Авто позиционируется наше под нормы евро 5. После вырезки сажевого вроде наш авто по прибору токсичности проходит. Замер производят помимо холостых, нужно мерять в диапазоне 2000-2500 об в минуту. Ну давайте, кто вырезал сажевый, проверялся кто-нибудь , как положено, при нормальном прохождении тех.осмотра? Я интересовался этим вопросом. Когда мое авто на техосмотре осмотрели полностью от А до Я, но не замеряя токсичности. Спросил, почему не замерили. Ответ. Нет единой методики замера, которую можно применить и к автобусам с камазами и к легковым авто. К тому же я, диагност, стою напротив трубы и не вижу не дыма, не морщу нос, а значит все справно. Бывает, приезжает с явно дымящей трубой и невыносимой вонью. Тогда замеряем. Сажевый вырезан, дыма нет. Визуально сажа видна только при тапке в пол с низких обортах пару секунд. Ни в каких других режимах визуально нет ни дыма, ни сажи. Катализатор у меня на месте. Кстати, при пуске и прогреве в мороз, сажа заметна в до тех пор, пока не упадут обороты. Заметил это когда чистил снег после снегопада, а труба была направлена в сугроб. На снегу была сажа. И у меня евро4.