Евгений26

Речь ведь о тюнинге. Цель - примостырить не родное. Сейчас понятно, что не получится.

Иванович, по первому артикулу идет универсальная крышка GM 46мм. Ну что, заказать такую на пробу? Горловина так то 44мм.

Вот как выглядит универсальная синяя силиконовая на Каптиве. От вага нам не пойдет. Там правильно, 50. У нас 44. Оригинальный патрубок с крышкой около 700 рублей. Но снимать бампер не радует.

Спасибо за наводку и направление! Осталось замеры снять. Снял. Беглый поиск по Озону дал понять, что на наш корейский Опель от настоящего не подойдет. Ибо у немца 46 горловина, у нас же 44.

Вопрос не про незамерзайку, но рядом. Оторвалась крышечка на бачке. Чем заменить, что приколхозить?

И как пользоваться этим зимой без бортов?

Как то странно иметь на руках двигатель с пробегом более 100 тысяч и ждать угара в 0 мл. И перебирать масла с надеждой на чудо.

Купил такой. Не ставил еще. Без сетки, если не изменяет память. А так - лучше блю принт.

Да нет, то что в ваг льют масла разной вязкости, это как бы не вызывает удивление. Залить в ваг масло А3/В4 вместо масла с ваговскими допусками, на это не каждый решится.

Иванович, а разве в турбо от Вага можно лить A3/B4? Или как я, езжу на не подобающем масле? Между тем, на масле А3/В4 разменял 110 тысяч. Масло было в основном Лукойл, последние два года Синтек.

Мне интересно про полную замену. У вас в бензинке есть пробка в блоке ниже радиатора?

Родной концентрат вещь! Его используют многие, в том числе на Фольксвагенах. Но тем не менее, был опыт смены оригинального антифриза на Лукойл. Есть мнение, что в банке Лукойла тот же Синтек. Так вот в остатки оригинала был влит Лукойл и на этой смеси отъзжено 5 лет. Никаких смены цвета или помутнения не было. Сейчас опять в остатки Лукойла влит оригинал, который хранился 5 лет. Никаких замечаний нет. Возможно, на бензине режимы эксплуатации антифриза жестче в плане нагрева до 104 градусов. На дизеле при 86 на полную молотит вентилятор. 104 градуса никогда в помине не бывает.

Поменял спустя 13 лет из за износа протектора до 5 мм и отсутствия, точнее сработки активной части шипов в ноль. Кому то в Москве, где вечно жижа на асфальте, это не мешает. У меня же в области ситуации от снега по фары до льда в гору.

Я пришел к выводу, что в топливе с присадками уже всё есть.