Евгений26

Вчера была экскурсия. Памуккале. Пока ехали, наблюдал за местными авто. Попадаются интересные экземпляры. Дачия Доджи, Фиат Линея и какой то Фиат универсал, типа Сида. Сеаты типа Поло, вообще разнообразие каблучков поражает. Много разнообразных французов. А вот салярисов и рио практически нет - не в почете. И все это на дизеле и на ручке и все белые! Оказывается, нет авто круче Спортиджей и АйИкс 35 - больше 2 литров налог более 3500 долларов. Максимальный налог на авто с новья и до 3х лет. Потом на 25% меньше и при 16 дет и старше - 25%. Вот тут для меня загадка, но факт есть факт - по дорогам Турции ездят Рено 9 и аналог наших копеек и вообще более древние авто но вполне себе целые!

Ну некоторые и в двигатель Лукойл не льют из за предрассудков...

Разбаланс каких то праметров. Каких, что влияет, закономерность - нам не узнать. Но уже два года будет осенью, как все стало как с новья.

Я взял тоже с кучей эстеров (хорошо это или плохо, х.з.) вчетверо дешевше. http://www.oil-club.ru/forum/topic/29145-lukoyl-transmissionnoe-tm-5-75w-90-gl-5-svezhee/?page=3 Поменял в мотоблоках и осталось на Антару.

Я никого не буду отговаривать. В том году были в Абхазии в 6 раз и стало понятно, что приелось. Местные ничего не делают для развитя и отношение меняется. Да, тоже в 55 рублей укладывались. Но в этот раз хотелось и мир повидать, и отдохнуть на МОРЕ. В том году у меня родня выбрала отель в Турции по фоткам все красиво, на 4ых за 10 дней 110 тысяч. По приезду попали в перезаложенный отель, который работал последний год. За жрачку бились на смерть, а условия были ужас... Хочешь экономить - будь готов к приключениям. Правило железное и работает по всему миру. И да. Конечно изначально хотели Грецию. Так там от 180 рублей только разговор...

Да Серго уже рассказал, зачем. Люди взяли ТрэйБлэйзеров. У них длинный фильтр, но синтепоновый. И один всего. Попытки взять два наших бумажных привела к разрыву гофр и... замена топливной. И видимо, их фильтра неохотно закупают агрегаторы в виду мизерности спроса...

А посмотрите, у кого стук, состояние жгута форсунок. У меня на двух форсунках были заломы двух проводов. Вполне могло поломать несколько жил внутри изоляции, а дальше сами понимаете...

138 рублей за две недели до выезда. Два человека 10 дней. Жилье стандарт. Жалко, но отпуск плавающий, можно было бы заранее взять подешевле.

Второй день в AkkaAlinda Турция. Первый раз в Турции. Общее впечатление таково, что всё вокруг построено вокруг одной идее - чтобы ты вернулся в следующем году. Повезло с отелем. Ощущаю легкость Абхазии с обслуживанием Греции. Странно, но влажность тут на чуток ниже Абхазии, хотя природа тут не особо. Ну как не особо - горы крыма и таки побольше деревьев, в том числе экзотических. Удивлен, но эвкалиптов тут пара на пол километра. А они мне нравятся. В отеле 95% из бывшего союза. Завтра едем в хамам. Авто брать не буду. Не то, чтобы цена в 55$ высокая... ездят тут также, как и в Абзазии - как хочется. Несмотря на то, что камеры на всей трассе. Бензин в районе 105-110 рублей. У нас ультра все включего и концепция отеля такова, что у всех такова категория. Поэтому нет браслетов. А отличие лишь в номерах. Цен нет нигде вдоль отелей на рынке. Пытаются каждый заманить к себе, но не навязчиво. На днях поедем в сам Кемер в LC Waikiki магазин, прикупить шмоток. Фотки пока не делал, выложу позже. И да. Вино при отеле сродни абхазкому - порошок. Спасает пивасик в барах. Водку за деньги. Да и не очень то хочется при +30...

Рулонного, это где вместо гофры микрофибры - синтепон?

Я не пойму, зачем нам эти телодвижения с вашими фильтрами. Нас и свои устраивают. А некоторые даже аналоги за 800 рублей ставят...

Последнее утверждение оставлю на совести того, кто на дизеле не ездил. На счет срествов согласен. Однако, в трейд ин стоят Антары 3,2 и 3,0 в основном. И что то тут дело не в отличном движке.

На фиг оно нужно 3.0? Лить ведро бензина на 50 км? Хотя, это не проблема при доходе в 100 и более рублей. Но такие и покупают авто с именем...

Больший и большой разные слова. Моя Антара ест 10,5 литров.

Каптивы не будет. Даже если она и была бы, еще раз покупать надоевшее авто - это не наш метод.

да я тоже проникся. Наконец то в шевролете ушли от пластика салона а-ля мыльница... 2.5 литра будет жрать немеренно, дизеля не будет как класса, ездить от запраки до заправки... Про больший движок вообще молчу. Не бюджетно будет его содержать.

Новый Blazer. И у нас вроде тоже. https://www.zr.ru/content/news/912671-modnyj-pidzhak-chevrolet-preds/

Стало скушно. Снял новый датчик кислорода. Поставил старый. Обучил. Первый день тупизны, а потом все стало как и с новым. Никакого стука. Нывый датчик видел с десяток прожигов и он цвета белой нержавейки. Старому 3 года и он с цветами побежалости.

У каждого свой выбор и своя вера. Так ведь? А уж чья правильная, рассуждать можно еще 369 страниц...

Забил. Забил после глушения егр. А так масло есть на впуске.

Думаю, Татарку он имел в виду. Вроде канистра по 20 литров в 2 тысячи рубликов обходится...

Совсем нет. Киа Спортидж дизель 2.0 9 литров в двигателе масла. Да и у всех типа Фордов Транзит и аналогичным коммерчиских авто при обьеме двигатедя 2-2,2 литра по 7-9 литров масла.

Закрутите пробку с этой же прокладкой на место. И пробка и прокладка переживут автомобиль... Дексрон 6 можно залить в старые коробки ЖиЭм, в которых тоже рекомендован Дексрон. Тут действует правило повышения. Понижать нельзя. Но будь у меня старая колымага с акпп, где нужен Дексрон 4 например, я бы его не стал 6ым заменять. Это мое мнение.

Адидас стоит не по детски дорого. Но наверное это носится. Потому как например в Спортмастере с виду хорошие вещи, а по сути на пару месяцев. Брал пару скетчерсов. Протираются задники за месяц.

Не фиг было вестись на пиндосские названия...