Перейти к содержанию
Opel Antara Клуб

Евгений26

Почетные Форумчане
  • Постов

    13334
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    203

Весь контент Евгений26

  1. Ну да. Только качество на троечку и своих денег не стоит не фига.
  2. Гул видимо из за несбалансированности двух частей кардана. Мне когда меняли все крестовины и подвесной, я просился посмотреть процесс. Не пустили. Никаких модных проточек под стопора. Только кернение по оправке. В итоге за 21 тысячу первую тысячу был резиновый призвук при открытых окнах на малой скорости, но потом пропал. В остальном замечаний нет. Что поставили - не видел сам. Год гарантия.
  3. Куплена на пробу такая пробка. https://ozon.ru/t/Rg9kAzK Вот она в сравнении. И все вопросы о замене решаются артикулом на родной пробке.
  4. Авто какого года? Если 13 и ранее, в группе риска. Особенно при пробеге 100+ С 14 года коробку модернизировали. Сам был в группе риска и при развалившегося барабана, волнистой пружины и дисков с опилками не было ни одной ошибки. Я еще и сам на ремонт доехал, мастер был удивлен, что ремонт обошелся малой кровью.
  5. Речь ведь о тюнинге. Цель - примостырить не родное. Сейчас понятно, что не получится.
  6. Иванович, по первому артикулу идет универсальная крышка GM 46мм. Ну что, заказать такую на пробу? Горловина так то 44мм.
  7. Вот как выглядит универсальная синяя силиконовая на Каптиве. От вага нам не пойдет. Там правильно, 50. У нас 44. Оригинальный патрубок с крышкой около 700 рублей. Но снимать бампер не радует.
  8. Спасибо за наводку и направление! Осталось замеры снять. Снял. Беглый поиск по Озону дал понять, что на наш корейский Опель от настоящего не подойдет. Ибо у немца 46 горловина, у нас же 44.
  9. Вопрос не про незамерзайку, но рядом. Оторвалась крышечка на бачке. Чем заменить, что приколхозить?
  10. И как пользоваться этим зимой без бортов?
  11. Как то странно иметь на руках двигатель с пробегом более 100 тысяч и ждать угара в 0 мл. И перебирать масла с надеждой на чудо.
  12. Купил такой. Не ставил еще. Без сетки, если не изменяет память. А так - лучше блю принт.
  13. Да нет, то что в ваг льют масла разной вязкости, это как бы не вызывает удивление. Залить в ваг масло А3/В4 вместо масла с ваговскими допусками, на это не каждый решится.
  14. Иванович, а разве в турбо от Вага можно лить A3/B4? Или как я, езжу на не подобающем масле? Между тем, на масле А3/В4 разменял 110 тысяч. Масло было в основном Лукойл, последние два года Синтек.
  15. Мне интересно про полную замену. У вас в бензинке есть пробка в блоке ниже радиатора?
  16. Родной концентрат вещь! Его используют многие, в том числе на Фольксвагенах. Но тем не менее, был опыт смены оригинального антифриза на Лукойл. Есть мнение, что в банке Лукойла тот же Синтек. Так вот в остатки оригинала был влит Лукойл и на этой смеси отъзжено 5 лет. Никаких смены цвета или помутнения не было. Сейчас опять в остатки Лукойла влит оригинал, который хранился 5 лет. Никаких замечаний нет. Возможно, на бензине режимы эксплуатации антифриза жестче в плане нагрева до 104 градусов. На дизеле при 86 на полную молотит вентилятор. 104 градуса никогда в помине не бывает.
  17. Поменял спустя 13 лет из за износа протектора до 5 мм и отсутствия, точнее сработки активной части шипов в ноль. Кому то в Москве, где вечно жижа на асфальте, это не мешает. У меня же в области ситуации от снега по фары до льда в гору.
  18. Я пришел к выводу, что в топливе с присадками уже всё есть.
  19. 13 лет хаккапелита 7. Шипы кончились, остаток протектора 5мм. Взял практически аналог за исключением формы шипов икон Нордман 7 в размере 215/70/16 по 9600. Не стал рисковать с нашими шинниками и тем более с чайна.
  20. В варианте с картриджем вообще не понятно, что можно увидеть. Все видимо внутри на гофрах. Ни разу не ломал его для изучения. Мало верю, что там что-то можно разглядеть. Я еще не очень понимаю направление потока масла через картридж.
  21. Зачем? У меня картридж. И что мне это даёт?
  22. Потому что обещает один (приемщик), а крутит бедолага с зарплатой в 60-70 тысяч, которому по херу на все.
  23. Ну вот и покрасил я свои зимние диски. 2400 за диск порошок после пескоструя. Мой огрех в том, что я не высверлил декоративные винты на ободе. При обработке пескоструем их сравняли, но в сушилке запузырились. Ну и хер бы с ним. Если сравнивать, как было, учесть что ржа пошла вовнутрь, то это новые диски.

×
×
  • Создать...