Евгений26

проще спросить, кто без проблем доездил хотя бы до 150т. А тот тут хорохорятся надёжностью коробки, а сами машину используют только по выходным. А вообще Иван говорил, что с 13-ого поправили косяки Каждый день авто ездит. 365 дней за исключением празников и командировок. 20 тысяч год. Меня можно причислить к хорохорщикам?

Ну это видео еще то баянище. 83 тысячи км май 13го. К акпп нет претензий.

Будь у меня Дастер, я бы себя чувствовал не очень. Я покатался два дня на Украине на Дачии Логан еще до появления их у нас. Смазанные реакции на любом органе управления, не едущий 1,4, ход рычага кпп, гидроусилитель вроде есть, но его не чувствешь, при езде ощущение, что это банка из под шпрот с колесами. Шумки нет вообще. Я на тот момент владел 21112 и это казалось болидом. Возможно сейчас эти повозки на В0 доработали, но даже желания садиться туда нет никакого. Все исключительно имхо.

год выпуска 13...В смысле в реале?Где это написано еще?)) В птс у меня август 13. По вину апрель 13. Так вот есть инфа, что с октября 13 года горобка доработана. У меня пробег 83. И просто так лезть нет никакого желания. Кстати, я правильно понимаю, что чтобы влезь в коробку, нужно снять подрамник с подвеской, движком и рейкой?

А какой год авто не по ПТС, а в реале?

Когда я последний раз менял справку для замены водительского удостоверения, она шла на три года. Что то изменили?

Ну я не знаю. Я как то привык к этому Тигуану у брата и больше не замечаю подсветки в зеркалах, открытия приводом пятой двери, свет светодиодный, дисплейчики... Все это имеет эффект вау первые пять дней. Хотя фиг знает. Возможно он смотрит на меня и не понимает, как я на тракторе Беларусь езжу...

А на двигатель он и не жаловался. Я так понял у него были большие надежды на Фольксваген. А видимо оказалось просто автомобиль.

Ну да. 2 литра на самом деле.

Начальник планового отдела на предприятии сдал Хонду CRV 5ть лет и взял Тигуана последнего с движком 1,6. Не знаю в подробностях о его Хонде что там по железу, но вердикт таков - жалеет. Больше выудить не удалось, но если коротко, то полученный результат не стоил этих денег. Ожидал большего.

И получается без сажевого?

Авто позиционируется наше под нормы евро 5. После вырезки сажевого вроде наш авто по прибору токсичности проходит. Замер производят помимо холостых, нужно мерять в диапазоне 2000-2500 об в минуту. Ну давайте, кто вырезал сажевый, проверялся кто-нибудь , как положено, при нормальном прохождении тех.осмотра? Я интересовался этим вопросом. Когда мое авто на техосмотре осмотрели полностью от А до Я, но не замеряя токсичности. Спросил, почему не замерили. Ответ. Нет единой методики замера, которую можно применить и к автобусам с камазами и к легковым авто. К тому же я, диагност, стою напротив трубы и не вижу не дыма, не морщу нос, а значит все справно. Бывает, приезжает с явно дымящей трубой и невыносимой вонью. Тогда замеряем. Сажевый вырезан, дыма нет. Визуально сажа видна только при тапке в пол с низких обортах пару секунд. Ни в каких других режимах визуально нет ни дыма, ни сажи. Катализатор у меня на месте. Кстати, при пуске и прогреве в мороз, сажа заметна в до тех пор, пока не упадут обороты. Заметил это когда чистил снег после снегопада, а труба была направлена в сугроб. На снегу была сажа. И у меня евро4.

10,4 после чипа с убиранием сажевого. Средняя скорость 30км в час. Такой расход уже 4000км держится.

Игоша, у родного подшипника 3 (!) крышки - одна и две с другой. Вы нашли именно с таким количеством крышек подшипник? Вы меня посылали повыше. Я не нашел там подшипника с тремя крышками. И у вас не нашел. Подшипник с двумя крышками ставить можно. Если не штурмуешь броды и по песку в пустыне не трофишь...

Если вам так удобнее, принимайте это так. Я вам примерно написал механизм по скидкам, и ту стоимость, по какой вы сдали авто.

Она не за 500 ушла. А за 280. Просто та цена за новый авто включает 200 сотни сверху. Это как на рынке, при реальной цене за джинсы 3 тысячи, продавец называет 3,5. Кто то тупо возьмет и так. Кто то поторгуется в хорошем случае на 500 рублей и будет думать, что сэкономил 500. Но торговаться то нужно от реальной цены. А никто вам ее не скажет в салоне на новый авто.

Детство закончилось, когда умер отец. Умер рано и для себя, и тем более для меня с мамой. Завидовал другим детям, им дарили подарки, часто. Иногда такие подарки им дарил Дед Мороз когда он к ним приходил. Уже тогда было подозрение, что Мороз к ним заходит, а ко мне нет не спроста... Поэтому за каждым чудом скрывается его денежный эквивалент. Тут как бы сорри за не в тему....

Нееее... Я больше на эти авантюры с занимаем и с кредитами не пойду. Нет денег сразу и значит и не надо. Когда (если вдруг в России будет подьем зарплат рабочим) можно будет купить авто без кабалы и попрошайничеством по родным, вот тогда будем поменять. Хотя в вашем случае, 7мь лет все ж таки уже пора, понимаю...

Ну тогда будем верить в чудо. Хотя, жизнь показывает, что ни чуда, ни Деда Мороза, увы нет. Всё платно.

*DIAMOND* Поздравляем с обновой! Деньги то остались, голодать не придется?

http://melbu.livejournal.com/182665.html Какой то другой ЛЮКС?

А его же уже жарили с год назад где то. Почему сейчас то вспомнили? Лично меня стремает продукт без артикула, который продают только на АЗС, к которым и так вопросы...

Чего смотри выше? Вы нашли аналог 91112RS с двумя крышками с одной стороны? Я подозреваю, вы этот подшипник вживую не видели и не представляете о чем речь. То, что туда 6006 подшипник подходит по размерам, известно со времен дорейстала.

Родной кытайский подшипник 91112RS из раздатки рейстала. Две крышки. Найти такой нереально. Более того, такого конструктива нет даже в каталогах производителей подшипников, чтобы были две крышки с одной стороны.

Если есть жидкостное охлаждение, почему трубка обратки масла с турбины пригорела почти полностью? Не очень то и справляется это жидкостное охлаждение...