Евгений26

Смысл? Родной 16 тысяч. И он 100 тысяч км пройдет. А Фебес пройдет всего ничего...

5-7ми минутки. Я нигде не написал "промывочное масло".

У соседей с крыши их трехэтажного скворешника сьехал снег. До этого я их просил сделать зацепы для удержания снега. Они меня посылали. Часть снега сьехала на мой участок, там стоял запорожец моего младшего брата. А через пару лет самим хозяинам влетело - Хонда Джаз и Витара сложились по крышам. Тем же летом переделали крышу дома и страхуют целиком все авто.

Влить в такой движок промывки - убить маслянную систему. Хотя этот движок скорей всего уже кончился... Тут был ролик который промывки показывал... так 90% содержимого промывок, обычный сольвент. Честно, не ожидал что нас так разводят.

Я не ошибся. 2,4 все тот же глобальный продукт. ДВИГАТЕЛЬ KIA-HYUNDAI G4KE / MITSUBISHI 4B12 (2012 - Н.В.) Движок G4KE / 4B12 представитель семейства Theta II, для Митсубиси это 4B1, где 4В12 является преемником популярного 4G69. Однако на автомобилях Крайслер такие двигатели названы Chrysler world. В итоге, является увеличенным G4KD / 4B11, из-за того что имеет коленвала у которого поршневой ход 97 мм, а не 86 мм как на предыдущей модели в два литра, движок также имеет поршни 88 мм, а не 86 мм как было у предыдущей версии. Двигатель имеет систему изменений газораспределительных фаз под валы, отсутствуют гидрокомпенсаторы, недостатки идентичны, регулярные подозрительные звуки, шум, стук. Все как у G4KD. Движок G4KE практически копия Mitsubishi 4B12, так как разработка осуществлялась в рамках программы «World Engine», такой двигатель ставится на Outlander, Peugeot 4007, Citroen C-crosser и аналогичные автомобили. ВОЗМОЖНОСТИ ТЮНИНГА Специалисты могут предложить варианты прошить двигатель и увеличить мощность примерно до 190 л.с., конечно стандартный чип-тюнинг допускает только небольшое увеличение мощности. Если нужно получить больше и дойти до 200-210 л.с. необходима установка прямоточного выхлопа с ним паука 4-2-1, валов с фазой 270 и соответствующей настройкой, что-то посерьезнее делать не стоит, иначе можно только навредить. Варианты с турбинами и компрессорами могут быть неплохим решением, если удастся решить вопрос с коробкой и комплексной доработкой автомобиля к высоким мощностям. Про вариант от Соренто пишут, что на каких то есть, а на каких то нет форсунок охлаждения поршней. Про Мицубисивский вариант не нашел.

Я за родство спросил. 2.0 движок интерациональный. От Крайслера до Хендая, включая Мицубиси. По 2,4 информации мало.

А у этого Аута 2,4 случаем двигатель не родной брат корейского с проблемами по задирам из за сэкономленных форсунок охлаждения поршней? Или 2,4 не международная модель?

melbu А свое то ведро куда ставить будете? В моем городе в моем районе одна стоянка под 50 авто. Куда деть остальное даже при желании платить за стоянку? Чтобы этот вопрос решить, нужен запрет на автомобиль в принципе. Тогда двор будет пуст. Но тут будет право богатого и отсутствие возможности рабочего. Снова революция17 года...

Нет. Не так. Это дорога формально с двумя рядами. Но ширина такова, что по краям стоят припаркованные, а внутри дороги свободно едут легковушки в обе стороны. Уаз стоял у края но на вьезде во двор. Его жопа как раз внутри поворота. Технически Камаз зашел бы, возьми покруче и помедленней. Но нет, он входил сходу.

Интересно. Горящую машину которая уже металлолом спасаем, а целую разбиваем...

Ну понятно, что на повороте хоть где стой - всегда что то да прилетит. Тем не менее, знаков не было никаких, разметка тоже доя определения ширины каждой из полос. Камаз даже не пытался избежать без авариного входа в поворот. Просто снес угол Уазу. Самое интересное, что удивление было только у меня, а остальные даже глазом не повели...

