Евгений26

Все в точности, но 3,5 года и 70 тысяч - ресурс. И что значит заводить ручками? Ключ в положение стартер и отпускаю. Дальше процесс длится и прекращается при запуске или же стартер отключается спустя некоторое время неудачного пуска.

Я не знаю. В пятницу из Симферополя вылетал - снега 4 см. Летели над Керчью и Ростовом - снег. И что, в Краснодаре его нет? И при чем тут резина и техосмотр?

К вопросу о перемещении двери в проеме.

К сезону торопят. Такие слухи ходят.

В итоге Антара стояла с 12 февраля недвижимая в виде сугроба. Накинул массу, повернул ключ в зажигание, отжужжал насос и погасла приборка, ключ в стартер - 3-4 секунды прокрутки и неохотно, шумля, движок ожил даже не плюнув сажи или сизого дыма. Что никак мне не понятно - почему другие дизели пускаются с дымом и сажей? Морозы были до -28, а саляра ГПН демисезонныя до -18 так и не замерзла в сарайчике. Почему - вряд ли узнаю... В баке сейчас татарка -42.

Ситуация на заправках. Покупаешь топливо. Уже знаешь, что 30ка влезет. В бак попадает 20. Идешь разбираться. А тебе на заправке в окошке - или нах отсюда, а будешь правды искать, шяс братва приедет, порешает. И такое происходит с приезжими. Приезжих видно: 1. По номерам. 2. По манере езды. 3. По поведению. 4. По авто. 5. Даже внешне по водителю. 6. По диалекту. С топливом ситуация потому, что крышуют братки. Ну как у нас в 90ые при рынках. Это не блеф, это реально, все поведал местный водила. Много недовольных, что теперь за шашлычку нужно платить налог. Также недовольны, что большинство вопросов при Украине решали свертком. А сейчас заставляют честно. Водительское удостоверение - иди учись в школу. Устройство на работу - иди на медкомиссию. И т.д. Пообщавшись с местными, я так их и не понял. Такое месиво у них в мозгах... А кто по толковей - те на материке...

Да вообще. Я чего то не увидел такой радости у крымчан, как нам по телевизору показывают. А делать нечего всем. Работы нет. А отдыхающих ждут такие цены, что лучше куда нибудь в Европу.

Пойти то может и пойдут... Санкции. Увы. Нет наших сотовых сетей. Нет наших заправок. Нет безконтактных платежных систем. Гугль и тот не дает обновлять Андроид. Пока не поставишь VPN, происходит подмена айпишника и только так можно обновлять приложения. Ничего нет. Работы нет. А если и есть, 12-18 тысяч зарплата. Цены. К нашим накинуть процентов 15-20. Делать нечего в этом Крыму.

Только это не Татнефть. А Тайнефть. Хотя издалека похоже. Наши ТНК, Шелл, Лукойл ушли сами. Заправки задарма отдали татарам. А они назавния подправили...

Да не. Я ей уже с 23 лет страдаю - генно-наследственное. Жезнь усложняет это дело сильно...

Нет. Я тут по работе. Добирался самолетом. Цены сейчас на билеты таковы, что можно в 7 тысяч туда обратно из Москвы гибким эконом. Для себя зарекся ездить на авто далее 100км. Мучает гипертония.

Дааааа... аэропорт с виду вообще трэш. Постройка идет полным ходом.

Ялта. 23 февраля. Этот же день. Джанкой. А это 27 февраля Джанкой.

Ну и что, кто нибудь замерз? Я в Крыму сейчас, тут позавчера за 4 часа 7 см снега выпало на северной части. До сих пор мучаются, аварии, гололед. Ночью до -8, днем до +2. А саляра тут отстойная, наших сетевых заправок нет. И литр саляры от 44.5 рублей. Мрут форсунки, даже бошевские. Спецов по дизелю почти нет, на весь Крым одна точка. И устроили себе выходной, наняли водителя и сгняли в Ялту. Цветет абрикос и японская вишня. Вспоминал свою поездку 2008 года в Алушту и сравнил с недавней. Не изменилось ничего. Разве что почти нет вымогательских наглых рож даишников. Местные говорят, что стало строже и с гаи, и вообще строже... А да. На набережной Ялты цены в кафе - чай 150-200, булочки в ту же цену. Если отойти от береговой линии, супчики 350. Пюре 100. И народ кстати гуляет. И видно, что это отдыхающие. Причем, разнонациональные. Видел явно китайцев, еще группы явно зарубежные. Видимо, интересуются...

Оно и без фаркопа висит. В безобидных то сугробах у подъезда.

