Евгений26

Нужно видеть значение балансировки. Большой вопрос, что теперь дает третья форсунка. А она может иметь граничные значения и ее пытается компенсировать первая. Хотя, если обороты уже 1500, то не увидеть там балансировки. Снимайте все форсунки и на стенд. Эбу конечно тоже сгорают, но это надо постараться, так что я не верю. На сетку в форсунке вообще не надейтесь - у меня есть б/у форсунка с лаковыми отложениями внутри.

Вообще, после установки новой форсунки, даже после прописи ее кода, эбу адаптируется под новую форсунку, при этом меняется вся балансировка. После пуска надо дать двигателю поработать на холостых хоть пол часа, наблюдая за балансировкой - она выправится от крайних значений. Сделать сброс всех ошибок и пробовать ездить. Если не будет пропадать ошибка после пары дней - подозреваю, что все форсунки на подходе. Проверить бы топливо на наличие стружки. Еще бы написали пробег и марку топлива, на котором ездите.

Видео к сожалению без лиц. Можно доказывать, что это были именно эти участники. Но это тщетно. Все остальное против неё - изменившие показания свидетели, отсутствие таковых со стороны водителя, оставление места дтп и т.д.

Небольшие новости. Узнали сумму предварительную родителей армянского мальчика. Адвокат пытается ее уменьшить. Собственно, два варианта развития. Суд однозначно, но если без суммы родителям - особо тяжкие с возможным реальным или условным, но все же сроком. А с сумой дело закончится применением сторон и аннулированием всех недоразумений. Увы, как меня не бесит, что сестра жены тут никак не виновата, сделать ничего не возможно.

Да, я ее тоже читал и выбирал межлу Армотеком и Зиком.

kaib, я думаю, что забитость фильтра сажевого от масла будет активно происходить к тысячам 300 км, когда масло будеть лететь ведрами на впуск и придет в конце концов смерть дизеля. Армотек на oil клубе тестировали и по зольности он ближе к малозольникам. Но там же есть несколько постов с выводом, что Армотек это более дешевое масло Люкс, с измененным одним-двумя параметрами. Есть также предположения, что скоро Лукойл исключит "простые" масла типа Люкс, переведя все в серию Генезис, которые в среднем на 300 рублей, но дороже за канистру 4л.

И с сажевым? Никаких симптомов нет "неправильных"?

Зольность, это показатель того, сколько присадок в масле путем нагрева или выпаривания, не суть. Суть в том, что присадок в масле С3 мало. Износ движка будет быстрее. Производителю по фигу, что будет после 100 тысяч, а столько и на веретенке пройдет. Но вам то не по фигу, что будет после 100 тысяч? Или вы верите производителю и он свят в этом плане? Извеняйте меня маслянные гуру, я по колхозному изложил.

У вас DPF присутствует? Или в книжке прочитали, что нужно именно такое?

Вот вы мне скажите, вы реально верите, что вашим бензинкам нужно масло группы С3?

Stanag, А если откинуть труляля, а ближе к техническим параметрам, бпать то какое будете, такое - https://autodoc.ru/part/addinol--6748/4014766251039/ ? Вот тут оно даже есть - https://exist.ru/Catalog/Goods/7/3/9E00AB1C Но цена... Явно с Супротеком вместе... Канистра, 5 литровая. Что редкость.

Опять вернулись к началу - снова экзотика. Для чего? Думаете в разы лучше?

kudan01 Я обыскал хоть что то на этот двигатель. Все тщетно. Пару упоминаний на него и все. И те лишь слова. Поэтому все покрыто мраком.

Экзотку народ ищет чтобы тупо сэкономить, в надежде что экзотику не подделывают. Я не отношу себя к таковым.