Сегодня с хорошего бадуна нужно было сходить в центр города в магазин. За руль не рискнул, от греха... Иду, сморю толпа, снимают... понимаю, что внутри двора начинает гореть авто типа Фокус. Мужики на руках оттаскивали авто, но одно никак не вытащить было. И значит летит пожарка Камаз. Поворот левый 90 градусов, внутри поворота стоит Уаз Патриот примерно годовалый. Уже издали стало ясно, что Камаз так просто не зайдет. Он и не зашел - фонарь задний, крыло чуток и бампер Уаза никак не помешали Камазу безостановочно и быстро вьехать во двор. Вопрос - а что, так теперь аварийно-экстренным службам можно? Как водиле решать вопрос? Он стоял по правилам. Да и Камаз мог зайти за 2 захода. Пока был в магазине, около 25 минут - ни Камаза, ни Уаза не было, Фокус сгорел изнутри как будто крыша внутри гореть начала первой.

Да это понятно. Мы уже говорили, что пока движок не льет на впуск с сапуна масло - пофигу какое оно есть. Хотя на впуске оно есть всегда, даже с новья. Только количество отличается от возраста.

Не так. Масла стало два - для бензина одно, для дизеля другое. А что по факту, что у оставшихся дилеров - фиг их знает. То есть глобальная унификация в лице Dexos2 дала проблему с ЦПГ у бензинок и сомнительный ресурс на дизелях хотя и с заботой о сажевом. По сути я повторил слова melbu.

Ну не совсем так. Если касаемо дизеля, то думаю масло группы А3/В4 достаточно. Нужен ли какой то принципиальный допуск? Если нет сажевого, то вряд ли, ибо специальный допуск Dexos2 лишь указывает на малозольность. С бензинками сложней, у них вон масло может гореть с детонацией. Поэтому родили GEN2. Можно ли его игнорировать? Тут я уже не уверен...

Не, ну как, есть же слепо следующие рекомендациям в руководстве. Там тупо написано для дизеля Dexos2 можно, Dexos1 в любых вариантах нельзя. Вот и ответ. История с детонацией и поршнями не относится к дизелям и большим бензиновым атмосфеным моторам. Так что этот Dexos1 Gen 2 нам не нужен. Я так думаю.

А куда они делись? Мой дилер остался и обслуживает повозки GM. Хотя продает теперь Форды и Шкоды. Звонили и спрашивали, я еще владею Антарой и предлагали к ним на комплексное ТО по цене обычного. Что подразумевает слово комплексное - не спрашивал. Потому как не поеду все равно.

А что держало то?

Срок хранения 5 лет у масла Лукойл. Что страшного, если оно 16 года? И как теперь с этим жить? Как искать такое? Поинтересовался. Производится. Например https://www.ravenol.su/p/21 Но оно к нам, а уж тем более к дизелям с сажевым не применимо. Это для бензожужжалок малообьемных. Короче, доработанный Dexos1. И теперь то у дилеров ведь должно быть два разных масла, а не Dexos2 во все... Правильно я понял?

Идем на мировую. После суда выложу видео.

После смены фильтра все равно часть воздуха не выходит путем включения-выключения зажигания. Вот этот воздух и дает восле замены долгий запуск. После 3-5 пусков весь воздух выходит из системы. Через форсунки ли или через обратку, х.з., но факт.

На гайках подводящих трубок написано. Если коротко - да.

Почитайте. http://fb.ru/article/268527/tyajkiy-vred-zdorovyu-pri-dtp-sud-statya-uk-rf-vozmeschenie По новым ПДД запрещено оставление места ДТП.

Адвокат видел отца ребенка. Обсудили сумму. Подвинуться не захотел. Сейчас собираем деньги. Отец признался, что приезжали ДПС и настойчиво просили в суде озвучить, что водитель покинул место дтп. В общем, ни то что ребенок гулял по дороге, ни опасная игра с петардами в 22.00, и проблемы с паспортом, ни наличие записи, ничего это не работает - управляла источником повышенной опасности, должна была предусмотреть. Наши законы и правила самые гуманные!

Стучащий шкив и звук от неработающей правильно форсунки - разные даже по месту стука. Ну а с форсунками все просто - разводушили их и обратно установили. Можно сказать отделались легким испугом...