Евгений26

Так будет с любым исправным аккумулятором. Даже с 70а*ч.

Угольный? Если да, то ну на фиг. Хапнет сырости в оттепель или метель и проходимость упадет вдвое. Проходил уже на Киа.

А что за подушка? У меня не было.

В этой теме проскакивал адаптер и ссылка него по аналогии с ELM. Тоже андроид, но посерьезней DS150. Халява возможно, но сложно. Дилерские функции под вопросом. Остально сильно дороже. Можно и клон MDI купить и даже учетку в GM. Но это нужны нужные люди... Короче, все операции с движком на DS150 возможны, а за 2300р мне больше и не нужно ничего.

Не знаю, в Подольске в том году -28 было один день - 5 января. Я этот день прекрасно помню, пошел заводить авто после недели простоя и акб сказала чао бомбино... Более сильней мороза не было. Еще раз для тех, кто предпочитает 3 раза перестраховаться - Татарку лейте. Антигель не превратит летнее топливо в зимнее. Полученное с ним может и не замерзнет. Но пусковые возможности в мороз точно ухудшаться.

Не не. Я ж говорю, 4,5 года на Газпромнефти. Самый сильный мороз был -31 и никаких намеков на парафин. Это не тот уровень заправок, где берут что подешевле и неизвестно что...

Он видит пробег в эбу и он немного меньше, чем на приборке - верный признак того, что он не скручен. По блокам не знаю, не смотрел.

DS150 пробег видит. Скачал очередную китайскую версию Delhpi 2015.3. Добавились нашемарки. Конкретно для Антары появился пункт работы с датчиками давления колес. Знаю, что в версии 2017 добавлена работа почти со всеми кузовными блоками, работа с акпп адаптации и обучение, и даже кое какие дилерские функции по активации некоторых функций. Пока наши китайские братья не сломали версию 2017... А хотелось бы очень даже.

Я ж говорю, что пока вас наподъемники дергают рачаги и тяги, стойки нагреваются и сразу после этого пробная поездка будет беззвучной. Этим пользуются инженера по гарантии, когдамклиент приезжает с таким шоркающим стуком-звуком. Держат полтора часа в тепле и никаких звуков при пробной поездке. Действовать так - катать инженера по грантии до заезда на подъемник. Все стуки будут в наличии.

На газпронефти обычно загодя до морозов выпускают партии топлива под предполагемые морозы. Но как правило, есть 2 подвоха. Например через пару дней будет мороз -30, а в баке 3/4 топлива до -20. На азс везут топливо -36, но в резервуаре топливо с -20. Да по приезду на азс в баке половина обьема топлива с -20. Ну вот вам и стечение обстоятельств. Как правило, потом уже возят правильное топливо и все налаживается. Я за почти 5 лет ну ни разу не попал. Имею привычку выжигать до лампы. Не нравятся такие варианты с гпн - лейте Татарку - до -42 всегда. Антигель лить не буду - три гандона конечно защита, но и не дело...

На хрен не нужен этот гель. Просто потому что за почти пять лет так и не столкнулся с возможностью порезать солярку на ленточки...

Оно разнится от партии к партии. Было и -18 и -26. Я сейчас в командировке, подстраховался, перед отъездом заправился Танеко в пустой почти бак. У них оно всегда -42 с наступлением морозов. 2го возвращаюсь, интересно, что дома за погода будет и как заведется. Стоит на улице в виде сугроба...

У них у всех принцип одинаковый. Навител без танцев не пойдет.

Особо не обольщайтесь. Набор работающих программ в связке со смартфоном - от 2 до 5ти. Чтобы полностью пользоваться всем, что в телефоне, нужен root и дополнительные танцы с бубном. Я через все это прошел и скажу одно - реализация гавно.

Поводок слетает за милу душу. По крайней мере у меня так он слетел без вопросов. И вот прикол. Передний секлочиститель в сборе 7 тысяч. А задний 12.

Вы его уже не снимете 100%. Гайка закисает, что прижимает к стеклу. Увы, использовать стальную ржавеющую гайку на дюралевой втулке...

Теоретически, куснуть все разом - надо быть совсем глупым. Плюс разойдется по всем цепям, попадя и в шину связи. Если было так - сочувствую. Делайте поиск ошибок. Наверняка будут неотвечающие блоки.

Вариант - разрезав фишку, разорвали шину связи. Если это было сделано на спящем авто, то наверное не смертельно и нужно лишь правльно соединить, как было. Если это сделали просто перекусывая весь жгут - печалька... Как кусали, по одному проводу, изолируя? И нужно смотреть ошибки, хотя бы DS150 или MDI.

Снимать нагреватель и оценив кольцо, дуть на рынок или что то подбирать от таза и уаза....

Автор статьи лошара и далек от автомобилей. Три раза он писал про бензин, потом про дизельное топливо и опять про бензин. Хотя про Роснефть я ранее озвучивал, что даже дальнобои стремаются...

Ну да. Вы же знаете, что пробы на допинг можно по разному взять у одного и того же спортсмена. Но это так, для понимания. А что до сих пор держало?

Это вы у нас спрашиваете или у измерителя шума?

Да ладно, чего сразу обижаться...

На ойлклубе есть один пост, что масло само по себе типовое и накого ПАО нет. Может melbu варил как то не так? Повторить можно? Мне то на дизеле все равно, что лить. А вот бензинщикам это актуально.

А где это снято? Мне просто интересно, что Мобил рядом же...