Евгений26

Оказывается, оставление места дтп для транспортировки пострадавшего возможно. Но это потом вызовет такой гемморой. Адвокат советует в этом случае делать фото и видео съемку с геолокацией перед отъездом с места дтп. Это хоть что то. Но лучше не покидать, так как в этом случае автоматом статья за оставление места дтп в протоколе будет.

85 тысяч. Пока все в норме. Посмотрим дальше. Авто будет эксплуатироваться и дальше. Пару раз я пробовал газ в пол до сотни. Но сейчас что то не тянет больше этим заниматься.

Ну это если все пойдет гладко. Но повторю - секс еще тот...

Ну тошнить или нет, это как в сексе, кто то предпочитает как кролики, а кто то с чувством и расстановкой...

Кабель, а точнее жила из него, марки КГН, имеет предельную температуру в 65 градусов и срок жизни при этой температуре от 2 до 4 лет в зависимости от производителя. На мой взгляд лучше провод ПВ-3, по новому он сейчас ПУГВ зовется. Или БПВЛ. Можно импортные посмотреть. Снять на месте втягивающее не реально. Даже просто снять стартер задача не для слабонервных, ибо доступ сквозь колесную арку. Длинна от акб до стартера полтора метра с запасом. От стартера до гены сантиметров 50 с запасом. У меня проводка старого образца и наконечники под пайку. Считаю, при правильной замене можно обойтись пресс-обжимкой. Но наконечники хитрые - угловые 90 градусов и тощие, ибо полноразмерные упрутся в раздатку. Поэтому лучше снять пучок и по месту подбирать замену.

Сегодня был суд по лишению водительского удостоверения за оставление места дтп. Оглашение продлилось 2 минуты с вердиктом судьи - административное дело закрывается в связи с отсутсвием состава нарушения. Повторно написала объяснительную причины оставления места дтп. Суд по поводу самого инцидента будет не скоро - на проверке в прокуратуре со слов адвоката.

Согласен, но... Зачем покупать 3.0 и тошнить по пенсионерски? Это все равно что купить Феррари и ездить 60км.ч. У меня тоже болты выкрутились на 92 тык. Во время увидел капли масла под машиной и пулей самостоятельно в ХВК. Заварили, сделали ТО АКПП. Уже 135 тык все норм. Зачем Фольксваген покупать, если горцанул пару раз, движок прегрелся и пошёл ..здой, а DSG развалился на хрен? Зачем Киа-Хундай покупать, если движки и так дохлые, задушенные, но все равно умудряются подогреть и движки в задиры идут? Зачем французов покупать, если их 4х ступенчатые коробки родом из 2000ых перегреваются без радиаторов и дохнут? Зачем Тазовские поделки покупать с АМТ, если это дерьмо не имеет и не имело право на жизнь? Ответ простой - это коммерция. Не нужно объяснять, что теперь ломается сразу после гарантии. Но если клиент типа в жопу заведенный, у него поломки успевают случиться при гарантии. И поскольку таких десятки клиентов, автопроизводители предпочитают закрыть глаза, ведь остальных ездящих по пенсионерски - 99%, а у них проблемы начнутся ровно через неделю после окончания грантии. Дим, чтобы получать удовольствие от 3.0 нужен другой авто. Не Антара. И не за схожие деньги. А куда дороже.

Думаю, что пройденный километраж что подвески, что коробок, зависит от стиля езды. Будете постоянно пользоваться дизельным моментом - велкам на заварку болтов и корпуса. Будете ездить без фанатизма - две сотни тысяч км получите. А далее все равно никуда не деться от естественного износа. И раздатки рвет тоже скорей всего у тех, кто любитель порвать с места... Хотелось бы ошибиться со своими выводами.

Так будет с любым исправным аккумулятором. Даже с 70а*ч.

Угольный? Если да, то ну на фиг. Хапнет сырости в оттепель или метель и проходимость упадет вдвое. Проходил уже на Киа.

А что за подушка? У меня не было.

