправку дизелем на одной АЗС "Газпром", эти симптомы пропали, а теперь эти симптомы уже не исчезают. Не знаю что и думать на станции обслуживания посоветовали чистить топливный насос и бак (может загрязнена сетка насоса). Может кто-нибудь с этим сталкивался.

Привет. Немного не в тему, но у меня неустойчивая работа дизеля на х.х, глохнет при стоянке на сфетофоре или при движении накатом. Если слышу что падают обороты, то нажимаю на газ и это всё равно не помогает. Пробег 165т.км, топливный фильтр чистый, сажевый фильтр удалён и перепрошиты мозги для мотора без сажевого фильтра. Что это может быть. Спасибо

Добрый день. Цокает на холодную это компенсатор на толкателях двигателя. Требуется замена

Спасибо за совет. Буду менять ступицу переднюю, но и проверю кардан.

Пробег 165тыс.км, последний раз привод прослушали с помощью стетоскопа и специалист сказал, что есть небольшой гул в блоке заднего привода при работающей машине, скорей всего наверное подшипник, земенили масло, на пробке была металлическая пыль, Люфта на колёсах не обнаружили, всё в норме. В салоне спереди кажется прерывистый гул сзади, когда сзади, то кажется спереди. Смущает одно что гул прерывистый, а не постоянный. Или так при ступице и должно быть. И какая ступица может полететь скорей всего. Спасибо

Здравствуйте. При поворотах есть уменьшение или увеличение гула, похоже на ступичный. Но у меня гул неравномерный а вау-вау-вау, то есть прерывистый. При обследовании (несколько раз), в ступице проблем не нашли сказали всё в норме, а вот в дифференциале при прослушке наблюдался небольшой гул. Машина была вывешена на подъёмнике, проверены люфты и прослушана при включенном приводе. Гул преривыстый хорошо слышен на скорости 30-70, а с увеличением уменьшается, но всё равно есть. Специалист сказал , что это может быть подшипник дифференциала и у него такие-же симптомы как и у ступичного подшипника(гул при повороте руля). Может кто-нибудь сталкивался с этим и знает об этом. Спасибо.