Вернуться - это да. Какое время на этот возврат? Сестра жены уехала, а кто то вызвал через 5 минут дпс. И не важно, что вернулся через два часа - время до больницы, передачи пострадавшего и дорогу назад. Покинула, ведь по приезду дпс ее не было. Вот вам и трактовочка...

Да все просто. Наледь образуется не только наружной стороны углов двери. Но и с внутренних. Стоит хоть где то по диагонали проехать, рельсы ли, колея ли, как дверь оживает в проеме и упирается в лед. Соль процесс ускоряет. Климат также ускоряет или замедляет процесс образования наледи. Поэтому проем очищаем от снега, выкручиваем упоры двери и под пластиковые направляющие ставим подкладки. В этом случае они плотнее удерживают дверь от перемещений. Ну и криво поставленный бампер тоже виной.

Оказывается, оставление места дтп для транспортировки пострадавшего возможно. Но это потом вызовет такой гемморой. Адвокат советует в этом случае делать фото и видео съемку с геолокацией перед отъездом с места дтп. Это хоть что то. Но лучше не покидать, так как в этом случае автоматом статья за оставление места дтп в протоколе будет.

85 тысяч. Пока все в норме. Посмотрим дальше. Авто будет эксплуатироваться и дальше. Пару раз я пробовал газ в пол до сотни. Но сейчас что то не тянет больше этим заниматься.

Ну это если все пойдет гладко. Но повторю - секс еще тот...

Ну тошнить или нет, это как в сексе, кто то предпочитает как кролики, а кто то с чувством и расстановкой...

Кабель, а точнее жила из него, марки КГН, имеет предельную температуру в 65 градусов и срок жизни при этой температуре от 2 до 4 лет в зависимости от производителя. На мой взгляд лучше провод ПВ-3, по новому он сейчас ПУГВ зовется. Или БПВЛ. Можно импортные посмотреть. Снять на месте втягивающее не реально. Даже просто снять стартер задача не для слабонервных, ибо доступ сквозь колесную арку. Длинна от акб до стартера полтора метра с запасом. От стартера до гены сантиметров 50 с запасом. У меня проводка старого образца и наконечники под пайку. Считаю, при правильной замене можно обойтись пресс-обжимкой. Но наконечники хитрые - угловые 90 градусов и тощие, ибо полноразмерные упрутся в раздатку. Поэтому лучше снять пучок и по месту подбирать замену.

Сегодня был суд по лишению водительского удостоверения за оставление места дтп. Оглашение продлилось 2 минуты с вердиктом судьи - административное дело закрывается в связи с отсутсвием состава нарушения. Повторно написала объяснительную причины оставления места дтп. Суд по поводу самого инцидента будет не скоро - на проверке в прокуратуре со слов адвоката.

Согласен, но... Зачем покупать 3.0 и тошнить по пенсионерски? Это все равно что купить Феррари и ездить 60км.ч. У меня тоже болты выкрутились на 92 тык. Во время увидел капли масла под машиной и пулей самостоятельно в ХВК. Заварили, сделали ТО АКПП. Уже 135 тык все норм. Зачем Фольксваген покупать, если горцанул пару раз, движок прегрелся и пошёл ..здой, а DSG развалился на хрен? Зачем Киа-Хундай покупать, если движки и так дохлые, задушенные, но все равно умудряются подогреть и движки в задиры идут? Зачем французов покупать, если их 4х ступенчатые коробки родом из 2000ых перегреваются без радиаторов и дохнут? Зачем Тазовские поделки покупать с АМТ, если это дерьмо не имеет и не имело право на жизнь? Ответ простой - это коммерция. Не нужно объяснять, что теперь ломается сразу после гарантии. Но если клиент типа в жопу заведенный, у него поломки успевают случиться при гарантии. И поскольку таких десятки клиентов, автопроизводители предпочитают закрыть глаза, ведь остальных ездящих по пенсионерски - 99%, а у них проблемы начнутся ровно через неделю после окончания грантии. Дим, чтобы получать удовольствие от 3.0 нужен другой авто. Не Антара. И не за схожие деньги. А куда дороже.

Думаю, что пройденный километраж что подвески, что коробок, зависит от стиля езды. Будете постоянно пользоваться дизельным моментом - велкам на заварку болтов и корпуса. Будете ездить без фанатизма - две сотни тысяч км получите. А далее все равно никуда не деться от естественного износа. И раздатки рвет тоже скорей всего у тех, кто любитель порвать с места... Хотелось бы ошибиться со своими выводами.