Евгений26

Сняли бы разьем с датчика на рампе - запустили бы и с воздухом в рампе. И не надо было бы издеваться над топливной и стартером с акб.

Тогда я не фига не пойму её предназначения. Это такой подшипник скольжения для шруза?

я даже обалдевать не хочу. ибо не от чего. два раза проезжал чероморское побережье и со 200 кг нагрузки и с 500. Если ехать в пределах правил - никакого нагрева до красна. Со скорости 110 км в час до ноля тормозят только идиоты. Керамические тормоза нужны в автоспорте. В жизни хватает штатного. А если не хватает - соблюдай пдд.

Попробую иначе сформулировать. Втулка неподвижна относительно своего посадочного места. Само место посадки - картер коробки или дифференциал? Сама втулка на мой взгляд вращается и является опорой шруса. Когда это место изначивается, нарушается центровка шруса и при определенных режимах возникает биение и отсюда вибрация.

Да я саму механику понять хочу - втулка неподвижна или вращается?

Антара вовсе не спорт болид. Хватает и без дырок дисков вполне. Где нибудь при гонках по черномороскому побережью это и актуально... может быть...

Прям огромное спасибо! За столько фото. Я вот логически мыслю - шрус крутится, значит одна его часть что в коробке опирается о эту втулку. Втулка получается стоит внутри дифференциала, даже не в подшипнике? Или эта втулка неподвижна и стоит полости корпуса акпп?

Ну, а я про что рассказывал...

DEMONKarelia, но дайте нам фото самодельного съемника и побольше инфы. Очень просим!

Ну да. Шрус имеет больший излом и стремиться на волю при диагоналке.

Нет ли тут такой штуки в виновных, как проставки? И были ли они у DEMONKarelia? Да и убралось ли болтание внутреннего конца шруса руками после замены втулки?

Ну не знаю. Но замеры втулки снятой хотелось бы увдеть.

А как шевеление шруса уберет само шевеление шруса?

Ну так что, прям овальной втулка стала, которую сняли?

Но имейте в виду. Цена только в России указывается за штуку, на не за комплект, если не оговорено другое.

У вас машине более 5 лет. С чем поторопились? С обратной стороны диска наверняка жуткие борозды. Так было у меня и торможение было не очень. Пробег был 80 тысяч

А не проще снять и посмотреть?

Да забейте. Какие стоят, те и пускай стоят.

Не знаю, где вы там резинки нашли. Один палец ровный, другой с треугольной насечкой. Вот вся и разница...

Сеат из Поло выглядит куда лучше, чем те Поло, что у нас. Да аналог Гольфа у них ничем не хуже. А то, что они нам предлагали, неудивительно, что треугольный дизайн у нас не пошел... И Поло тоже дизель: Акценты дизель также. А сегодня видел авто с украинскими номерами. По всей видимости паромом добрались...

Я так понял они одинаковые.

Нет ничего на задних это точно.

Они обе с резинкой. Никаких манжет на конце штока я не видел, хотя на других авто есть такое. Сзади направляющая желтая ближе к земле. Спереди не знаю.

Я не знаю, гид рассказывал. Средняя пенсия 600$, средняя зарплата 800$. Как только отъехали от курортной зоны на 50 км, прям как в Абзазию попал - деревеньки, трактор и куры с овцами. Живут бедно. Про налог получается я прослушал или гид ошибся. Скорей всего речь была про лиры. А в банкоматах прикол - менее 50 евро и 100 долларов не снять. По крайней мере такое было в Сбербанке - Денизбанке. При оплате картой курс списания в рублях +2. Кстати, Астру новую видел. Каптивы есть. Антар нет. Ну а Сеат из Поло интересный. Все таки нас автопроизводители принимают за страну третьго мира...