Евгений26

138 рублей за две недели до выезда. Два человека 10 дней. Жилье стандарт. Жалко, но отпуск плавающий, можно было бы заранее взять подешевле.

Второй день в AkkaAlinda Турция. Первый раз в Турции. Общее впечатление таково, что всё вокруг построено вокруг одной идее - чтобы ты вернулся в следующем году. Повезло с отелем. Ощущаю легкость Абхазии с обслуживанием Греции. Странно, но влажность тут на чуток ниже Абхазии, хотя природа тут не особо. Ну как не особо - горы крыма и таки побольше деревьев, в том числе экзотических. Удивлен, но эвкалиптов тут пара на пол километра. А они мне нравятся. В отеле 95% из бывшего союза. Завтра едем в хамам. Авто брать не буду. Не то, чтобы цена в 55$ высокая... ездят тут также, как и в Абзазии - как хочется. Несмотря на то, что камеры на всей трассе. Бензин в районе 105-110 рублей. У нас ультра все включего и концепция отеля такова, что у всех такова категория. Поэтому нет браслетов. А отличие лишь в номерах. Цен нет нигде вдоль отелей на рынке. Пытаются каждый заманить к себе, но не навязчиво. На днях поедем в сам Кемер в LC Waikiki магазин, прикупить шмоток. Фотки пока не делал, выложу позже. И да. Вино при отеле сродни абхазкому - порошок. Спасает пивасик в барах. Водку за деньги. Да и не очень то хочется при +30...

Рулонного, это где вместо гофры микрофибры - синтепон?

Я не пойму, зачем нам эти телодвижения с вашими фильтрами. Нас и свои устраивают. А некоторые даже аналоги за 800 рублей ставят...

Последнее утверждение оставлю на совести того, кто на дизеле не ездил. На счет срествов согласен. Однако, в трейд ин стоят Антары 3,2 и 3,0 в основном. И что то тут дело не в отличном движке.

На фиг оно нужно 3.0? Лить ведро бензина на 50 км? Хотя, это не проблема при доходе в 100 и более рублей. Но такие и покупают авто с именем...

Больший и большой разные слова. Моя Антара ест 10,5 литров.

Каптивы не будет. Даже если она и была бы, еще раз покупать надоевшее авто - это не наш метод.

да я тоже проникся. Наконец то в шевролете ушли от пластика салона а-ля мыльница... 2.5 литра будет жрать немеренно, дизеля не будет как класса, ездить от запраки до заправки... Про больший движок вообще молчу. Не бюджетно будет его содержать.

Новый Blazer. И у нас вроде тоже. https://www.zr.ru/content/news/912671-modnyj-pidzhak-chevrolet-preds/

Стало скушно. Снял новый датчик кислорода. Поставил старый. Обучил. Первый день тупизны, а потом все стало как и с новым. Никакого стука. Нывый датчик видел с десяток прожигов и он цвета белой нержавейки. Старому 3 года и он с цветами побежалости.

У каждого свой выбор и своя вера. Так ведь? А уж чья правильная, рассуждать можно еще 369 страниц...

Забил. Забил после глушения егр. А так масло есть на впуске.

Думаю, Татарку он имел в виду. Вроде канистра по 20 литров в 2 тысячи рубликов обходится...

Совсем нет. Киа Спортидж дизель 2.0 9 литров в двигателе масла. Да и у всех типа Фордов Транзит и аналогичным коммерчиских авто при обьеме двигатедя 2-2,2 литра по 7-9 литров масла.

Закрутите пробку с этой же прокладкой на место. И пробка и прокладка переживут автомобиль... Дексрон 6 можно залить в старые коробки ЖиЭм, в которых тоже рекомендован Дексрон. Тут действует правило повышения. Понижать нельзя. Но будь у меня старая колымага с акпп, где нужен Дексрон 4 например, я бы его не стал 6ым заменять. Это мое мнение.

Адидас стоит не по детски дорого. Но наверное это носится. Потому как например в Спортмастере с виду хорошие вещи, а по сути на пару месяцев. Брал пару скетчерсов. Протираются задники за месяц.

Не фиг было вестись на пиндосские названия...

Был на рынке. Поспрашал съемники на ваз, уаз, волгу... Увы, ничего не подошло. Самый дешевый набор от 3,5 тысяч и из фольги. Посоветовали распилить родной сайлентблок и подложив головку нужного размера, подобрав подходящий подвесочный болт и гайку, установить купленные мной сайлент блоки.

Проверил у себя сзади. Качаешь один, при этом другой другой шевелится в обратном направлении. DEMONKarelia, искал по вашей теме съемники. Есть спецсъкмники подшипников за наружную обойму. Но это в районе 10 рублей. Есть смысл попробовать трехлапый подобрать у которого лапки разворачиваются наружу и уже к винту сообразить обратный молоток.

А по моему это рейка...

У нас стоят автоподдерживающие просвет задние аммо. Они имеют гидроупор, из за чего дубовые на сжатие. Из за этого все резинки снашиваются быстрее. На Рио 10 года при пробеге 100 тысяч менялись лишь косточки и опорные подшипники...

Нижний сайлентблок кулака. Сняты фаски, железо с покрытием, резина упругая. На одном смещение по оси с одной стороны на 1 мм. Завтра поеду съемник подберу жигулевский какой нибудь...

Верное решение.

У меня вся подвеска в резину одета. Около 4,9 лет. Проблемы только начались. Доволен.