Евгений26

Теперь Витя, Свят! Новая страница новой книги!

О, ну это тема вечна. Что лучше. Потому ее у нас закрыли. И правильно!

Тем, что стоит 45. За 46 я взял Samsung S9+.

Потерпевших с чем или в чем?

Meizu 16th. Это предел для китая. И в нем также средняя камера и нет NFC. И стоит под 40к. И дисплей Самсунга. Предыдущего поколения. Но все равно, далеко до Самсунга. Так и с авто. Все красиво внешне, начинаешь изучать и выходит недоразумение. Но отговаривать не буду. Решили отнести деньги в китайский банк - сделайте это!

Я тоже искал на замену самсунгу китайца. Перелопатил их все не смог найти аналог даже для S7 Edge. В описаниях все красиво, берешь изучать, так то NFC нет, то дисплей родом из 2010ых, а уж про камеры и говорить не буду. Но обертку он делать научились. Признаю. Потрохов своих пока нет. И не будет. Также и с авто.

Вот последнее верно. Одним днем живем, хрен тут чего загадаешь...

И что с того? Айда на красивые обертки? И по поводу тяжелой техники от китайцев. Уже все обожглись. Что то опять на Камазы проверенные пересели, а этих чудищь с кузовами-аквариумами без тормозов уже и не видно. И слава богу!

Да че мне на форумы смотреть? Где они на дороге? А Уаз Патриотов вон сколько. И это потому что продать можно, и дальнейшее поведение предсказуемо. А ждать месяц детали на экзотику, это на любителя!

Красивая обертка. Которую потом не продать, а до тех пор фиг знает, как она себя поведет... И у всех этих авто с космическим туннелем одна проблема. Если ваш рост за 180, правую ногу некуда деть, она будет упираться в туннель...

Лезть под машину и в районе поддонов искать два датчика. Смотреть их состояние.

На стенд проверять по полной. В свечи мало верю. Из опыта форумчан, кто сменил свечи при пробеге 100 тысяч, это ничего не дало.

Второй день езжу с этой присадкой так же разбавлял 75 мл на полный бак, разницы ни какой не замечаю с утра после ночной стоянки завелась все так же плохо Чудес не будет. Что то неисправно. Начинать с форсунок. Ибо исправный двигатель в мороз запускается хоть и с трудом, но все же. Мой рекорд -34 после 12 часового простоя с пульта и одной попыткой.

Не ждите особой разницы. Все они позволяют почувствовать на своем попомере лишь увеличение цетанового числа - смягчение работы двигателя и увеличение момента. Все допы в виде промывки, очистки, снижения токсичности, смазки и др., это только в лаборатории можно понять. И еще один момент. Сажа при тапке в пол с места действительно уменьшается с густой черной до сероватой. Пы.Сы. Однажды не удержался и влил в бак 50 мл двухтактного масла Партриот для садовой техники. Так при старте с места к саже еще и сизый дым добавляется. Никакого смягчения работы и шума не заметил и от этой идеи отказался.

Инструкции нет на тюбике?

в какой концентрации залили? километров 20-30 проедете, должны почувствовать, а главное "услышать" изменения. я вот жалею, что не верил в них и не знал что реально работают. а так бы и в Антару лил бы. Это из серии, дизель гавно, не едет, вибрирует и холодно, зимой не заводится. Спрашиваешь, на каком дизеле, сколько ездил... а в ответ, не пробовал, но мужики в курилке говорили...

Даже если на теплую лучше заводилось - все равно может быть проблема в форсунках? Гаража нет, есть у друга, но холодный + один фиг не докатим, метров 500 и пушки тепловой нет, эвакуатор надо((( т.е. если эвакуатор то уж в сервис лучше тогда там греть заодно фильтр менять. Фильтр заказал топливный, присадку Манол тут выше указывали тож взял. Зарядник заказал, в ПН. Аккум новый, но конечно сдохнет похоже до теплоты при таком раскладе. На той неделе потепление идет. Фильтра когда меняли? Когда сливали отстой? Пробег? Топливо какое?

Греть топливную, если замерзло топливо. В гараже например. Попутно сливая воду из фильтра. Ну или если дело не в топливе, искать причины. Как правило, форсунки. Ну и аккумулятор заряжать. До нормы. Вроде ничего не забыл. Может кто добавит...

Я теперь понял типичный образ покупателя антигеля.

А, ну если в этом контексте, то да... Не лью антигель. Абсолютно не нужная вещь. Захожу на заправку до самого процесса. В каждом углу есть сертификат. Топливо в МО бывает двух видов, до -20 и где до -34. Есть еще Танеко. Оно всегда до -40. Из опыта, даже топливо -20 позволяет завестись при -25. Видимо, тут работает подогрев.

Не схватывает по 3м причинам: 1. Дохлый акб и не хватает оборотов стартера для сжатия воздуха и воспламенения. 2. Полузамерзшая саляра. 3. Состояние топливной системы и форсунок. Четвертый пункт мог бы быть, это свечи. Но не верю я в них. 100 тысяч. Все заводится. Без свечей в -5 заводил без проблем. Я для себя уяснил одно неприложное правило. Если есть что то, что приводит к выводу о не нормальной работе или трудности с пуском - проверь все форсунки на стенде. Это не великие деньги. Но это большинство проблем со стуком, дымом, цокотом, трудным пуском, расходом. Слышал мнение о том, что ресурс форсунок Делфи - до 100 тысяч в идеале. Есть и 5ый пункт. Это износ цпг. Но что то я не верю в это на дизеле.

Зачем? Там будет от 20 до 30 кпа.

Да я как то тоже к этому выводу пришел - на ВР лучше. Заводится с выключенной печкой лучше потому, что тэн фена выключен.

Об антигеле и речи не было...

Ну да. Я таких видео сколь угодно навыкладывать могу. Суть. -29 за ночь и -29 простоя пяток дней - это вообще разные вещи. Плескайте в бак цетановую присадку и заводится будет легче.