Это сделать архисложно. Нужно искать доки именно на двигатель. К примеру об этом я услышал еще в 12 году, когда мой бывший сотрудник обьяснял, что на его Фрилендере 2ом именно такая петрушка. Производитель двигателя в референсных документах указвает один тип масла, а производитель автомобиля другой. Я тогда не стал вдаваться в подробности, помню лишь, что тогда документы заводские на двигатель и тип масла был найден. У нас сложнее. Судя по всему, бензиновые двигатели таки изделия GM, а вот дизельные - х.з. чьи. И от участника Stanag камень в мой огород - еще еогда у меня был сажевый, я уже лил по его выводам не правильное масло, без соответствия Dexos2. А лил, кстати, допускаемое масло из группы А3/В4. Тоже не особо зольное, но без Dexos2 и уж тем более оно не из группы С3. Скажу более. Я сейчас вообще купил масло где нет упоминания о соответсвиях хоть каких то рекомендаций GM. Ни старых, ни новых. И ой... Я нарушил заповедь! Я самый умный! Ладно. Сарказм уберем. Купил Shell HX8 5W40. Благо цена равна Лукойлу Армотек 5W40.

Ну правильно! Только если быть до конца правильным, а вы себя технически преподносите, дайте нам упоминание товарищей/господ, которые нарушили заповедь. И мы подискутируем. И еще. Есть требования по маслу от производителя мотора, а есть от производителя автомобиля. И это разные вещи.

Стоили одинаково. На тот момент дизель Антара стоила 1,2 ляма и бензин 2.0 Спортидж тоже около 1,2 ляма. Тогда дизеля еще не было на Спортидже. А вот за 1,35 мне предлагали уже Соренто. Я не потянул. Дело было в середине 13 года.

Спортидж не плохой автомобиль. Теснее Антары и с дубовой подвеской. Но если ездить только в городе, то это и не заметно. До Антары хотел Спортидж. Но на тест драйве я сначала Антару в поле загнал, а потом Спортидж. И все стало ясно. Посадил я как то человечка, у которого Спортидж. Его первые слова - как тут много места со всех сторон...

Да ну. А тут был обратный случай. Продали Антару и сели в Дастер. И нахваливают. Так что тут все индивидуально. Кто то понимает, что дешевый авто явно сильно переоценен, а кто то нет.

Совсем не тот, верно. Все узнаешь, когда сталкиваешся непосредственно.

Пока не знаю. Ситуация однозначно трактуется так - видела, что дети идут по дороге, должна снизить скорость, а если нужно то и затормозить. И похеру, что они идут играясь по дороге, не смотрят, килают петарды и уже поздее время 23 часа. Такой у нас закон - против водителя. По результатам работы адвоката, поменялся статус на свидетеля и следователь теперь стала разговаривать по человечески. Никаких экспертиз не назначала она. Армянин дома, перелом там действительно сложный, но обошлись спицами и он дома. Сейчас будут договариваться по деньгам. Если договорятся - всё с сестры снимают. Знайте на будущее, чтобы не попасть также не дай бог.

Из информации от адвоката. Следователь, что попался, это самое плохое, что есть в том районе. Машину не отдает. Следственных действий она не делала, брала на понт, хотела проучить, мол, молодая, дерзкая, машина у нее есть. Хотя сестра молчала как рыба от испугу. Адвокат предлагает идти на мировую и договариваться о денежной компенсации. Следователь согласна. Тогда пострадавшие отзывают свои требования. Иначе статья о тяжких. Такие дела. Кто хочет поиметь денег, знайте, можно в любом месте бросится под авто, на авто, сбоку об авто, даже на МКАДе и все равно водителя нахлабучат - управлял источником повышенной опасности. Да, кстати, видео с регистратора малоприменимо в ситуации с армянином - нет лица. Вот такой маразм в нашей системе следственной...

Странно. Я как то не замечал, что сток имеет проблемы с торможением. После того, как с Рио пересел, вообще фантастика была - две тонны тормозит гораздо лучше и со 120 до ноля в пределах своей полосы без подруливания. Но видимо, может еще лучше, судя по твоим ощущениям.

Цимерманы тоже разные бывают. Перфорированные или же такие, как у нас сток. Перфорированные стоят 5 с небольшим, нет - 2,5 тысячи. Дим, у тебя какие?

Нету в Автодоке таких. Зато есть Bosch и Brembo. Оба Кытай... Ладно, будем брать SangSin Кстати, 29 мм толщина диска и 27,4 это предел толщины по износу.