Евгений26

За 5 лет родной антифриз не поменял цвета и не выпал в осадок. Но залил Лукойл G12. Не стал возиться с баночками. Влазит для дизеля 7 литров с ухищрениями.

Там несколько вариантов это блока управления с соленоидами. До 13 года и после разные соленоиды. Бегло посмотрел, блок в сборе стоит в районе 50. Новый.

Ну тысячи 4 максимум.

Понятно, что не в гараже. Вы даже не интересовались, что вам поставили?

А вас цена в 200 рублей не смущает?

Ну не менять же кулаки в сборе :wacko: Евгений, а у вас какой пробег на замененных сайлентах? Как они поживают? Сегодня резину сменил. Оглядел подвеску. Расстроился. Левый сайлентблок имеет следы полного смыкания и надрыв в этом месте. Правый прям как новый. Что и сдедовало доказать. Заказываю пластмассовые (полиуретановые, ненавижу это слово, ибо поролон тоже полиуретан), выбора нет уже...

Евгений275, спрошу в третий раз, дайте пожалуйста артикул гидроблока. Ром, это все понятно. Сомнительная затея поменять только гидроблок, оставив старый фильтр...

Артикул гидроблока. Вы его меняли? Или клапана?

А артикул?

Есть тут такая штука, через это сам прошел, щуп вынул, а там пол уровня. Тут же мысль - масло гавно. В следующий день вынимаем шуп - а там норма. Целый день раскидывая мозгами... так и не к чему не приходим. А ответ прост - малейший угол автомобиля запросто убирает на щупе пару рисок. А глаз и не видит, что авто на даче перед домом стоит под углом... В Метро идут скидки на масло. Акция что то типа два по цене одной. Армотек по 1600 за 2 4х литровки предлагают...

А зачем его откручивали? Опускали целиком с движком и подвеской? И артикул какой у гидроблока?

Цена вопроса? Без снятия кпп?

Треск при старте с вывернутыми колесами. Иногда бывают и вибрации при нагрузке. Но это крайне редко. А вообще все эти износы при определенном умении из ямы можно найти.

Да я это знаю... Но нет в природе скотча такой толщины...

В дату предыдущего моего поста был куплен на Али 3мм скотч. Ну вот на днях он и пришел. 2 месяца и сколько то дней. Отправка из Душанбе через Латвию. Загадочны все же китайцы... Может поэтому в конверте 2 рулона... Но суть не в этом. В один слой мало оказалось, а в два зазор между стеклом и спойлером около 6-7 мм. Много это или мало? Я уж и помню, сколько было то...

Много. три.

Сделайте чип. С заглушкой всегда будет ошибка по датчику расхода воздуха.

Жень, а что в этовремя с погодой и природой будет, середина декабря? Да и не на авто мысли есть прибывать...

Вернулся из командировки. Подустал. С отпуском на.... на работе вновь. Теперь не сентябрь, а 17 декабря. Моя тащит меня в Таиланд, а я даже и слышать не хочу... А вот не покидает меня одна мысль - а может на КМВ? Но не знаю, что там зимой? В принципе, лечение в планы не входит первой строчкой, просто оглядеться и отвлечся от работы. Есть ли у кого подобный опыт по зиме?

В каком обличии A3/B4?

Вот почитайте, про ненадежные авто. По мнению писателя, Каптива, гемморой на гемморое... https://zen.yandex.ru/media/aboutcars/nazvany-mashiny-kotorye-luchshe-izbegat-na-vtorichnom-rynke-5bbf15cc7c56be00acf86cc6?from=feed

Брать нормальный сканер. Стереть все ошибки. Ехать с подключеннным сканером до появления первой же ошибки. Забыть про ELM в вашем случае.

Нормальная. Сгорит выхлопная и скорей всего катализатор. А если удален сажевый вместе с катом - будет чек и салярка в выхлопной.

Да. Там и фото есть. Мой вывод таков. Дизель для понимающих мужиков. Домохозяйкам и не понимающим устройства, дизель не нужен. Если подходить с головой, сажевый не мешает жить. И про прямую зависимость после удаления сажевого и чипа, что мол коробка накроется раньше, как некоторые думают, я не верю. Ибо прироста мощи на 40 лошадей не почувствовал. Но это в другую тему.

Ну я же правильно понял - стояли с завода и никто не менял?