В этой теме проскакивал адаптер и ссылка него по аналогии с ELM. Тоже андроид, но посерьезней DS150. Халява возможно, но сложно. Дилерские функции под вопросом. Остально сильно дороже. Можно и клон MDI купить и даже учетку в GM. Но это нужны нужные люди... Короче, все операции с движком на DS150 возможны, а за 2300р мне больше и не нужно ничего.

Не знаю, в Подольске в том году -28 было один день - 5 января. Я этот день прекрасно помню, пошел заводить авто после недели простоя и акб сказала чао бомбино... Более сильней мороза не было. Еще раз для тех, кто предпочитает 3 раза перестраховаться - Татарку лейте. Антигель не превратит летнее топливо в зимнее. Полученное с ним может и не замерзнет. Но пусковые возможности в мороз точно ухудшаться.

Не не. Я ж говорю, 4,5 года на Газпромнефти. Самый сильный мороз был -31 и никаких намеков на парафин. Это не тот уровень заправок, где берут что подешевле и неизвестно что...

Он видит пробег в эбу и он немного меньше, чем на приборке - верный признак того, что он не скручен. По блокам не знаю, не смотрел.

DS150 пробег видит. Скачал очередную китайскую версию Delhpi 2015.3. Добавились нашемарки. Конкретно для Антары появился пункт работы с датчиками давления колес. Знаю, что в версии 2017 добавлена работа почти со всеми кузовными блоками, работа с акпп адаптации и обучение, и даже кое какие дилерские функции по активации некоторых функций. Пока наши китайские братья не сломали версию 2017... А хотелось бы очень даже.

Я ж говорю, что пока вас наподъемники дергают рачаги и тяги, стойки нагреваются и сразу после этого пробная поездка будет беззвучной. Этим пользуются инженера по гарантии, когдамклиент приезжает с таким шоркающим стуком-звуком. Держат полтора часа в тепле и никаких звуков при пробной поездке. Действовать так - катать инженера по грантии до заезда на подъемник. Все стуки будут в наличии.

На газпронефти обычно загодя до морозов выпускают партии топлива под предполагемые морозы. Но как правило, есть 2 подвоха. Например через пару дней будет мороз -30, а в баке 3/4 топлива до -20. На азс везут топливо -36, но в резервуаре топливо с -20. Да по приезду на азс в баке половина обьема топлива с -20. Ну вот вам и стечение обстоятельств. Как правило, потом уже возят правильное топливо и все налаживается. Я за почти 5 лет ну ни разу не попал. Имею привычку выжигать до лампы. Не нравятся такие варианты с гпн - лейте Татарку - до -42 всегда. Антигель лить не буду - три гандона конечно защита, но и не дело...

На хрен не нужен этот гель. Просто потому что за почти пять лет так и не столкнулся с возможностью порезать солярку на ленточки...

Оно разнится от партии к партии. Было и -18 и -26. Я сейчас в командировке, подстраховался, перед отъездом заправился Танеко в пустой почти бак. У них оно всегда -42 с наступлением морозов. 2го возвращаюсь, интересно, что дома за погода будет и как заведется. Стоит на улице в виде сугроба...

У них у всех принцип одинаковый. Навител без танцев не пойдет.

Особо не обольщайтесь. Набор работающих программ в связке со смартфоном - от 2 до 5ти. Чтобы полностью пользоваться всем, что в телефоне, нужен root и дополнительные танцы с бубном. Я через все это прошел и скажу одно - реализация гавно.

Поводок слетает за милу душу. По крайней мере у меня так он слетел без вопросов. И вот прикол. Передний секлочиститель в сборе 7 тысяч. А задний 12.

Вы его уже не снимете 100%. Гайка закисает, что прижимает к стеклу. Увы, использовать стальную ржавеющую гайку на дюралевой втулке...

Теоретически, куснуть все разом - надо быть совсем глупым. Плюс разойдется по всем цепям, попадя и в шину связи. Если было так - сочувствую. Делайте поиск ошибок. Наверняка будут неотвечающие блоки.